beliit.com
Форумы Проектант
ПОИСК ПО ФОРУМАМ
перед созданием новых тем используйте поиск,
возможно ответ на Ваш вопрос уже есть на форумах

Расширенный поиск
 
  • Всего пользователей - 22591
  • Всего тем - 31293
  • Всего сообщений - 289826
Страниц: [1] 2  Все   Вниз
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Проектирование мойки на СТО автомобилей. Технологические процессы мойки автомобилей?

Количество просмотров - 28533
(ссылка на эту тему)
Малюк
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #1 : 09 Марта 2008 года, 23:29
(ссылка на это сообщение)

Нет ли у кого-нибудь чертежей илюстрирующие технологические процессы в мойке и в СТО?

У меня мойка с ТО и ТР. Чертёжная часть проекта представляет следующее:
1 лист - общие данные
2 лист - технологическая схема процесса
3 лист - план размещения оборудования
4 лист - разрезы
Вот информации на 2 лист у меня и нету. Тоесть илюстраций по мойке и ТО и ТР (диагностика, шиномонтаж, кузовные работы).
За любую информацию буду благодарен.

Проектировщик (Киев, Украина)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #2 : 11 Марта 2008 года, 11:16
(ссылка на это сообщение)

Я не совсем понимаю, есть план размещения оборудования, но нет илюстраций по мойке, ТО и ТР. Что же тогда указано на плане и разрезе??
Технологическая схема процесса - на мой взгляд приблизительно следующий вид должна иметь:

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
Малюк
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #3 : 11 Марта 2008 года, 13:52
(ссылка на это сообщение)

То что вы привели то конечно хорошо. Но что бы схема была более нагледнее (презентабельней), каждую бы на дпись следывало бы проилюстрировать. Например шиномонтаж: (машина рядом с ней человек снимающий колесо, балансировочный станок и обод и т.д.).

Да и ещё такой вопрос, а нет ли примера расчёта:
- максимально возможного количества машин через мойку, СТО;
- количество воды потребляемое мойкой;
- выделений от применения автошампуня.
Мойка бесконтактная.

Проектировщик (Киев, Украина)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #4 : 11 Марта 2008 года, 14:15
(ссылка на это сообщение)

Посмотрите этот же документ, что касательно мойки, расход воды зависит от выбранной вами установки высокого давления, диапазон широчайший. Выделения - смотрите эко сертификат применяемых реактивов. Максимальное количество машин - зависит от типа мойки и ее призводительности, не нужно идеализировать, один пост портальной сквозной мойки при мытье по полной программе дает максимум 4 мойки в час а не ту красивую циферь, которую дает производитель.
Хотелось бы отметить - у меня НЕТ и не будет чертежей, где человек снимает колесо!!!! Это не проектная документация а веселые картинки получатся)))

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
Малюк
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #5 : 11 Марта 2008 года, 15:54
(ссылка на это сообщение)

У меня HDS 895 M Eco, может вы сним сталкивались в живую то наверно знаете:
- какое потребление дизеля? В паспорте написано 6,9 кг/час (я так понимаю это расчёт с для пара, а у нас 40 град., ну если двигатель то 80 град.);
- можно одновременно мыть две машины?
- какое потребление воды брать, максимальное как в паспорте 1200 л/час или может быть можно уменьшить?
- и зачем там нужно и электричество и дизель? Или может быть она работают или на електричестве или на дизеле?
Может быть вы сталкивались с KARCHER HDR 777:
- какое у неё максимальное количество циклов рециркуляции воды?
- какие после неё показания по (в паспорте нет):
   - взвешенные вещества, мг/л;
   - нефтепродукты, мг/л;
   - рН;
   - БПКполн, мг/л;
- грязь которая чистится машиной попадает в какуе-то касету, сколько по массе грязи там может хранится (чтобы определить через какое время её надо утилизировать)?
Заранее спасибо

Проектировщик (Киев, Украина)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #6 : 11 Марта 2008 года, 17:13
(ссылка на это сообщение)

А зачем вам в закрытом помещении ещё и дизельное топливо сжигать?? Возьмите к примеру аппарат с электронагревом, и поверьте, затраты на электронагрев окупятся снижением затрат на отопление, т.к. кратность вентиляции можно значительно снизить.
2 машины одной мойкой?? ну как вам сказать, конечно одновременно мыть нельзя. Намочить да, помыть - нет. кстати у примененной вами мойки расход 1000 а не 1200 литров. Электрическтво и дизель нужны опять в вышеприведенной машине для различных целей, дизель - нагрев жидкости, электричество - насос высокого давления.
С 777 не сталкивался, т.к. их огромное множество, просто на данный типоразмер выбор не пал)). Посмотрите вложенное предложение.
Аппараты высокого давления НЕ РАБОТАЮТ на оборотном водоснабжении. На бумаге конечно да, но из практики это маловероятно, или просто быстрее выходят из строя. По загрязненности вод - это к ВиКовцам. Грязь смываемая с машины попадает в запроектированный вами приямок , связанный с очистными сооружениями, а никак не в кассету, расположенную в самом аппарате! Если у вас так написано - то это просто ошибки перевода. По очистке отстойников и песколовушек очистных - опять вопрос к ВиК.
* ХДС 801-4 Е.doc
(206.5 Кб)  [просмотреть]  [скачать]  [загрузок: 50]

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
Малюк
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #7 : 11 Марта 2008 года, 20:41
(ссылка на это сообщение)

За ответ спасибо. А касета всё таки есть (см. приоложенный файл; стр. 5; графа "Проведение работ" по "блок фильтров").
* Инструкция по HDR 777.pdf
(159.25 Кб)  [просмотреть]  [скачать]  [загрузок: 45]

Проектировщик (Киев, Украина)
Г-тех
***
Активный участник форумов

Photo by Alexander Kazantsev
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #8 : 29 Апреля 2008 года, 11:24
(ссылка на это сообщение)

Как зачем дизтопливо сжигать!? а разрешение на использование электроэнергии в целях нагрева? А лишние киловатты?
Вид аппарата должен быть оговорен в задании на проектирование (слишком большая линейка, разные цели, разная стоимость, разные возможности). Аппараты с дизтопливом часто используются, особенно на мойках при АЗС.
По остальным вопросам:

- максимально возможного количества машин через мойку - зависит от типа моечного оборудования, только ли аппаратом высокого давления или есть портал? обычно берем 4 автомобиля в час. Но есть скоростные порталы (до 20 машин в час) или скоростные поточные линии (ну это у вас вряд-ли).
- количество воды потребляемое мойкой - по паспортным данным или надо мучать поставщиков обордования, нормальные ребята. если у вас только аппарат высокого давления, по расходу, указанному в паспорте и времени мойки одного автомобиля.
- выделений от применения автошампуня - вот с этим проблемма, никто данных предоставить так и не смог.
- грязь которая чистится машиной попадает в какуе-то касету, сколько по массе грязи там может хранится (чтобы определить через какое время её надо утилизировать)? - грязь смывается в приемный лоток, далее в колодцы-отстойники, далее - в очистные сооружения оборотного водоснабжения, далее - снова к аппарату.
- какие после неё показания по (в паспорте нет): - см. ОНТП 01-91, Приложение 5
- какое у неё максимальное количество циклов рециркуляции воды? - от аппарата высокого давления не зависит, этим занимаются очистные (ну Rebeka например, есть и другие)
- и зачем там нужно и электричество и дизель? дизель для нагрева воды, электричество для насоса высокого давления
- какое потребление воды брать - по паспорту!
- какое потребление дизеля - по паспорту!

А вообще-то совет: позвоните поставщикам, съездите к ним. ребята собаку съели, они вам всю информацию дадут и аппарат подберут если надо. есть несколько фирм, которые занимаются этим оборудованием. могу дать телефоны.

Главный технолог (Минск, Беларусь)
Зрок
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #9 : 22 Июля 2008 года, 15:57
(ссылка на это сообщение)

А зачем вам в закрытом помещении ещё и дизельное топливо сжигать?? Возьмите к примеру аппарат с электронагревом, и поверьте, затраты на электронагрев окупятся снижением затрат на отопление, т.к. кратность вентиляции можно значительно снизить.
Как зачем дизтопливо сжигать!? а разрешение на использование электроэнергии в целях нагрева? А лишние киловатты?

Вот есть же ещё и другие аппараты, по сжиганию масла например - https://www.proektant.org/index.php/topic,1624, только до Беларуси они не дошли наверное.
Малюк
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #10 : 15 Февраля 2010 года, 13:19
(ссылка на это сообщение)

Вопрос по функционированию мойки.
Вот задание (когда-то по какому-то объекту давал заказчик) от производителя.
01.jpg
 
* 01.jpg
(90.64 Кб, 800x1066)  [скачать]  [загрузок: 8877]

02.jpg
 
* 02.jpg
(131.36 Кб, 1133x800)  [скачать]  [загрузок: 8693]

03.jpg
 
* 03.jpg
(76.09 Кб, 800x1036)  [скачать]  [загрузок: 8370]

Я так понимаю технология следующая.
Вода после мойки автомобиля попадает в отстойную яму и затем погружённым насосом качается в очистит ильную машину (HDR 555). После очистки вода поступает (с помощью насоса в HDR 555) в буферную ёмкость (резервирование воды). Из ёмкости вода идёт (с помощью насоса в АВТ (аппарат высокого давления)). Там вода подогревается и под давлением подаётся (по трубопроводом с помощью насоса в АВТ) на пост мойки краном. К крану подсоединён пульверизатор (рукоятка, курок и подающая труба с распыляющим наконечником) для мойки автомобилей.
Вопросы такие:
1. Правильны ли мои суждения?
2. Если не будет резервной ёмкости будет ли работать мойка? Ведь есть системы в которых нет резервных емкостей (или они находятся внутри очистительной машины)?
3. Бывает надо мыть холодной водой, а потом горячей, так это что надо постоянно бегать в комнату где расположен АВТ и включать или отключать подогрев на АВТ?

Проектировщик (Киев, Украина)
Сибтехномаш
Участник форумов

Индукционные электронагреватели
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #11 : 16 Февраля 2010 года, 12:48
(ссылка на это сообщение)

    Для автономного горячего водоснабжения мойки автомобилей хорошо подходит Установка горячего водоснабжения «Логос» в полной заводской готовности, поставляется в сборе.  «Логос» состоит из индукционного нагревателя, аккумуляционной ёмкости, запорно-регулирующей арматуры и блока автоматического управления. Нагрев осуществляется через змеевик, расположенный внутри  аккумуляционной ёмкости. Установка не зависит от качества  нагреваемой воды, т.к. греющий теплоноситель циркулирует по замкнутому контуру.
     В установке горячего водоснабжения «Нептун» накопительную ёмкость выбирает сам заказчик для снижения установленной мощности в 2 и более раз по сравнению с нагревателями проточного типа. Основной нагрев может производиться ночью, а днём установка может работать в режиме подогрева. Сибтехномаш.
* Логос.doc
(76.5 Кб)  [просмотреть]  [скачать]  [загрузок: 813]
* Нептун.doc
(56.5 Кб)  [просмотреть]  [скачать]  [загрузок: 530]
* Отзыв Барзасского карьера.doc
(600 Кб)  [просмотреть]  [скачать]  [загрузок: 442]

Инженер по связям (Новосибирск, Россия)
Лёсик
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #12 : 16 Февраля 2010 года, 13:42
(ссылка на это сообщение)

Приходилось сталкиваться с обустройством мойки. По-этому опыт маленько есть.
1. Рассуждения ваши абсолютно верны (косаемо этой схемы)
2. Без ёмкости обойтись можно, если производительность очистных обеспечивает ваш потребный расход.
3. Немного не понял сути вопроса. Бежать же надо не за сто метров, а в  соседнюю комнату, что, как я думаю не составляет большого труда.
Здесь не хватает исчо шланга с простой водой, т.к. по технологии нужно смывать машину чистой водой после использования воды с очистных.

Инженер-технолог (Оренбург, Россия)
Г-тех
***
Активный участник форумов

Photo by Alexander Kazantsev
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #13 : 16 Февраля 2010 года, 15:36
(ссылка на это сообщение)

Ваш АВД, судя по схемам, подогревает воду за счет сжигания дизтоплива.
В таком случае лучше ставить его в помещении мойки, иначе ваше техническое помещение становится пожароопасным, что влечет за собой неприятности для электриков и архитекторов. Да и бегать не придется в соседнее помещение.
Кстати, по регулировке температуры: уточните в вашем представительстве Karcher, у них вроде (судя по информации в каталогах) есть пистолеты с системой, позволяющей регулировать давление и температуру непосредственно на пистолете.

Главный технолог (Минск, Беларусь)
Малюк
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #14 : 16 Февраля 2010 года, 17:35
(ссылка на это сообщение)

Немного не понял сути вопроса. Бежать же надо не за сто метров, а в  соседнюю комнату

Просто я думал, что если апарат стоит таких денег, то должны были предусмотреть, такой способ, чтобы рабочий максимально эффективно использовал своё рабочее время (знаю по себе отвлекаться от процесса даже на пару секунд негативно влияет на производительность работы), но Г-тех уже ответил.
Здесь не хватает исчо шланга с простой водой, т.к. по технологии нужно смывать машину чистой водой после использования воды с очистных.

Это по технологии от Karcher?

Проектировщик (Киев, Украина)
Г-тех
***
Активный участник форумов

Photo by Alexander Kazantsev
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #15 : 16 Февраля 2010 года, 18:02
(ссылка на это сообщение)

Здесь не хватает исчо шланга с простой водой, т.к. по технологии нужно смывать машину чистой водой после использования воды с очистных.

Это верно:
ВСН 01-89 "Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей":
Цитата
3.10. При применении системы оборотного водоснабжения для мойки легковых автомобилей и автобусов на заключительной стадии моечного процесса следует предусматривать обмыв наружных поверхностей их кузовов свежей технической водой или, при отсутствии технического водопровода, водой питьевого качества.

и это по любым схемам, не только от Karcher

в противном случае не исключены будут разводы и пятна.

Главный технолог (Минск, Беларусь)
Страниц: [1] 2  Все   Вверх
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ



Сейчас Вы - Гость на форумах «Проектант». Гости не могут писать сообщения и создавать новые темы.
Преодолейте несложную формальность - зарегистрируйтесь! И у Вас появится много больше возможностей на форумах «Проектант».


Здравствуйте, Гость
Сейчас Вы присутствуете на форумах в статусе Гостя.
Для начала общения надо зарегистрироваться или пройти авторизацию:
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
  (забыли пароль?)  
   

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию
Последние сообщения на Технологическом форуме
автор: helele
19 Декабря 2024 года, 14:02

автор: Андрей 37
19 Декабря 2024 года, 09:42

17 Декабря 2024 года, 11:32

автор: Иван10
11 Декабря 2024 года, 10:23

автор: Ka3ax
10 Декабря 2024 года, 14:13

автор: alkot2@gmail.com
05 Декабря 2024 года, 16:05

автор: Shvet
04 Декабря 2024 года, 07:20

автор: Shvet
03 Декабря 2024 года, 07:00

автор: Anastywa
03 Декабря 2024 года, 03:41

автор: Risat
29 Ноября 2024 года, 12:29

автор: Dinosaur
23 Ноября 2024 года, 13:23

автор: Ixion
21 Ноября 2024 года, 23:40

автор: Андрей 37
21 Ноября 2024 года, 19:37

автор: Shvet
12 Ноября 2024 года, 07:19

автор: Ixion
11 Ноября 2024 года, 10:49


Сейчас на форуме:
Сейчас на форумах: гостей - 383, пользователей - 5
Имена присутствующих пользователей:
Земский, Ingenеr 2017, Alltta, Shvet, VadGKorn
Контактные данные| Партнёрская программа | Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» | Конфиденциальность данных
Powered by SMF 1.1.23 | SMF © 2017, Simple Machines