Современные технологии строительства автодорог. Асфальтобетон, геотекстиль, геосетка?

Современные технологии строительства автодорог. Асфальтобетон, геотекстиль, геосетка?
Количество просмотров - 39536 (ссылка на эту тему)

Bybyzik

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 13 Марта 2012 года, 10:40
(ссылка на это сообщение)

Ребята. Такой вопрос. Столкнулся с вопросом по проектированию автодороги. Всегда испльзовал какие то свои старые наработки, но вот заказчик хочет видеть современные дороги с испльзованием современных технологий в виде щебеночно-мастичного асфальтобетона и применение геотексиля или геосетки. Можете ли растолковать:
1) какие сейчас применяют асфальтобетоны
2) для чего нужен геотексиль и геосетка
3) когда геотексиль и геосетка применяются? И где это можно прочитать в нормах
4) есть ли для примера типая консрукция автодороги, чтобы посмотреть где и как укладывать геотексиль и геосетку
Вот таки вот дурацкие у меня вопросы))
Буду благодарен за помощь!

Генпланист, дорожник ( ? , Украина)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 03 Июня 2012 года, 01:49
(ссылка на это сообщение)

Уточните, вам вообще, или применительно для Украины?

Инженер (Минск, Беларусь)

Bybyzik

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 03 Октября 2012 года, 16:20
(ссылка на это сообщение)

Вообще интересует

Генпланист, дорожник ( ? , Украина)

Proroad

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 04 Октября 2012 года, 15:03
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Bybyzik от 13 Марта 2012 года, 10:40

раньше в проектную документацию даже раздел засовывали - новые технологии и материалы - там как раз про ЩМА и геосинтетику расписывали... но уже давненько перестали. наверное решили, что выдавать за новейшие разработки то,что используется и реализуется второй десяток лет - не совсем правильно...)
Ну это все лирика...
1. да все теже + ЩМА. про ЩМА можно почитать МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРОЙСТВУ ВЕРХНИХ СЛОЕВ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ ИЗ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА (ЩМА), ГОСТ 31015 - в интернете есть...
2. тоже в интеренете информации полно-особенно у производителей. если ограничиться только дор.одеждой - геотекстиль между песком и щебнем (следует предусматривать при укладке крупнопористых материалов на песчаный слой ). геосетку для армирования а/б слоев.
3. везде понемногу пишут. например, про геотекстиль есть в п.2.31 ОДН 218.046-01. в современных версиях расчетных программ есть возможность просчета конструкций с учетом использования геосинтетики. как вариант, даете на согласование заказчику несколько конструкций, где в одной 30 см щебня, а в другой с решеткой 24 см. и соответсвующее эконом. обоснование...
4. типовые примеры есть у производителей. мы каждый раз делаем расчет конструкции ДО под конкретные условия. напишите почту-вышлю альбом типовых решений одного из производителей по применению геосеток, георешеток, геотекстиля...

? (Омск, Россия)

Bybyzik

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 29 Декабря 2012 года, 12:57
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Proroad от 04 Октября 2012 года, 15:03

Цитата: Bybyzik от 13 Марта 2012 года, 10:40

А в чем расчеты делаете? Есть примеры расчетов с применением этих материалов как геосеток и решоток, я че то далек от этого, хочеться понять где их применять и при каких условиях использовать...

Генпланист, дорожник ( ? , Украина)

Брумбурум

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 29 Декабря 2012 года, 15:47
(ссылка на это сообщение)

Я в этом дилетант конечно, но сталкивался с этими технологиями, а имено работал на предприятии выпускающем данную продукцию, георешетку и синтетическое волокно. Грех было не ознакомится с этим. У меня сложилось мнение что применительно к дорогам (да и не только, использоватся могут широко оба продукта), а это многослойный пирог, используется данная продукция на всем протяжения с разным успехом, функционал геосентетического волокна держать песок, от того чтоб не уходил ниже в щебень, не размывался, георешетка держит щебень соответствующей фракции. Особенно актуально когда почвы подмывает. Вот такое мнение у меня сложилось. :-XНекоторые на дачах огородах применяют на дорожках, ток я ничего не говорил [секрет]

Инженер ( ? , Россия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 03 Февраля 2013 года, 17:59
(ссылка на это сообщение)

В Минске сейчас применяют смециальные асфальтобетоны повышеной деформационной устойчивости (АПДУ)
По поводу гесинтетических материалов, у нас в городе широкого применения пока не находят, но у нас в республике разработаны рекомендации по их применению и расчету при применении в конструкциях дорожных одежд. Из теории вопроса, большинство примеров это урепление откосов, второе по значимости укрепление земляного полотна и как замена технологического слоя между песком и щебнем.

Инженер (Минск, Беларусь)

Uvanich 495

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 04 Февраля 2014 года, 10:20
(ссылка на это сообщение)

Руководство по монтажу геотекстиля или георешетки

Руководство по монтажу объемной георешетки.mht
(896.7 Кб) [скачать] [загрузок: 270]

Администратор (Москва, Россия)

Geotehnik

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 26 Апреля 2014 года, 21:37
(ссылка на это сообщение)

Проблема с геосинтетикой в том, что как бы много не было разных ОДМ и прочего, по существу информации практически нет!

Инженер-геотехник (Санкт-Петербург, Россия)

Антониони

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 02 Июля 2014 года, 16:23
(ссылка на это сообщение)

Геосетка - это замечательно, но вот у нас в городе положили какую-то сетку под асфальт и... пришло лето - все растаяло, грузовиками и огромной массой машин (загруженная весьма дорога) выдавило колеи. Вдоль ехать еще ничего, если не перестраиваться, а поперек... Троллейбус когда едет поперек такой дороги - задней площадке можно башку разбить о потолок, особенно если водитель спешит и не очень тормозит.
Так что у нас важно не только как себя ведет сетка в мороз, но и как себя вдет в жару! А то от эластичности выгнется, а потом та и застынет "волнами"

Проектировщик КИП (Самара, Россия)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 17 Июля 2014 года, 06:43
(ссылка на это сообщение)

На данный момент нет подтверждения эффективности применения геосеток для укладки в асфальт.
От наличия геосетки в принципе ничего не зависит - она физически не может помочь при образовании колейности, т.к. изгибается с а/б.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Антониони

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 17 Июля 2014 года, 11:30
(ссылка на это сообщение)

берем батут и смотрим - сетка прогибается и возвращается назад. Но закреплена она только по краям. С дорогой ситуация иная - сетка закреплена по всей площади и прогибаясь в одном месте она вытягивается. Возможно это удлинение и невелико, но оно есть. А значит уменьшив вытягиваемость можно снизить вероятность возникновения колеи. Это как у батута - если его сильнее натянуть, прогиб будет меньше.
Правда это логика и теория. Не знаю как на самом деле - не спец.

Проектировщик КИП (Самара, Россия)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 17 Июля 2014 года, 13:36
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Антониони от 17 Июля 2014 года, 11:30

Вот и я хотел бы увидеть доказательства - часть дороги с сеткой часть без - и результат года через 3-5.
Консультировался как то с ребятами из института дорожностроительных материалов (ЦНИИ ДСГМ в Минске) они не рекомендовали использовать сетки в а/б покрытии.
Хотя тоже доказательств не представили

. А раз нет доказательств то дешевле ее не использовать чем использовать.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Антониони

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 18 Июля 2014 года, 10:58
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Sync 02 от 17 Июля 2014 года, 13:36

Хотя тоже доказательств не представили

. А раз нет доказательств то дешевле ее не использовать чем использовать.

Ну это что касается прогибов и колейности, а с остальным как? может меньше трещин и ям от сетки? Тогда все же стоит использовать, не?

Проектировщик КИП (Самара, Россия)

Valery Brelovsky

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 18 Июля 2014 года, 13:40
(ссылка на это сообщение)

Да тема мусируется уже более Двух лет. Но что то то конкретное по применению геотекстиля не выплыло. Тем кому продать во всю кричат лучше, а по сути что то обосновать не могут. На батуте прыгать это одно а положить между слоями дороги это другое. Ну к примеру если положить геотекстиль между слоями асфальта. Какой эффект мы получим. Как будет она работать и чему будет способствовать. Попробуем представить арматуру между двумя бетонными плитами. Факт что арматура между плитами будет работать совсем не так как в плите и почности не добавит. Теперь посмотрим на геотекстиль между слоями асфальта. Первое что мне представляется, что сцепление между слоями снизится, потому что геотекстиль сгладит неровности слоя асфальта которые повышали трение и тем самым повышалась прочность на сдвиг. Слой битума нужно больше, что бы припитать геотекстиль и это также не добавит прочности. Толщина слоя битума прочности покрытию не добавляет. Для продолжения дискусии.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Страниц: [1] 2 3 4 5 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines