Контактные сети. Элементы, оригинальные конструкции, необычные решения, ляпы, фотографии

Контактные сети. Элементы, оригинальные конструкции, необычные решения, ляпы, фотографии
Количество просмотров - 50112 (ссылка на эту тему)

Mav

Куратор подраздела "Воздушные и кабельные ЛЭП"

Сейчас отсутствует

Сообщение #16 : 28 Мая 2012 года, 12:38
(ссылка на это сообщение)

К сообщению№1715, 3-е фото сверху:
Это не лишние изоляторы снизу, а использование изоляторов в качестве балластных грузов, иначе подвесная гирлянда просто вывернется вверх, т.к. без груза на неё действует результирующая сила, направленная вверх.

/Исправлено в связи с объединением сообщений. Дмитрий Ю.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Зойберг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #17 : 29 Мая 2012 года, 06:01
(ссылка на это сообщение)

Да это понятно, зачем они навесили их снизу. Просто, если уж делать балласт, то как-то так.

DSC_3408.jpg
(73.78 Кб, 1024x680) [скачать] [загрузок: 594]

Бывает и так.

DSC_3484.jpg
(35.67 Кб, 1024x680) [скачать] [загрузок: 583]

Кстати, одна из моих фотографий потерялась при изменении темы, как раз с балластом.

Катя 100

Куратор подраздела "Общие вопросы по строительству"

Сейчас отсутствует

Сообщение #18 : 29 Мая 2012 года, 07:50
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Зойберг от 29 Мая 2012 года, 06:01

Да это понятно, зачем они навесили их снизу. Просто, если уж делать балласт, то как-то так.

что было под рукой, то и повесили. Главное, чтобы работало!

Главный специалист - архитектурные решения, строительные решения, строительные конструкции (Минск, Беларусь)

Зойберг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 29 Мая 2012 года, 09:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Паршивая овца от 29 Мая 2012 года, 07:50

что было под рукой, то и повесили. Главное, чтобы работало!

Вот поэтому мы и предпочитаем ездить на японских, немецких, французских авто. Потому что у них как надо, а у нас "что было под рукой, то и повесили".

Катя 100

Куратор подраздела "Общие вопросы по строительству"

Сейчас отсутствует

Сообщение #20 : 29 Мая 2012 года, 09:23
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Зойберг от 29 Мая 2012 года, 09:14

что к чему? не в тему...

Главный специалист - архитектурные решения, строительные решения, строительные конструкции (Минск, Беларусь)

Зойберг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #21 : 29 Мая 2012 года, 09:58
(ссылка на это сообщение)

У нас много чего - контактная сеть и ВЛ, машины, дороги и т.д. и т.п. делается по принципу "что было под рукой, то и повесили". Поэтому мы и контактную сеть предпочитаем Сименс и авто "не наши". Так понятнее?

Mav

Куратор подраздела "Воздушные и кабельные ЛЭП"

Сейчас отсутствует

Сообщение #22 : 29 Мая 2012 года, 10:46
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Зойберг от 29 Мая 2012 года, 09:58

"что было под рукой, то и повесили".

А вот здесь позвольте с Вами не согласиться. Применили изоляторы в качестве балласта потому, что масса балласта для данного случая требовалась в пределах 10-15 кг, а стандартные балласты начинаются от 50 кг и стоят гораздо дороже этих двух изоляторов. Да и консоль излишне нагружать ни к чему. Так что вполне рациональное решение.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Зойберг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #23 : 29 Мая 2012 года, 13:59
(ссылка на это сообщение)

Еще вариант использования балластов. Здесь пригружают деталями балласта БЛ.

DSC_1183_2.jpg
(131.93 Кб, 770x1024) [скачать] [загрузок: 580]

Дмитрий Ю.

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #24 : 30 Мая 2012 года, 07:39
(ссылка на это сообщение)

Для контактной сети решения с балластами уже сами по себе не есть хорошо. Надо так кронштейны располагать, чтобы провод не задирало, тогда и балласты не нужны. Благо, для этого все есть - и узлы крепления на любой высоте на опоре и кронштейны различных конструкций.

Инженер-проектировщик КС (Санкт-Петербург, Россия)

Дмитрий Ю.

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #25 : 30 Мая 2012 года, 07:45
(ссылка на это сообщение)

Недавнее обследование пополнило коллекцию перлов:

Боковой отбойник.jpg
(99.88 Кб, 768x1024) [скачать] [загрузок: 565]

Пизанская опора.jpg
(155.97 Кб, 768x1024) [скачать] [загрузок: 607]

Приподняли.jpg
(121.18 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 342]

Эквилибристика.jpg
(209.59 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 354]

Инженер-проектировщик КС (Санкт-Петербург, Россия)

АндроИД

Куратор подраздела "Силовое электрооборудование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #26 : 07 Июля 2012 года, 21:26
(ссылка на это сообщение)

Глянул на фото "Эквилибристика" и кроме основной темы появился вопрос: крепеж должен контриться краской или чем-либо еще? Т.к. просто пара гайка-контргайка имеют свойство ослабляться.

Инженер-конструктор (Туманный, Россия)

Дмитрий Ю.

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #27 : 09 Июля 2012 года, 08:28
(ссылка на это сообщение)

Насколько я знаю, просто гайки стягиваются без краски или еще чего-нибудь подобного. По крайней мере, нигде мне не встречалось в документации указание о дополнительных мерах защиты от самоотвинчивания и о случаях таких я не слышал.
В этом узле идет нагрузка приличная от ветви оттяжки, плюс контрение второй гайкой - сомневаюсь, что там что-то само открутится.
В конструкторских чертежах по этому регулировочному узлу оттяжки есть только указание о покрытии резьбы смазкой.

Инженер-проектировщик КС (Санкт-Петербург, Россия)

Александр Г.

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #28 : 12 Июля 2012 года, 21:05
(ссылка на это сообщение)

Вот что нашел

_Хороший замок.jpg
(135.01 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 325]

_Хороший замок 2.JPG
(12.67 Кб, 768x1024) [скачать] [загрузок: 309]

, кабель 3 кВ, разъединитель_1.jpg
(103.9 Кб, 768x1024) [скачать] [загрузок: 303]

, кабель 3 кВ, разъединитель_2.jpg
(101.07 Кб, 768x1024) [скачать] [загрузок: 278]

, кабель 3 кВ, разъединитель_3.jpg
(69.97 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 258]

не стандарт.jpg
(128.04 Кб, 768x1024) [скачать] [загрузок: 300]

Проектировщик КС и ВЛ (Санкт-Петербург, Россия)

Pablito

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #29 : 13 Декабря 2012 года, 22:22
(ссылка на это сообщение)

Снижение конструктивной высоты подвески при подходе к ИССО:

P1020585.jpg
(89.37 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 267]

Ведущий инженер ( ? , Беларусь)

Зигзаг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #30 : 14 Января 2013 года, 13:19
(ссылка на это сообщение)

Вроде все габариты выдержаны

SDC15559.jpg
(140.08 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 276]

Ведущий инженер ( ? , Россия)

Страниц: 1 [2] 3 4 5 ... 10 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Контактные сети >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines