Испытания ВЛЗ 10 кВ перед сдачей в эксплуатацию. Нужно ли проводить, объём испытаний?

Испытания ВЛЗ 10 кВ перед сдачей в эксплуатацию. Нужно ли проводить, объём испытаний?
Количество просмотров - 16263 (ссылка на эту тему)

Юрий Шер

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 12 Мая 2012 года, 09:44
(ссылка на это сообщение)

Доброго всем дня.
Подскажите пожалуйста, у нас есть ВЛЗ 10 кВ, 2-х цепка, уже построенная, но еще не включенная!
Энергетик на объекте говорит что нужно провести лабораторию на кабели, я говорю что не надо, кто прав-то?
В ПУЭ ничего не сказано надо ли проводить испытания на ВЛЗ, при том при всем что эта двух цепка не на постоянку, а на времянку, на период строительства завода! и никуда мы ее сдавать не будет!
подскажите, пожалуйста так надо делать испытания или нет?

? (Москва, Россия)

VladM

Куратор подраздела "Электропривод и электрические машины"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 12 Мая 2012 года, 15:48
(ссылка на это сообщение)

Прав энергетик, испытания делать надо.

Главный инженер (Москва, Россия)

Юрий Шер

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 12 Мая 2012 года, 15:50
(ссылка на это сообщение)

Хотелось бы конкретики, а зачем?
кабель испытывали на заводе, я не понимаю что даст проведение испытаний?

? (Москва, Россия)

Mav

Куратор

Сейчас на форумах

Сообщение #4 : 12 Мая 2012 года, 16:00
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Юрий Шер от 12 Мая 2012 года, 09:44

нужно провести лабораторию на кабели,

А что у Вас на ВЛЗ за кабели? Обычно защищенный провод СИП-3...

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Юрий Шер

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 12 Мая 2012 года, 16:13
(ссылка на это сообщение)

СИП-3 и есть

? (Москва, Россия)

VladM

Куратор подраздела "Электропривод и электрические машины"

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 12 Мая 2012 года, 16:17
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Юрий Шер от 12 Мая 2012 года, 15:50

кабель испытывали на заводе, я не понимаю что даст проведение испытаний?

Дело в том, что в процессе транспортировки и монтажа оборудование могли повредить. Испытания имеют две цели:
1. Получение протоколов от сертифицированной лаборатории о том, что "всё хорошо, можно включать, фейерверков не будет" - в случае ЧП эти бумаги могут стать на вес золота, т.к. защитят от ответственности (возможно уголовной, если не приведи Бог, кто-то погибнет),
2. Подтверждение того факта, что при транспортировке и при монтаже ничего не повредили.

Главный инженер (Москва, Россия)

Юрий Шер

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 12 Мая 2012 года, 16:23
(ссылка на это сообщение)

ну т.е. грубо говоря для обеспечения собственной безопасности, понимание того что повредить могли при транспортировке и прочее, есть, просто если сдавать ростехнадзору линию то без бумаг о проведении испытаний этого не сделать, ну а если не сдавать, то только на свой страх и риск!
Руководство экономить хочет на всем! потому и возникают такие вопросы как проводить испытание или не проводить!

? (Москва, Россия)

Mav

Куратор

Сейчас на форумах

Сообщение #8 : 12 Мая 2012 года, 20:29
(ссылка на это сообщение)

Цитата: VladM от 12 Мая 2012 года, 15:48

Прав энергетик, испытания делать надо.

И что на ВЛЗ Вы собираетесь испытывать? По какой программе?
Согласно ПУЭ п.1.8.41 на ВЛ(ВЛЗ) производятся:
1. Проверка изоляторов.
Производится внешним осмотром.
2. Проверка соединений проводов.
Производится согласно 1.8.27.
3. Измерение сопротивления заземления опор, их оттяжек и тросов.
Производится в соответствии с 1.8.39 и указаниями главы 2.4.
Другое дело, если на ВЛЗ 10 кВ установлено какое-либо оборудование - тогда опять же, смотрите раздел 1.8 ПУЭ и соответствующий РД 34.45-51.300-97 (с изм. 1,2 2000) ОБЪЕМ И НОРМЫ ИСПЫТАНИЙ по измерениям и испытаниям данного оборудования.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

VladM

Куратор подраздела "Электропривод и электрические машины"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 13 Мая 2012 года, 09:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Mav от 12 Мая 2012 года, 20:29

И что на ВЛЗ Вы собираетесь испытывать? По какой программе?

Конкретно про ВЛЗ не знаю, это должна знать электролаборатория, которая этим занимается каждый день.
Я только твердо знаю, что перед вводом в эксплуатацию любой электроустановки должен быть соблюден определенный официоз, в который помимо прочего входит получение протоколов сертифицированной электролаборатории о том, что всё хорошо - "нехай включают" (петля фаза-нуль, сопротивление изоляции, проверка срабатывания АВ и УЗО, наладка АВР и им подобные протоколы). Если для ВЛЗ действительно нужен только внешний осмотр - тем лучше, платим электролаборатории только за выдачу протокола внешнего осмотра. Хотя мне кажется, что испытания изоляции должны быть.

Главный инженер (Москва, Россия)

Mav

Куратор

Сейчас на форумах

Сообщение #10 : 13 Мая 2012 года, 09:54
(ссылка на это сообщение)

Цитата: VladM от 13 Мая 2012 года, 09:14

Хотя мне кажется, что испытания изоляции должны быть.

Что бы никому ничего не "казалось" - следуйте нормативным документам. ВЛ и ВЛЗ выше 1000 В не испытываются повышенным напряжением. Испытания повышенным напряжением требуется только для установленного на ВЛ(ВЛЗ) оборудования и проводится согласно РД 34.45-51.300-97 (с изм. 1,2 2000).

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Юрий Шер

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 16 Мая 2012 года, 09:23
(ссылка на это сообщение)

Всем ответившим спасибо!
Ответ получен: Испытания конкретно на СИП 3 ( ВЛЗ в частности) проводить не нужно, испытания проводятся на окончательно смонтированной установке! Для СИП 3 вполне достаточно паспортов качества завода.

? (Москва, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines