Трёхуровневые дорожные развязки в Минске. Перспективы строительства. Обсуждение и мнения

Трёхуровневые дорожные развязки в Минске. Перспективы строительства. Обсуждение и мнения
Количество просмотров - 28424 (ссылка на эту тему)

Korfin

Активный участник форумов

Эскизное проектирование и визуализация дорог

Сейчас отсутствует

Сообщение #31 : 18 Февраля 2010 года, 20:48
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Immurg от 18 Февраля 2010 года, 14:50

Вот тут она нарисована.

Clipboard02.jpg
(254.69 Кб, 1127x994) [скачать] [загрузок: 854]

Мне кажется очень странным решением для этого места... Интересно, какие мотивы были для строительства?

Цитата: Immurg от 18 Февраля 2010 года, 14:50

Кстате, по Осло Гатве дальше - там еще нечто грандиознотрехуровневое возводят

Это Вы, похоже, как раз про развязку в моем предыдущем посте

Интересно, там существующий путепровод тоже не будет разбираться?

Представитель А+С Консалт (Санкт-Петербург, Россия)

АндроИД

Куратор подраздела "Силовое электрооборудование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #32 : 18 Февраля 2010 года, 23:37
(ссылка на это сообщение)

Вот вариант Москвы: МКАД-Ярославское шоссе. Фотка от Google map.

МКАД-Ярославское ш.JPG
(113.13 Кб, 742x618) [скачать] [загрузок: 792]

Инженер-конструктор (Туманный, Россия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #33 : 22 Февраля 2010 года, 09:41
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Immurg от 18 Февраля 2010 года, 13:50

Вот тут она нарисована. Кстате, по Осло Гатве дальше - там еще нечто грандиознотрехуровневое возводят

Похоже, но как понимаю нет метро снизу.

Инженер (Минск, Беларусь)

Immurg

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #34 : 02 Марта 2010 года, 13:02
(ссылка на это сообщение)

Цитата

Мне кажется очень странным решением для этого места... Интересно, какие мотивы были для строительства?

По моему все очевидно, во всяком случае мне. как водителю. Сначала построили развязку, где автотрасса с каунаса, второго города Литвы ведет к центру Вильнюса, а чтобы развязать ее с проспектом Саванорю (уходит вверх и вправо на картинке) и Осло гатве - поперек слева направо - сделали кольцо. Но дело в том, что направо раньше дороги вообще не было - ее построили буквально в 2009 году, соединив Осло гатве с въездом из Минска. Вот тогда и понадобилась рампа - чтобы я из Минска мог ехать прямо дальше.

Цитата: Korfin от 17 Февраля 2010 года, 22:17

посмотрел тут развязки в Вильнюсе. Интересно сочетаются принципиально разные схемы - и развязки по типу клевера и по типу кругового движения... как же удобно, наверное, водителям ощущать на себе это разнообразие...

Круговые были очень модными, видимо, в советское время, когда уже начали строить под Европу, но автомобилей было мало, и клевер был не нужен, хватало кругов. Счас там на кругах в часы пик - полная пробка. Плюс - полное отсутствие обвода Вильнюса, как такового (вместо него используется часть местных дорог, а где нужно - построены соединители). С входом Литвы в Евросоюз пропали какие бы то ни было пошлины, автотранспорта стало хоть отбавляй, а дороги как были советские... Вот сейчас спешно достраивают то, что явно было запланировано еще тогда - как например, сквозной проезд через город от въезда со стороны Минска, так и обвод на Поневежис. А поскольку изначально между районами города строились этакие советские автобаны, то развязки закрывать не получается, и строят поверх. Отсюда экзотические решения.

Цитата: MIP от 22 Февраля 2010 года, 09:41

Похоже, но как понимаю нет метро снизу.

А метро как-то участвует в развязке автотранспорта?

Водитель (Витебск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #35 : 02 Марта 2010 года, 21:55
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Immurg от 02 Марта 2010 года, 13:10

А метро как-то участвует в развязке автотранспорта?

Нужно учитывать при устройстве развязки.

Инженер (Минск, Беларусь)

Immurg

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #36 : 02 Марта 2010 года, 22:08
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MIP от 02 Марта 2010 года, 21:55

Нужно учитывать при устройстве развязки.

Извините за вопросы дилетанта, но зачем? Из-за того, что мелко залегает? Чтобы сваи не провалились?

Водитель (Витебск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #37 : 02 Марта 2010 года, 22:26
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Immurg от 02 Марта 2010 года, 22:08

Извините за вопросы дилетанта, но зачем? Из-за того, что мелко залегает? Чтобы сваи не провалились?

Там много нюансов, частично Вы правильно сами ответили.

Инженер (Минск, Беларусь)

DSH

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #38 : 01 Октября 2010 года, 11:22
(ссылка на это сообщение)

Нашел… Отрадно, что потихоньку подбираемся к XXI веку. Хотя, наверное, стоило бы увеличить длины пролетов эстакады. В любом случае отрадно видеть первый шаги вперед. Как-то ребята хвастались вот такими скринами с презентации по Жукова -Дзержинского…

Жукова1.jpg
(167.42 Кб, 800x600) [скачать] [загрузок: 688]

Жукова2.jpg
(171.18 Кб, 800x600) [скачать] [загрузок: 658]

Жукова3.jpg
(124.15 Кб, 800x600) [скачать] [загрузок: 631]

Инженер-проектировщик (Минск, Беларусь)

Korfin

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #39 : 13 Октября 2010 года, 14:52
(ссылка на это сообщение)

Цитата: DSH от 01 Октября 2010 года, 13:22

Подскажите, пожалуйста, кто является заказчиком и исполнителем работ по визуализации (3D-модель, ролики, другие презентационные материалы)?

Представитель А+С Консалт (Санкт-Петербург, Россия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #40 : 13 Октября 2010 года, 15:17
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Korfin от 13 Октября 2010 года, 15:52

Сами делали, для показа мэру.

Инженер (Минск, Беларусь)

Eprudnikov

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #41 : 15 Октября 2010 года, 17:35
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Korfin от 17 Февраля 2010 года, 23:17

хм.. посмотрел тут развязки в Вильнюсе. Интересно сочетаются принципиально разные схемы - и развязки по типу клевера и по типу кругового движения... как же удобно, наверное, водителям ощущать на себе это разнообразие... Никто не знает - там есть проектные институты или они иностранцев приглашают?

Вы только, пожалуйста, очень громко не смейтесь...
Технические проекты развязок и Žirnių/Savanorių и Oslo/Gudelių, как и объездной дороги, которая по ним проходит, делали проектировщики СССР. Оба этих проекта были сделаны в эпоху перестройки.
И вот... более 20 лет спустя... наконец-то построили... [секрет]

? (Вильнюс, Литва)

АндроИД

Куратор подраздела "Силовое электрооборудование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #42 : 15 Октября 2010 года, 17:53
(ссылка на это сообщение)

Во проектировали тогда [смех]

!!!!

Инженер-конструктор (Туманный, Россия)

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #43 : 12 Марта 2011 года, 01:48
(ссылка на это сообщение)

Жаль, что понатыкали много относительно коротких 18 и 24-метровых балок . Так получилось ажно 18 здоровенных опор - сколько бетона и арматуры угрохали - жуть....

? (Минск, Беларусь)

Nkassandra

Куратор подраздела "Отопление"

Сейчас отсутствует

Сообщение #44 : 07 Сентября 2011 года, 18:52
(ссылка на это сообщение)

А у кого-нибудь есть фото развязки на перекрестке Семашко-Железнодорожная-Алибегова? Очень интересно что там в итоге будет.

Я нашла только описание

Цитата

Уже летом 2011 года планируется начать строительство многоуровневой транспортной развязки проспекта Дзержинского и улицы Алибегова. Алибегова будет опущена на 3 метра, а пр. Дзержинского наоборот возвысится на 3 м и будет иметь 3 уровня.
Также планируется расширить прилежащие улицы Алибегова и Железнодорожную до 8-ми полос, а пр. Газеты «Правда» до 6-ти для более удобного объезда будущей развязки.
Территория, пролегающая вдоль реки Мышка, будет благоустроена и оснащена велодорожкой.
Будут построены подземные переходы на пересечении улиц Железнодорожная и Алибегова, а также между пр. Дзержинского и р. Мышка. Река на этом участке будет скрыта в трубу.

Проектировщик подраздела ОВ (Минск, Беларусь)

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #45 : 23 Декабря 2011 года, 02:43
(ссылка на это сообщение)

Nkassandra
Что-то в духе следующего:

024.jpg
(103.54 Кб, 1024x638) [скачать] [загрузок: 372]

? (Минск, Беларусь)

Страниц: 1 2 [3] 4 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Мостостроение >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines