Пересечение ВЛ с автодорогой федерального значения. Горизонтальный габарит?

Пересечение ВЛ с автодорогой федерального значения. Горизонтальный габарит?
Количество просмотров - 12208 (ссылка на эту тему)

Снифф

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 20 Июня 2012 года, 19:54
(ссылка на это сообщение)

что пишет ПУЭ - 2.5.275 и табл. 2.5.35 - расстояние от кромки земляного полотна до опоры ВЛ 20 кВ и ниже- высота опоры. в стеснённых условиях-5 метров.
а вот что пишет Приказ Минтранса РФ от 13.01.2010 № 4
"Об установлении и использовании придорожных полос автомобильных дорог федерального значения" п.19. б) в местах пересечения автомобильных дорог федерального значения воздушными линиями связи и высоковольтными линиями электропередачи расстояние от основания каждой из опор этих линий до бровки земляного полотна автомобильной дороги должно быть не менее высоты опоры плюс 5 метров, но не менее 25 м
кому-то удавалось согласовать проекты ПУЭвскими габаритами с дорожниками ? поделитесь

Проектировщик (Мурманск, Россия)

Холоденин Алексей

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 21 Июня 2012 года, 08:54
(ссылка на это сообщение)

ПУЭ п.2.5.256:
...
Пересечение и сближение ВЛ с федеральными дорогами общего пользования должны также соответствовать требованиям правил установления и использования придорожных полос федеральных автомобильных дорог общего пользования.
...

Так что

Цитата: Снифф от 20 Июня 2012 года, 19:54

расстояние от основания каждой из опор этих линий до бровки земляного полотна автомобильной дороги должно быть не менее высоты опоры плюс 5 метров, но не менее 25 м

Инженер-проектировщик (Ставрополь, Россия)

Снифф

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 21 Июня 2012 года, 13:31
(ссылка на это сообщение)

неправда. вот
ГОСТР 52748-2007 Дорогиавтомобильные общегопользования НОРМАТИВНЫЕНАГРУЗКИ, РАСЧЕТНЫЕСХЕМЫНАГРУЖЕНИЯ ИГАБАРИТЫПРИБЛИЖЕНИЯ

6.12. Расстояние от бровки земляного полотна до основания опор воздушных телефонных и телеграфных линий, а также высоковольтных линий электропередачи при пересечении дорог следует принимать не менее высоты опор.

. 6.13. Наименьшее расстояние от бровки земляного полотна до опор высоковольтных линий электропередачи, расположенных параллельно автомобильным дорогам, следует принимать равным высоте опор плюс 5м

всё-таки кто согласовывал с автодором?

Проектировщик (Мурманск, Россия)

Roleonis

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 21 Июня 2012 года, 14:26
(ссылка на это сообщение)

в первом сообщении ведется речь о дорогах федерального значения, поэтому суждение Алексея считаю верным. Сам я не сталкивался с этим вопросом, ибо проектирую ВЛ более всокого напряжения, соответственно высоты опор побольше 25м...

Проектировщик ( ? , Россия)

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 22 Июня 2012 года, 11:11
(ссылка на это сообщение)

Мы сейчас пытаемся согласовать проход ВЛ через федеральную трассу, так вот тут возникла проблема в том, что у них придорожная полоса для дорог I и II категории - 75 метров, где они не разрешают ничего делать, так что мы будем уходить там в кабель, так как таких больших пролетов на 15 кВ нет.

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Снифф

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 22 Июня 2012 года, 12:14
(ссылка на это сообщение)

вот есть снип 2.05.02-85. согласно нему- для дорог всех категорий- при пересечении- расстояние от кромки дороги до опоры 6-35 кВ - высота опоры. по этому снипу делаются все проекты дорог. все остальные их писульки-статусом ниже снипа. завтра они напишут-придорожную полосу 75 км от дороги. пока единственный доступный вариант- пройти экпертизу, после-подать в суд т прокуратуру за задержку строительства

Проектировщик (Мурманск, Россия)

Sgskif

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 28 Июля 2012 года, 17:35
(ссылка на это сообщение)

Цитата

все остальные их писульки-статусом ниже снипа. завтра они напишут-придорожную полосу 75 км от дороги.

И будут абсолютно правы. Вот представте себе, Вы обслуживаете дорогу и у Вас есть план ее реконструкции, где эта дорога вообще меняет свою конфигурацию (такие планы могут быть созданы в 68 году и просто каждые пять лет продлеваться), к Вам приходит проектировщик и говорит "у меня СНиП, у меня ПУЭ" и ставит опору как раз по середине Вашей будущей трассы, а потом пишет

Цитата

суд т прокуратуру

Вы как считаете это нормально?
Так что запросите у них ТУ и делаейте как там написано. Кстати повод для отклонения Вашего проекта экспертизой это как раз отсутствие ТУ.

Главный инженер проекта (Санкт-Петербург, Россия)

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 31 Июля 2012 года, 08:23
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Снифф от 22 Июня 2012 года, 12:14

На самом деле такие полосы прописаны не в "писульке" статусом ниже снипа, а федеральном законе, который имеет достаточно высокий статус, правда с небольшой оговоркой: там не сказано что в этих полосах нельзя ничего строить, там написано, что это можно делать только по согласованию с эксплуатирующей дорогу службой, но почему-то наше дорожное управление во всех последних объектах (а их было не мало) везде автоматически запрещает прокладку ЛЭП в этой зоне, будь то параллельная прокладка или пересечение с автодорогой и это касается абсолютно всех дорог.

Цитата: Sgskif от 28 Июля 2012 года, 17:35

Вот представте себе, Вы обслуживаете дорогу и у Вас есть план ее реконструкции, где эта дорога вообще меняет свою конфигурацию (такие планы могут быть созданы в 68 году и просто каждые пять лет продлеваться), к Вам приходит проектировщик и говорит "у меня СНиП, у меня ПУЭ" и ставит опору как раз по середине Вашей будущей трассы

Ну, тут вы немного не правы. В большинстве случаев, когда у дорожников есть план реконструкции дороги они всегда его предоставляют ещё на стадии акта выбора трассы, чтобы мы могли нанести его на свои планы и уже проложить инженерные сети в соответствии с этим планом.

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Sgskif

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 04 Августа 2012 года, 07:33
(ссылка на это сообщение)

Цитата

Ну, тут вы немного не правы. В большинстве случаев, когда у дорожников есть план реконструкции дороги они всегда его предоставляют ещё на стадии акта выбора трассы

абсолютно верно. Это как раз у них и называется ТУ. И согласитесь, именно в них и прописаны условия проектирования, а зачастую и строительства.
В этом посте я просто иллюстрировал то, что не всегда требования, дорожников например, безумны.

Главный инженер проекта (Санкт-Петербург, Россия)

Майор

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 21 Августа 2012 года, 22:01
(ссылка на это сообщение)

Была попытка согласовать в СевЗапУпрАвтодоре переход через федеральную трассу. Неделю назад получили ответ - см. приказ минтранса №4. На словах передали - согласуют опору, если она будет стоять в 50м от красной линии (75м + 50м = 125м). Таких пролётов просто нет на 15кВ. Поэтому, сети молча переделали ТЗ.
А всё разговоры ... они плохиши, не имеют право, ПУЭ и т.д..... это просто (пи-пи-пи) и колыхание воздуха.
Вопрос в другом - типовой 5.407-147.02 заставляет проколом закладывать стальную трубу, а в неё - асбестовую. Можно ли ограничиться полиэтиленом или нет?

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 21 Августа 2012 года, 22:15
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Майор от 21 Августа 2012 года, 22:01

Можно ли ограничиться полиэтиленом или нет

Конечно можно, кстати Янтарьэнерго пару лет назад присылало письмо с рекомендациями какие трубы использовать.

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Майор

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 21 Августа 2012 года, 22:32
(ссылка на это сообщение)

Нет письма в наличии?

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 21 Августа 2012 года, 22:38
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Майор от 21 Августа 2012 года, 22:32

Нет письма в наличии?

На работе есть, завтра если не забуду отсканирую и выложу, ну или вышлю на e-mail.

Цитата: Майор от 21 Августа 2012 года, 22:01

Неделю назад получили ответ - см. приказ минтранса №4. На словах передали - согласуют опору, если она будет стоять в 50м от красной линии (75м + 50м = 125м). Таких пролётов просто нет на 15кВ. Поэтому, сети молча переделали ТЗ.

Аналогично, только при этом 75 в каждую сторону [грусть]

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Майор

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 21 Августа 2012 года, 22:45
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Д м и т р и й от 21 Августа 2012 года, 22:38

На работе есть, завтра если не забуду отсканирую и выложу, ну или вышлю на e-mail.

Спасибо!

Цитата: Д м и т р и й от 21 Августа 2012 года, 22:38

Аналогично, только при этом 75 в каждую сторону

Естественно.

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 22 Августа 2012 года, 09:05
(ссылка на это сообщение)

Как и обещал распоряжение ГорПЭС Янтарьэнерго о применении труб для защиты кабеля:

2012-08-22-01.jpg
(97.74 Кб, 729x1024) [скачать] [загрузок: 3521]

2012-08-22-02.jpg
(54.28 Кб, 729x1024) [скачать] [загрузок: 3438]

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines