Шинопроводы импортные (Zucchini, EAE, LS и пр.). Корпус в качестве PE-проводника в TN-S?

Стоит задача выбрать модификацию шинопровода на 400А для системы TN-S.
Варианты:

четыре "нормальных" проводника внутри корпуса шинопровода и корпус шинопровода в качестве PE,
пять "нормальных" проводников внутри корпуса шинопровода, корпус в качестве непонятно чего - скорее всего в качестве ОПЧ.

Шинопровод будет импортный, вероятнее всего один из названных выше брендов.

В каталогах на импортные силовые шинопроводы заявляется, что корпус шинопровода имеет достаточно большое сечение (большее чем сечение фазных проводников), из чего сразу же делается вывод о возможности применения корпуса шинопровода в качестве защитного PE-проводника. И это естественно позиционируется как большой плюс шинопроводу.

Вместе с тем, на мой взгляд, помимо достаточного сечения, PE-проводник должен иметь, так сказать, "определенную степень неразрывности", а контактные соединения (если таковые есть) должны соответствовать ГОСТ 10434-82 (Соединения контактные электрические. Классификация. Общие технические требования). Кроме того, интересен вопрос о термической и динамической стойкости корпуса шинопровода (раз уж по нему может потечь ток однофазного КЗ, то пусть держит его и не плавится). И наконец металлосвязь - сопротивление петли "фаза шинопровода - корпус шинопровода", что можно о ней сказать?

Прошу высказаться коллег-электриков, особенно тех кто уже сталкивался с данным вопросом.

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines