Парковочные места над существующей тепловой камерой. При каких условиях допустимо?

Парковочные места над существующей тепловой камерой. При каких условиях допустимо?
Количество просмотров - 8835 (ссылка на эту тему)

SOLLO

Куратор подраздела "Ландшафтное проектирование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 30 Июля 2012 года, 14:40
(ссылка на это сообщение)

В каких случаях разрешается устройство парковки на ж/б плите перекрытия действующей тепловой камеры?
/размер плиты 6Х10м /

Архитектор (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 30 Июля 2012 года, 18:40
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Маргарита от 30 Июля 2012 года, 14:40

В каких случаях разрешается устройство парковки на ж/б плите перекрытия действующей тепловой камеры?

Что значит мешает? На данной плите препологается размещение машиномест? Если да, то вопрос в том сможет ли вынести конструкция дополнительную нагрузку, в принципе прямого запрета я не встречал, но эксплуатирующие организации на согласование таких мест идут неохотно, т.к. в случае чего потом им отвечать.

Инженер (Минск, Беларусь)

SOLLO

Куратор подраздела "Ландшафтное проектирование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 30 Июля 2012 года, 20:00
(ссылка на это сообщение)

MIP, спасибо за отзыв.

Проект на устройство двух парковок согласовала с экспертизой в декабре 2011 г. (Партизанский проспект)
В августе хотят приступить к строительству, НО...
Просят подкорректировать проект и одну из парковать расширить, НО...

При расширении, дополнительные места попадают на перекрытие тепловой камеры
Картинку нарисовала, но отказалась ставить свою фамилию в штампе
Требуют выполнить проект в полном объёме - отказываюсь выполнять, пока не получу разрешающего письма от Минских тепловых сетей
Прошло три недели, сети молчат, нет никаких новых тех. условий
Возможно, я глубоко "копаю".....

Архитектор (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 30 Июля 2012 года, 21:54
(ссылка на это сообщение)

В целом проектировать никто не мешает, но без согласования заинтересованных организаций, а Вашем случае повторное согласование просто необходимо, строить не имеют права.
Новые ТУ даже не нужны, заказ на корректировку от заказчика, проектируете, едете за согласованием в тепловые сети и ко всем тем чьи интересы затронули корректировкой. Получаете повторное согласование, если кто то против пишите письмо заказчику с указанием причин по которым не согласовали ваше новое проектное решение, далее он пусть решает как быть, либо оставить все как есть, либо едет и договаривается с тем кто не согласовал, пишет гарантийные письма что в случае чего он крайний и т.п.
Можно для ускорения все упростить, отрисовываете новое проектное решение и с письмом едете на предварительное согласование, по результатам которого, либо корректируете проект, либо оставляете все как есть. Но все официально по письмам.

Инженер (Минск, Беларусь)

SOLLO

Куратор подраздела "Ландшафтное проектирование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 31 Июля 2012 года, 08:30
(ссылка на это сообщение)

Архитектор (Минск, Беларусь)

Архпроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 14 Августа 2012 года, 13:05
(ссылка на это сообщение)

Теплосети, как эксплуатирующая организация и имеющая на своем балансе сами сети и камеры, не дают такого разрешения и согласования. В случае аварии она должна иметь свободный доступ к люкам камеры и теплотрассе. Да и научены они горьким опытом, когда прорывало теплотрассу и машины проваливались под асфальт (судебные тяжбы в качестве ответчика за испорченную частную собственность), когда не могут отключить участок сети т.к. на люке припаркован автомобиль. Понимая все это я и не проектирую стоянки и парковки на сетях и камерах.

ГИП (Минск, Беларусь)

SOLLO

Куратор подраздела "Ландшафтное проектирование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 14 Августа 2012 года, 13:15
(ссылка на это сообщение)

Цитата

я и не проектирую стоянки и парковки на сетях и камерах

и я не хочу этого делать

Архитектор (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 06 Февраля 2013 года, 22:05
(ссылка на это сообщение)

Ситуация бывает с точностью до наоборот, надо проложить теплотрассу, а единственный коридор проходит через автостоянку.

Инженер (Минск, Беларусь)

SOLLO

Куратор подраздела "Ландшафтное проектирование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 07 Февраля 2013 года, 09:04
(ссылка на это сообщение)

Цитата

Ситуация бывает с точностью до наоборот

возможно, так произойдет и у меня,
когда появится необходимость в доступе в т/камеру и перекладке сетей, но это будет "завтра"
А сегодня стоянка уже построена, освещена, оборудована шлагбаумом и уже эксплуатируется

Архитектор (Минск, Беларусь)

Денис 085

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 03 Июня 2013 года, 23:40
(ссылка на это сообщение)

в ГУП ТЭК, не согласуют парковочные места над теплосетью в СНИПе четко прописано

Руководитель группы (Санкт-Петербург, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines