Подключение нескольких ЭД к одному ПЧ. Особенности и целесообразность реализации

Подключение нескольких ЭД к одному ПЧ. Особенности и целесообразность реализации
Количество просмотров - 19091 (ссылка на эту тему)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас на форумах

Сообщение #16 : 19 Января 2019 года, 13:59
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Жора Корнев от 12 Июня 2018 года, 22:32

Так целесообразно подключить например три АД (асинхроник) к одному ПЧ?

для чего?

Конструктор (Волгоград, Россия)

Жора Корнев

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #17 : 23 Января 2019 года, 17:49
(ссылка на это сообщение)

Цитата: doctorRaz от 19 Января 2019 года, 13:59

Цитата: Жора Корнев от 12 Июня 2018 года, 22:32

Так целесообразно подключить например три АД (асинхроник) к одному ПЧ?

для чего?

Доброго дня, столкнулся в мостовом кране 4 электродвигателя моста на одном ПЧ!

_{----- добавлено 23 Января 2019 года, 17:51 -----}

Цитата: Ka3ax от 19 Января 2019 года, 13:16

дросель для "создания" синусуоиды. или о входном?

Дроссель стоит клемм UVW на ПЧ через него включены 4 ЭД

Электрик (Миасс, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас на форумах

Сообщение #18 : 23 Января 2019 года, 19:59
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Жора Корнев от 23 Января 2019 года, 17:49

Дроссель стоит клемм UVW на ПЧ через него включены 4 ЭД

сразу четыре не встречал, но два движка на сторону крана, от одного пч почему нет..
не забываем про защиту каждого мотора с обратной связью срабатывания в мозги ПЧ
про фильтры посмотрю, как там сделано..

_{----- добавлено 23 Января 2019 года, 20:11 -----}
если все четыре эд от одного ПЧ это ход моста... как компенсируется перекос.. или четыре на одну сторону?

Конструктор (Волгоград, Россия)

Жора Корнев

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 23 Января 2019 года, 22:38
(ссылка на это сообщение)

вот так в схеме нарисовано! движения моста - 4 мотор-редуктора

схема.JPG
(56.72 Кб, 663x930) [скачать] [загрузок: 462]

Электрик (Миасс, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас на форумах

Сообщение #20 : 24 Января 2019 года, 07:27
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Жора Корнев от 12 Июня 2018 года, 22:32

Так целесообразно подключить например три АД (асинхроник) к одному ПЧ? Вот если АД по 45 кВт? через дроссель подключать, опять же у дросселя верхний потолок по току? вот как правильно?

ПЧ и выходной дроссель подбираются по суммарному току электродвигателей. В каталогах производителей, как правило есть таблицы соответствия, что с чем может идти в паре.
-----------------

ход моста.jpg
(3280.17 Кб, 4678x3309) [скачать] [загрузок: 495]

Конструктор (Волгоград, Россия)

Жора Корнев

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #21 : 28 Января 2019 года, 11:46
(ссылка на это сообщение)

Цитата: doctorRaz от 24 Января 2019 года, 07:27

Цитата: Жора Корнев от 12 Июня 2018 года, 22:32

И вот вам вопрос хотел задать, возникла такая ситуация, можно ли поставить частотный преобразователь на 3,7 кВт и запускать им электродвигатель на 4кВт (двигатель приводит вентилятор). Или необходимо четкое соответствие параметров двигателя-преобразователя.

Электрик (Миасс, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас на форумах

Сообщение #22 : 28 Января 2019 года, 11:50
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Жора Корнев от 28 Января 2019 года, 11:46

Или необходимо четкое соответствие параметров двигателя-преобразователя.

частотник к эд подбирается по току
если тяжелый режим работы (частые пуски торможения) ПЧ на ступень больше

Конструктор (Волгоград, Россия)

SPM

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #23 : 14 Мая 2024 года, 23:37
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте, коллеги. Тоже столкнулся с подобным вопросом. В охладительной установке 8 вентиляторов по 4кВт, работать должны синхронно, соответственно Заказчик склоняется к варианту с подключением всех двигателей к одному частотнику.
Как вы думаете, можно ли на линиях питания, идущих от частотника к двигателям, помимо теплового реле, установить контакторы, чтоб при необходимости снять питание с одного (или нескольких) из них? Если такая схема не несет в себе каких либо угроз для частотника или остальных двигателей, то можно при перегрузке одного из них не отключать всю группу, а только один из них с передачей сигнала на ПЛК.

? (Санкт-Петербург, Россия)

По самые по...

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #24 : 05 Июля 2024 года, 20:16
(ссылка на это сообщение)

Цитата: SPM от 14 Мая 2024 года, 23:37

На мой взгляд должен соблюдаться следующий алгоритм отключения:
1. При вынужденном ручном отключении (загремел вент, запахло жареным) сигналом на вход ПЛК, на выходе ПЛК должен формироваться сигнал Стоп на соответствующий контактор и параллельно, ПЛК должен формировать второй кратковременный сигнал на запрограмированный вход ПЧ - "Выбег двигателя", длительностью 20...100 мс, т.е. на время размыкания контактора, силовые выходы частотника отключаются. Это позволит избежать чрезмерной нагрузки на контакты и уменьшить искрообразование.
2. При срабатывании теплового реле от длительного теплового тока, выход NO теплового реле должен отправлять сигнал на вход ПЛК и повторяется процедура по п.1, а выход NC должен размыкать катушку контактора.
Обратное включение контактора с двигателем "на ходу" должно быть исключено. Только после останова всех двигателей!

Sasha 4312

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #25 : 06 Июля 2024 года, 08:23
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Жора Корнев от 28 Января 2019 года, 11:46

Можно-то -можно! Только обороты двигателя придётся ограничить, что-бы ток не превышал номинала ПЧ, и поток воздуха от вентилятора резко упадёт!

_{----- добавлено 06 Июля 2024 года, 08:37 -----}

Цитата: doctorRaz от 23 Января 2019 года, 19:59

Цитата: Жора Корнев от 23 Января 2019 года, 17:49

Дроссель стоит клемм UVW на ПЧ через него включены 4 ЭД

Перекос компенсируется моментами на валу двигателей. Чем больше нагружен двигатель, тем больше он отстаёт и уступает дорогу другим.

Sasha 4312

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #26 : 06 Июля 2024 года, 08:51
(ссылка на это сообщение)

Цитата: SPM от 14 Мая 2024 года, 23:37

Можно, ПЧ регулирует на выходе только напряжение и частоту. Так что всё зависит от применённых в данном случае обратных связей или их отсутствии. А сделать можно что угодно, вопрос в цене и целесообразности.

Госсть

Куратор подраздела "Контроллеры и электроника"

Сейчас отсутствует

Сообщение #27 : 08 Июля 2024 года, 11:48
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Sasha 4312 от 06 Июля 2024 года, 08:51

Можно, только осторожно, размыкание моторного контактора при работающем ПЧ чревато его выходом из строя.

Инженер по автоматизации (Витебск, Беларусь)

Страниц: 1 [2] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines