Двухгрупповые тиристорные возбудители синхронных двигателей. Целесообразность применения?

Двухгрупповые тиристорные возбудители синхронных двигателей. Целесообразность применения?
Количество просмотров - 1996 (ссылка на эту тему)

Игнатов

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 07 Ноября 2012 года, 13:00
(ссылка на это сообщение)

Вызывает сомнение целесообразность применения возбудителей синхронных двигателей с основной и форсировочной тиристорными группами выпрямителей. На первый взгляд представляется, что такое построение схемы не является рациональным по следующим причинам:
1. Уменьшение стоимости силового трансформатора (за счет того, что обмотка для форсировочной группы может быть выполнена меньшего сечения) компенсируется введением дополнительного тиристорного выпрямителя.
2. Уменьшается надежность за счет усложнения силовой схемы.
3. Улучшение косинуса практически мало что дает т.к. его можно регулировать самим синхронником.
И возникает вопрос - не от большого-ли ума (или чтобы его запудрить?) предлагаются такие решения?

? (Запорожье, Украина)

VladM

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 14 Ноября 2012 года, 10:22
(ссылка на это сообщение)

Синхронные ЭД встречал только на приводах мощных насосов и компрессоров.
Ни в первом, ни во втором случае такие изыски не нужны (по моему мнению).

Вообще, чем проще, тем надежней и быстрее в ремонте. В целом согласен с п. 3, хотя возможно существуют какие-то супер-нано-применения где это может быть оправдано...

Главный инженер (Москва, Россия)

Игнатов

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 14 Ноября 2012 года, 12:14
(ссылка на это сообщение)

Попытался задать эти вопросы одному из производителей таких возбудителей - внятного ответа получить не удалось. Похоже надо подождать что кто-нибудь шибко умный что-нибудь прояснит.

? (Запорожье, Украина)

World of PUMPS

Куратор подраздела "Насосные станции"

World Pumps, the international magazine for pump users

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 15 Ноября 2012 года, 00:36
(ссылка на это сообщение)

Думаю почти по теме - по синхроннным моторам SuPremE:

KSB SuPremE – первый серийный реактивный синхронный двигатель
http://www.ksb.com/ksb-ru/News/Press-Releases/1287312/Supreme.html

KSB - моторы будущего уже сейчас.
http://www.ksb.com/ksb-ru/News/Press-Releases/925688/supreme.html

А также на интерактивном портале KSB FluidFuture - http://fluidfuture.ksb.com/ru/fluidfuture/dvigateli/

Инженер-гидротехник (Минск, Беларусь)

Игнатов

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 15 Ноября 2012 года, 16:55
(ссылка на это сообщение)

Почти..., но не по этой.

? (Запорожье, Украина)

VladM

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 23 Ноября 2012 года, 13:40
(ссылка на это сообщение)

Цитата: KSB от 15 Ноября 2012 года, 00:36

KSB SuPremE – первый серийный реактивный синхронный двигатель

Реактивному ЭД возбудитель не нужен.

Главный инженер (Москва, Россия)

World of PUMPS

Куратор подраздела "Насосные станции"

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 01 Декабря 2012 года, 13:21
(ссылка на это сообщение)

Цитата: VladM от 23 Ноября 2012 года, 13:40

Цитата: KSB от 15 Ноября 2012 года, 00:36

KSB SuPremE – первый серийный реактивный синхронный двигатель

Реактивному ЭД возбудитель не нужен.

На языке оригинала звучит как: "KSB SuPremE® is the only synchronous reluctance motor with a motormounted speed control system."

Вот брошюра про SuPremE.

Я не электрик, но, возможно, в том и смысл, что синхронный электродвигатель SuPremE без применения постоянных магнитов в роторе работает с регулированием оборотов только в связке с преобразователем частоты PumpDrive.

Инженер-гидротехник (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines