beliit.com
Форумы Проектант
ПОИСК ПО ФОРУМАМ
перед созданием новых тем используйте поиск,
возможно ответ на Ваш вопрос уже есть на форумах

Расширенный поиск
 
  • Всего пользователей - 22213
  • Всего тем - 31123
  • Всего сообщений - 288586
Страниц: 1 [2]  Все   Вниз
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Помещение технического осмотра автомобилей. Категория по пожарной опасности?

Количество просмотров - 14929
(ссылка на эту тему)
Dizel 2012
***
Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #16 : 05 Февраля 2013 года, 14:47
(ссылка на это сообщение)

100л переведите в кг. Найдите плотность бензина

Проектировщик (Демьяново, Россия)
Виталяс
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #17 : 05 Февраля 2013 года, 14:54
(ссылка на это сообщение)


100л переведите в кг. Найдите плотность бензина


100л = 75 кг
плотность бензина около 750 кг/м^3

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)
Dizel 2012
***
Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #18 : 05 Февраля 2013 года, 14:59
(ссылка на это сообщение)

У меня есть образец по дизельному топливу. Подбирайте данные по аналогии.
Данный расчет проводится для следующих помещений:
- гараж на 5 грузовых автомобилей в пристрое производственно-складского назначения к зданию АБК (размеры помещения длина х ширина х высота = LхSхН = 30х12х6,42 м. Объем помещения
V =2311 м3, свободный объем помещения Vсв = 0,8х 2311 = 1849 м3, площадь помещения F = 348 м2),
- гаражный бокс для механизмов и техники (размеры помещения длина х ширина х высота = LхSхН = 15х12,1х5,10 м. Объем помещения V = 925,6 м3, свободный объем помещения Vсв = 0,8х 925,6 = 740,5 м3, площадь помещения F = 181,5 м2).
Согласно справочных данных ( Пособие по применению НПБ 105-95 «Определение категории помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности» при рассмотрении проектно-сметной документации) Молярная масса дизельного топлива М = 172,3 кг / кмоль-1. Брутто-формула С12,343Н12,889. Плотность жидкости при температуре t = 25 ° С r ж = 804 кг / м-3. Константы уравнения Антуана:
А = 5,07828; В = 1255,73; СА = 199,523. Температура вспышки tвсп = 41 ° С.
Теплота сгорания НТ =Qрн   = 4,359 х 107 Дж / кг = 43,59 МДж / кг1.
Нижний концентрационный предел распространения пламени СНКПР = 0,6 % (об.).


В качестве аварийного рассмотрим вариант разгерметизации топливного бака автомобиля с выходом из него всего количества дизельного топлива в объем помещения. Согласно данных Заказчика максимальная вместимость бака – 120 кг.
Согласно СНиП 23-01-99 «Строительная климатология» максимальная абсолютная температура воздуха  составляет 40 градусовС.
Плотность паров дизельного топлива при заданной температуре составляет:
ρп =172,3/(22,413(1+0,00367∙ 40)) = 6,682 кг/м3
Длительность испарения Т по п.А.1.2.(е) СП 12.13130.2009 Т=3600с
Площадь розлива Fи по п.А.1.2.(г) СП 12.13130.2009 Fи =120 м2
Давление насыщенных паров  Pн при расчетной температуре tр=40 градусовС,
lg P = 5,07828 - (1255,73/(40+199,523)) = -0,182,
Рн=0,66 кПа
Интенсивность испарения дизельного топлива W = 10-6∙ ή∙M1/2∙Рн= 10-6∙ 1∙172,31/2∙0,66 =
= 8∙10-6 кг∙м-2∙с-1,
Масса паров дизельного топлива, поступивших в помещение будет равна:
m=W∙Fи∙Т= 8∙10-6 ∙120∙3600 = 3,45 кг

Проектировщик (Демьяново, Россия)
Artchem
***
Куратор подраздела "Химия, нефтехимия и топливная промышленность"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #19 : 05 Февраля 2013 года, 15:08
(ссылка на это сообщение)

Рыба.
Делал не я, экспертизу прошло, на первый взгляд вроде без косяков.....проверять времени нет, нашел в первом попавшемся объекте
* А2.doc
(50.5 Кб)  [просмотреть]  [скачать]  [загрузок: 841]

Руководитель отдела реализации проектов (Санкт-Петербург, Россия)
Виталяс
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #20 : 05 Февраля 2013 года, 15:43
(ссылка на это сообщение)


Рыба.
Делал не я, экспертизу прошло, на первый взгляд вроде без косяков.....проверять времени нет, нашел в первом попавшемся объекте


Большое спасибо.

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)
Dizel 2012
***
Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #21 : 05 Февраля 2013 года, 17:56
(ссылка на это сообщение)

Для уменьшения поверхности розлива в помещении предусмотрен трап для  отвода пролитой жидкости в специальный приямок и далее ручным насосом в передвижную ёмкость. Таким образом, поверхность испарения ограничивается зеркалом испарения в приямке, габаритами 500 х 500 мм и составляет Fи =0.25м2.
Очень интересно посмотреть на такой трап. И в натуре есть. А кто ручным насосом качать будет? Высота приямка? Бензин не перельется через него?

Проектировщик (Демьяново, Россия)
Artchem
***
Куратор подраздела "Химия, нефтехимия и топливная промышленность"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #22 : 05 Февраля 2013 года, 18:20
(ссылка на это сообщение)

Высота приямков ограничена вент. нормами...........более 0,5 м уже нужно вентилировать..........500*500*500 дают нам 0,125 куба. Не перельется.
Данное технологическое решение было придумано нашим начальством на одной из конференций совместно с ВНИИПО еще в 90-е годы. Когда после выхода НПБ 105-95 остро встал вопрос о категорировании гаражей. Конкретно мой начальник не помнит, то ли Шебеко это предложил, то ли Кириллов.......... Экспертизу это решение устраивает полностью. На проекте приямки архитекторы делают, на рабочке как Б-г на душу положит:) Насос в проект закладываем, штука полезная........завгару на даче пригодится [смех]

Руководитель отдела реализации проектов (Санкт-Петербург, Россия)
Dizel 2012
***
Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #23 : 05 Февраля 2013 года, 19:19
(ссылка на это сообщение)

А есть какие-нибудь чертежи, фотографии данного изобретения? Что бы можно было предъявлять инспекции, если вопросы возникнут.

Проектировщик (Демьяново, Россия)
Artchem
***
Куратор подраздела "Химия, нефтехимия и топливная промышленность"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #24 : 05 Февраля 2013 года, 19:30
(ссылка на это сообщение)

эээ.............да стандартнейший приямок..............на почти любом хим. заводе найдется. Дыра в полу, закрытая решетками от падения персонала, разуклонка полов помещения с организацией стока. Помню я как на Форде сливали воду с краской и растворителем из системы коагуляции в такой приямок, если поплавковый выключатель погружного насоса не срабатывал затапливало линию окраски............вот было веселье вручную включив насос все это убирать [улыбка]

Руководитель отдела реализации проектов (Санкт-Петербург, Россия)
Dizel 2012
***
Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #25 : 05 Февраля 2013 года, 19:34
(ссылка на это сообщение)

Т.е. я так понимаю, в полу выдалбливается дыра 500х500х500 мм, закрывается металлической решеткой. Желательно еще небольшой уклон и машина заезжает правым задним колесом на эту решетку.

Проектировщик (Демьяново, Россия)
Artchem
***
Куратор подраздела "Химия, нефтехимия и топливная промышленность"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #26 : 05 Февраля 2013 года, 19:47
(ссылка на это сообщение)

Закладывается в проекте:) Явно дешевле,чем городить АВ по первой категории электроснабжения и проще, чем плановый слив бензина перед заездом в гараж.
У нас своя специфика. При проектировании хим. заводов на фоне резервуарных парков с тысячами кубов ЛВЖ и опасной и вредной технологии, гаражи кажутся экспертам безобиднее лесных зайчиков и внимания не удостаиваются. Тем более категорировать их как "А" является бредом сивой кобылы и это ясно всем здравомыслящим людям, в том числе и разработчикам НПБ 105-95 - СП12.13130 ...........
но воз и ныне там
Лень сейчас искать, но кажется в недавно вышедшем СП на стоянки есть прямая запись об отнесении стоянок к категории В1-В4 по СП 12

Руководитель отдела реализации проектов (Санкт-Петербург, Россия)
Dizel 2012
***
Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #27 : 05 Февраля 2013 года, 20:06
(ссылка на это сообщение)

Лень сейчас искать, но кажется в недавно вышедшем СП на стоянки есть прямая запись об отнесении стоянок к категории В1-В4 по СП 12

В том то и дело, что запись в СП113 весьма абстрактна. К тому же она касается только гаражей. Автосервисов и ТО она никак не касается.

Проектировщик (Демьяново, Россия)
Виталяс
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #28 : 06 Февраля 2013 года, 08:41
(ссылка на это сообщение)


Лень сейчас искать, но кажется в недавно вышедшем СП на стоянки есть прямая запись об отнесении стоянок к категории В1-В4 по СП 12


Свод правил СП 113.13330.2012 "СНиП 21-02-99*. Стоянки автомобилей"  (Дата введения 1 января 2013 г.):
"5.1.6 Категории помещений и зданий для хранения автомобилей по взрывопожарной и пожарной опасности следует определять в соответствии с СП 12.13130. Помещения автостоянок могут относиться к категориям В1 - В4, здания автостоянок легковых автомобилей - к категории В (за исключением автомобилей с двигателями, работающими на сжатом или сжиженном газе)."
"В настоящем своде правил приняты следующие термины и определения;
3.1 автостоянка (автостоянка, гараж-стоянка): Здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенная только для хранения (стоянки) легковых автомобилей и других мототранспортных средств."



Инженер (Санкт-Петербург, Россия)
Страниц: 1 [2]  Все   Вверх
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ



Сейчас Вы - Гость на форумах «Проектант». Гости не могут писать сообщения и создавать новые темы.
Преодолейте несложную формальность - зарегистрируйтесь! И у Вас появится много больше возможностей на форумах «Проектант».


Здравствуйте, Гость
Сейчас Вы присутствуете на форумах в статусе Гостя.
Для начала общения надо зарегистрироваться или пройти авторизацию:
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
  (забыли пароль?)  
   

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию
Последние сообщения на форуме «Пожарная безопасность»
автор: Николай К3
24 Июня 2024 года, 13:47

автор: Seleron
21 Июня 2024 года, 09:48

автор: Земский
10 Июня 2024 года, 18:15

автор: Dizel 2012
05 Июня 2024 года, 14:39

автор: ddd
29 Мая 2024 года, 12:18

автор: Dizel 2012
26 Мая 2024 года, 09:38

автор: DenKLJ
22 Мая 2024 года, 14:44

автор: Dmitryolego
21 Мая 2024 года, 17:35

автор: Veronika26
20 Мая 2024 года, 06:47

автор: Shvet
15 Мая 2024 года, 13:33

автор: Dizel 2012
14 Мая 2024 года, 23:10

03 Мая 2024 года, 19:50

автор: DenKLJ
02 Мая 2024 года, 12:57

автор: КВН-68
25 Апреля 2024 года, 09:23

автор: ХСВ
23 Апреля 2024 года, 21:31


Сейчас на форуме:
Сейчас на форумах: гостей - 450, пользователей - 1
Имя присутствующего пользователя: Максим R
Контактные данные| Партнёрская программа | Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» | Конфиденциальность данных
Powered by SMF 1.1.23 | SMF © 2017, Simple Machines