Помещение склада для хранения ледозаливочной техники. Категория пожарной опасности?

Помещение склада для хранения ледозаливочной техники. Категория пожарной опасности?
Количество просмотров - 2475 (ссылка на эту тему)

Prometey

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 27 Февраля 2013 года, 17:43
(ссылка на это сообщение)

Доброго вечера знатоки. Помещение склада в котором хранится ледозаливочная техника. Надо ли производить расчет принадлежности к категории "А", с учетом того, что как правило бензина в баках ориентировочно 6 - 10 л.?

Инженер (Одинцово, Россия)

Artchem

Куратор подраздела "Химия, нефтехимия и топливная промышленность"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 28 Февраля 2013 года, 07:59
(ссылка на это сообщение)

Надо расчитывать.......а при проверке на В1-В4 учесть масло и сгораемые части

Руководитель отдела реализации проектов (Санкт-Петербург, Россия)

Prometey

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 01 Марта 2013 года, 14:37
(ссылка на это сообщение)

Подскажите еще пожалуйста при расчете нужно учитывать полный бак бензина или все таки по количеству содержимого. Так как категория либо А либо В1

Инженер (Одинцово, Россия)

Dizel 2012

Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 01 Марта 2013 года, 15:10
(ссылка на это сообщение)

Сделайте техзадание, что бензин хранится где-то отдельно и заливается непосредственно на льду. А до льда машина выкатывается вручную. Типа залили 3л и ездите пока не кончится. Потом снова 3 литра. А обратно загоняете - сливаете весь бензин в эту канистру и уносите ее в неизвестном направлении.

Проектировщик (Демьяново, Россия)

Prometey

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 04 Марта 2013 года, 08:47
(ссылка на это сообщение)

Спасибо за совет, я чуть чуть поясню. Машина весит порядка 4 тонн и они находятся на хранении у торговой организации. Я хотел уточнить есть ли какие нибудь регламенты по транспортировке такого вида технике, в которой обращаются ЛВЖ (везут из Финляндии), и степень заполняемости бака (60-70 л.). Почему спрашиваю, где то читал, что при расчете автосалона в расчет брался весь объем бака. Я в растерянности.

Инженер (Одинцово, Россия)

Dizel 2012

Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 04 Марта 2013 года, 08:51
(ссылка на это сообщение)

По идее должен производиться расчет исходя из учета полного заполнения бака. Однако можно получить техническое задание за подписью Заказчика, что бензина заливается скажем литров 5 в связи с отсутствием необходимости заливать больше. Применение дизельного топлива вобще сняло бы все проблемы

Проектировщик (Демьяново, Россия)

Prometey

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 04 Марта 2013 года, 11:18
(ссылка на это сообщение)

Понял, спасибо, буду общаться с Заказчиком. По большому счету это его головная боль

Инженер (Одинцово, Россия)

Artchem

Куратор подраздела "Химия, нефтехимия и топливная промышленность"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 04 Марта 2013 года, 13:07
(ссылка на это сообщение)

Вообще с технологической точки зрения все эти операции со сливом-наливом бензина куда как более взрывопожароопасны, чем один раз залить бак и ездить спокойно, да и по жизни в общем то так и будет..........но с любимым ВНИИПО приходится в расчетах показывать и не такие фокусы [закон]

Руководитель отдела реализации проектов (Санкт-Петербург, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ > Классификация зданий, помещений и зон (Куратор: Земский) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines