Целостность цепи электромагнитного клапана. Причины неисправной работы?

Целостность цепи электромагнитного клапана. Причины неисправной работы?
Количество просмотров - 2594 (ссылка на эту тему)

Сёма

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 30 Марта 2013 года, 17:06
(ссылка на это сообщение)

Здраствуйте.
Достался на обслуживание объект - Жилой дом с дымоудалением
Система построена на приборе "Спектрон" производства АНВАЗ
И на момент приемки там висело несколько неисправностей типа:
Целостность цепи электромагнитного клапана - неисправность.
При проверке системы по тем адресам выяснил что слушен звук срабатывания клапана, но заслонка не падает.
Питание клапана - 12 Вольт
Документации никакой в наследство не досталось.
Посоветуйте как устранить такую неисправность.
Заранее благодарю

Наладчик КИПиА (Минск, Беларусь)

АндроИД

Куратор подраздела "Силовое электрооборудование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 30 Марта 2013 года, 19:33
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Сёма от 30 Марта 2013 года, 17:06

слушен звук срабатывания клапана, но заслонка не падает.

погиб сам клапан?
Это он?
На сайте есть возможность скачать документацию. Можно связаться с изготовителем.

Инженер-конструктор (Туманный, Россия)

Сёма

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 31 Марта 2013 года, 14:42
(ссылка на это сообщение)

По документации неясно, умер клапан или нет, изготовитель особо не красноречив.

Наладчик КИПиА (Минск, Беларусь)

АндроИД

Куратор подраздела "Силовое электрооборудование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 31 Марта 2013 года, 21:07
(ссылка на это сообщение)

Я полагаю что если

Цитата

слышен звук срабатывания клапана, но заслонка не падает.

, то надо разбираться в причинах заклинивания заслонки. Клапан должен быть доступен для обслуживания, и соответственно должна быть возможность проверить визуально состояние клапана. Можно попробовать дать 12В на привод через предохранитель (в обход автоматики) и убедиться в срабатывании.

Инженер-конструктор (Туманный, Россия)

Dpv 2005

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 01 Апреля 2013 года, 10:28
(ссылка на это сообщение)

что за клапан то? шильдик перепишите или сфотографируйте.

Питание то подается?
Нужно проверить сопративление обмотки. Может он сгорел?

т.к. раньше многие клапаны были ограччены по времени подачи напрфяжения (правда 220в)
Если сам привод в опрядке нужно смотреть клапан может перекасило что то.

Инженер (Москва, Россия)

Eprudnikov

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 01 Апреля 2013 года, 13:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Dpv 2005 от 01 Апреля 2013 года, 10:28

сопративление обмотки. Может он сгорел?

Цитата: Dpv 2005 от 01 Апреля 2013 года, 10:28

ограччены

Цитата: Dpv 2005 от 01 Апреля 2013 года, 10:28

напрфяжения

Цитата: Dpv 2005 от 01 Апреля 2013 года, 10:28

опрядке

Цитата: Dpv 2005 от 01 Апреля 2013 года, 10:28

перекасило

В потоке сознания нить мысли еле уловима... [смех]

? (Вильнюс, Литва)

Сёма

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 03 Апреля 2013 года, 15:43
(ссылка на это сообщение)

Клапан рабочий. Данный шлейф заводится на вот это реле. а вот что оно выдает я так и не разобрался

BR-02_K2.jpg
(73.87 Кб, 1024x630) [скачать] [загрузок: 213]

Наладчик КИПиА (Минск, Беларусь)

Alextal

Куратор подраздела "Газовое, порошковое и аэрозольное пожаротушение"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 08 Апреля 2013 года, 16:31
(ссылка на это сообщение)

Это реле контроля открытия клапана - при сработке двигатели не запустятся если не откроется клапан и не сработает этот шлейф. Подключается он на микроконтроллер самого клапана (если предусмотрен конструкцией) или на отдельностоящий магнитоконтактный охранный извещатель на клапане.

Инженер-проектировщик ПС, ОП, ОС, АПТ, ВН, КД (Минск, Беларусь)

Max-factor 1

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 12 Апреля 2013 года, 22:07
(ссылка на это сообщение)

Дали мне консультацию разработчики!
Оказывается для того чтобы шлейф выдавал норму нужно на выходе "Клапан" иметь сопротивление обмотки электромагнита (=0,0001). В этом случае на выход контроль клапана подбрасывается 2кОм.
Контроль открытия клапана зашит у них на 8 и 16 шлейфах.

Наладчик КИПиА (Минск, Беларусь)

Dpv 2005

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 16 Мая 2013 года, 13:21
(ссылка на это сообщение)

Да смысла и какого то другого разумного обоснования использовать данного блока БР-02 нет, поди и стоит как самолет?
Нельзя напрямую контролируемые сигналы состояния завести на прибор?
В чем преимущество данного блока я не понимаю?

Инженер (Москва, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ > Дымоудаление >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines