|
|
Выполнение перехода через дорогу ВЛЗ-10 кВ. Можно ли установить изолятор SDI 37 на штыри?
|
Количество просмотров - 4805
(ссылка на эту тему)
|
|
|
|
Gasanov 12
|
Всем добрый день! Ситуация следующая: проектирую ВЛЗ-10кВ на арматуре ENSTO по пособию по проектированию Книга 4 том 1 редакция 4 Л56-97, использую штыревые изоляторы SDI 37. При переходе через дорогу не получается выполнить габарит в 7 метров, возникла идея использовать для перехода конструкцию опор из типовика 3.407.1-143.1 для совместной подвески, например, П10/0,38 или 3.407.1-143.5 - ПП10-2. Вопрос : можно ли установить изолятор SDI 37 на штыри(траверсы), применяемые в конструкциях данных опор ?
|
Проектировщик (Тамбов, Россия)
|
|
|
|
Mav
|
А почему нельзя? У данного изолятора есть российский аналог - ШФ-20Г1.
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
|
Gasanov 12
|
если посмотреть энстовский типовик , то там они используют штырь ШУ-24, а в типовике 3.407.1-143.1 штырь Ш20 , диаметры то у них разные, вот отсюда и вопрос возник
|
Проектировщик (Тамбов, Россия)
|
|
|
|
Mav
|
В оголовке ОГ1 3.407.1-143.8.25 используются штыри Ш24. Так что всё наворачивается.
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
|
Gasanov 12
|
этот оголовок идет только на опору УП10-2
|
Проектировщик (Тамбов, Россия)
|
|
|
|
Mav
|
Но изолятор-то на него навертывается тот-же, что и на штырь Ш20: ШФ20.
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
|
Gasanov 12
|
да, изолятор тот же , но колпачок к-9. А по энстовским типовикам с изолятором SDI 37 вообще никаких колпачков не идет.
|
Проектировщик (Тамбов, Россия)
|
|
|
Никита - Ensto
Участник форумов
 Сейчас отсутствует
|
А по энстовским типовикам с изолятором SDI 37 вообще никаких колпачков не идет. В SDI37 колпачок влит на заводе. Резьба на штыре должна быть конусной. Штыри SOT24.X |
Специалист (Донецк, Украина)
|
|
|
|
Mav
|
Тогда значит не подойдет. Где сейчас в РФ найдешь штыри ШУ24 ? Я бы просто применил российские изоляторы и не заморачивался.
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
|
Gasanov 12
|
да, вот я тоже так решил сделать
|
Проектировщик (Тамбов, Россия)
|
|
|
Сергей 59
Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
В SDI37 колпачок влит на заводе. Резьба на штыре должна быть конусной. Штыри SOT24.X А можно увидеть где-то чертеж (эскиз) SDI37, где показан этот самый "влитый" колпачок? а то ни в каталоге, ни в Пособии по проектированию его не видно (в отличие от SDI96)/ |
Ведущий специалист (Лыткарино, Россия)
|
|
|
|
Gasanov 12
|
представитель от ЕНСТО сказал, что колпачок влитый и рассчитан только на 1 размер штыря.... в этом смысле лучше применять изоляторы от НИЛЕД - у них колпачки отдельно, изоляторы отдельно
|
Проектировщик (Тамбов, Россия)
|
|
|
Никита - Ensto
Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
Спорить не буду. Я давал разъяснения касательно изоляторов SDI37. Для удешевления проектов можно использовать изоляторы ШФ-20УО. Изоляторы Ensto созданы для сокращения времени монтажа. По опыту изолятор ШФ на колпачок накручивать не очень удобно по сравнению с Ensto. Изолятор на конусном штыре "сам находит резьбу". А использовать ШФ-20УО производства Niled или другого производителя, или SDI37 решать вам, уважаемые проектанты! Для этого есть технико-экономическое обоснование и пожелания заказчика. Точно также изоляторы SH193 можно заменять ПС-70 SDI90.150 - ЛК70-10 Зажим SO85 - зажимы НБ. На данный момент велосипед уже никто не изобретет. Просто некоторые хотят ездить на Mercedes, кто-то на Citroen, кто-то до сих пор считает, что ВАЗ 2107 дешево стоит и дешевле в обслуживании, но не задумывается как часто будут возникать неисправности и сколько времени и средств он потратит на ремонты. |
Специалист (Донецк, Украина)
|
|
|
|
Mav
|
но не задумывается как часто будут возникать неисправности и сколько времени и средств он потратит на ремонты. Вы считаете, что изоляторы вашей фирмы намного надежнее отечественной продукции? |
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
|
|
| |
