Безударный пуск 10 кВ двигателей. Принципиальная Схема

Имел опыт с высоковольтными приводами. Но такую схему вижу в первый раз...

Назначение ячеек РВУ7, РВУ8, РВУ9, РВУ6 и РВУ10 непонятно. Я бы их из схемы исключил.
В целом система обозначений и нумерации криво-косая. Формально хотя бы потому что на схеме есть разные элементы, названные одинаково (две ячейки ШКА, три секции шин Fvar ПЧ1).

Большой вопрос по типам применяемых высоковольтных ячеек и оперативным блокировкам между ними. Дело в том, что подобный ПЧ - весьма дорогостоящее оборудование, поэтому должны быть предприняты меры по его "защите от дурака":
1. При работающем ПЧ с насосом через "разгонную" ячейку РВУ в "байпасной" ячейке с выкатным выключателем [ошибочно] заземляем кабель - т.е. фактически закорачиваем выход ПЧ. Ситуация может привести к весьма дорогостоящему ремонту ПЧ, поэтому для ее предупреждения должны быть предприняты определенные меры.
2. При работающем ПЧ с насосом через "разгонную" ячейку РВУ [ошибочно] отключаем РВУ - т.е. фактически рвём выходной ток ПЧ под нагрузкой. Также потенциально может привести к выходу ПЧ из строя и также об этом надо подумать.
3. При работающем ПЧ с насосом через "разгонную" ячейку РВУ [ошибочно] включаем "байпасную" ячейку подавая на выход работающего ПЧ сетевое напряжение. Поскольку сетевое напряжение и выход ПЧ в произвольный момент времени несинхронизированы, то возможен выход из строя ПЧ. Подумать и об этом.

Некоторые пояснения см. в каталоге АБС-Электро .

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines