Расположение дорог возле жилых домов. Нормативные документы?

Расположение дорог возле жилых домов. Нормативные документы?
Количество просмотров - 10752 (ссылка на эту тему)

B. Sergey

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 21 Августа 2013 года, 23:19
(ссылка на это сообщение)

Добрый день!
Излагаю вкратце проблему: мой сосед через дом решил в жилом доме открыть магазин, помещение перевел в нежилой фонд и сделал проект благоустройства территории перед свои домом (магазином), включающий в себя строительство сквозной автомобильной дороги с одной улицы на другую мимо жилых домов и проходящей между стоянки общественного транспорта (находится напротив магазина) и магазином, так же проектом предусмотрена парковка для автомобилей напротив моего дома на расстоянии около 5-6 метров, хотя расстояние от стены моего дома до бордюрного камня 10,5 метров. Прочитав нормативную документацию по стоянкам сразу нашел нарушение по ней п.6.39 СНиП 2.07.01-89 четко регламентирующий расстояние в 10 метров от жилых домов. Указав на это нарушение в архитектуре согласовавшей проект и давшей разрешение на работы получил как и ожидал ответ: "все сделано по закону..."
Так что готовлю документы в суд, в связи с чем нужна ваша помощь коллеги так как сам занимаюсь проектированием пожарной сигнализации и пожаротушения и в градостроительных нормах не силен, есть ли где-нибудь указание на нормы расположения дорог от жилых домов, по парковке проще четко написано расстояние от стен и сильно не поспоришь...
Так что кто сможет помочь советом или укажет нормативные документы буду рад....
На фото этот проект

Проект.jpg
(112.65 Кб, 1024x745) [скачать] [загрузок: 5265]

? (Краснодар, Россия)

Jen

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 22 Августа 2013 года, 18:55
(ссылка на это сообщение)

Касательно стоянок: согласно СП42.13330 Табл.10 прим.1 "Расстояния следует определять от окон жилых и общественных зданий и от границ земельных участков общеобразовательных школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений со стационаром до стен гаража или границ открытой стоянки".
А проезд может быть и прямо под окном. Если же он играет функцию пожарного проезда, то 5-8 метров от стен.

Инженер-генпланист (Минск, Беларусь)

B. Sergey

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 22 Августа 2013 года, 19:10
(ссылка на это сообщение)

Спасибо, по стоянке дополнительно добавили информации. Но с дорогой не понятно т.е дорогу можно построить хоть под окнами и нигде не нормируется расстояние от вновь строящийся дороги до жилых домов?

? (Краснодар, Россия)

Jen

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 22 Августа 2013 года, 19:29
(ссылка на это сообщение)

Да, можно и под окнами. Главное, в пределах "красных линий".

Инженер-генпланист (Минск, Беларусь)

B. Sergey

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 23 Августа 2013 года, 12:04
(ссылка на это сообщение)

Но должны же быть какие-нибудь санитарные зоны предусмотрены, зоны отделяющие жилые дома от дорог, газоны?

? (Краснодар, Россия)

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 24 Сентября 2013 года, 17:12
(ссылка на это сообщение)

Можно попробовать

1. СП 42.13330.2011 "Градостроительство" пункт 11.6
2. ОДМ 218.2.013-2011 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ТРАНСПОРТНОГО ШУМА ТЕРРИТОРИЙ, ПРИЛЕГАЮЩИХ К АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ
3. И глобально - правильно ли были установлены красные линии (в соотв с градостроительным кодексом).

Как вариант - арендовать на 49 лет участок земли на проектируемой дороге, если это возможно и земля не зарезервирована

? (Санкт-Петербург, Россия)

ОПАД-2

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 03 Октября 2013 года, 09:25
(ссылка на это сообщение)

В соответствии с Постановлением Правительства №87 одним из разделов проектной документации является ООС (в составе которой ОВОС). Требования к ООС определены п. 8.17 СП42.13330. Существующий транспортный поток (как в дневное, так и в ночное время) уже оказывает негативное воздействие (я даже практически уверен, что по шуму норматив превышен уже потоком с ул. Шоссейная), при строительстве нового проезда должны быть предусмотрены затраты на мероприятия по защите прилегающих территорий. Как вариант защиты на дневное время - шумозащитное остекление, обратите внимание на требования к уровню шума на приусадебных участках в ночное время!!! (успехов

)

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines