Помещение дизельной. Как выполнить общее, аварийное и ремонтное освещение?

Помещение дизельной. Как выполнить общее, аварийное и ремонтное освещение?
Количество просмотров - 3917 (ссылка на эту тему)

Милена-таг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 12 Декабря 2013 года, 10:05
(ссылка на это сообщение)

Есть дизельная в здании, нужно предусмотреть освещение в ней: общее, аварийное и ремонтное.
В НТПД-90 написано, что освещение идет от собственных нужд ДЭС.
Ни разу еще не проектировала данное помещение.
Или можно от щитка освещения протянуть основное (светильники взрывозащищенные), аварийное от ЩАО, а при пропадание от акк батарей? Ремонтное от пониж. трансформатора?

Инженер-проектировщик (Таганрог, Россия)

Сomings

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 12 Декабря 2013 года, 14:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Милена-таг от 12 Декабря 2013 года, 10:05

в НТПД-90 написано, что освещение идет от собственных нужд ДЭС.

НТПД отменено, как минимум не является обязательным.

Цитата: Милена-таг от 12 Декабря 2013 года, 11:05

можно от щитка освещения протянуть основное (светильники взрывозащитные?), аварийное от ЩАО, а при пропадание от акк батарей? ремонтное от пониж.трансформатора

Светильники ставил IP44 и достаточно, о взрывозащите речь не идет.
Остальное все именно так как вы и пишите, единственное, "от аккумуляторов" - это, я полагаю, от АКБ встроенных в светильники? Если от АКБ дизеля, тогда огнестойким кабелем.

Инженер-проектировщик (Самара, Россия)

Милена-таг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 12 Декабря 2013 года, 14:24
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Сomings от 12 Декабря 2013 года, 14:14

Цитата: Милена-таг от 12 Декабря 2013 года, 10:05

в НТПД-90 написано, что освещение идет от собственных нужд ДЭС.

НТПД отменено, как минимум не является обязательным.

Цитата: Милена-таг от 12 Декабря 2013 года, 11:05

да, именно АКБ в светильниках. Спасибо огромное!
а не подскажите норму Лк в данном помещении?

Инженер-проектировщик (Таганрог, Россия)

Сomings

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 13 Декабря 2013 года, 11:32
(ссылка на это сообщение)

Обычно в щитовых, теплоузлах и дизельных беру 150лк. Это выше, чем можно обосновать (встречал где-то 50лк), но, учитывая, что рассмотреть, например, показания манометра давления масла перед запуском дизеля вещь необходимая, а при недостаточном освещении еще и чреватая

, то пусть будет посветлее.

Инженер-проектировщик (Самара, Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 13 Декабря 2013 года, 11:39
(ссылка на это сообщение)

Рекомендую:
разряд IVг 200 лк. Без постоянного пребывания понижение на ступень-150 лк.
Данный подход наиболее отвечает нормативной действительности, если есть стрелочные приборы и(или) размеры объектов различения сопоставимых со стрелками/шкалами размеров

Ailcat

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 15 Января 2014 года, 12:23
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Милена-таг от 12 Декабря 2013 года, 10:05

Есть дизельная в здании, нужно предусмотреть освещение в ней: общее, аварийное и ремонтное

Вариант 1:
светильники общего освещения, рассчитанные на напряжение питания 220/24 или 220/12 вольт (смотря сколько напряжение стартера у дизеля).
Для питания освещения делаете маленький щиточек, в котором ставите 2 автомата (от сети 220В и от аккумулятора дизеля) и реле с катушкой на 220В и переключающим контактом (на ток от 10А). Общий вывод реле на линию освещения, НО вывод на сеть 220В, НЗ - на питание от аккумуляторов дизеля. Освещение включать включением обоих автоматов на этом мини-щитке.Рабочую освещенность принимать лучше порядка 200 люкс, особенно важно со стороны приборов и регуляторов (в аварийном режиме - при 12 или 24 вольтах - освещенность обычно 10-20% от полной).

Вариант 2:
Для освещения используем светильник с аккумуляторами. У таких светильников два вывода для фазы - одна "постоянного" питания, вторая - для питания через выключатель (должны запитываться от общего автомата).
Недостаток - светильник будет всегда включаться при пропадании напряжения на обоих вводах (что не есть хорошо, ибо после перебоя в питании аккумуляторы будут заряжаться несколько часов, прежде чем светильник снова станет "аварийным"). Рабочую освещенность опять-таки лучше принимать порядка 200 люкс (150 - это темно).

РЕМОНТНОЕ освещение:

Вариант 1, попроще:
поставьте через автомат розетку (можно - розетку прикуривателя. Они бывают с предохранителем в корпусе) прямо от акумуляторов дизеля. Переноску для ремонтного освещения включать в неё.

Вариант 2, посложнее:
поставьте ящик с понижающим трансформатором, лучше - на то же напряжение, что и напряжение аккумуляторов дизеля. Вот только на нем, скорее всего, будет стоять обычная розетка, как на 220В - и какой-нибудь "гений" рано или поздно воткнет переноску с такой подходящей вилкой в 220 вольт (впрочем, в ящике вместо штатной розетки можно поставить заглушку, к которой прикрепить разъем прикуривателя)...

Ведущий инженер, электрик (Москва, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электроосвещение внутреннее (Куратор: Максим R) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines