Реконструкция опоры двухцепной ВЛ 110 кВ. Укрепление фундамента опоры?

Реконструкция опоры двухцепной ВЛ 110 кВ. Укрепление фундамента опоры?
Количество просмотров - 3167 (ссылка на эту тему)

Илья Горлов

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 27 Января 2014 года, 19:47
(ссылка на это сообщение)

Так получилось, что к моему поступлению на должность истёк период гарантийного обслуживания двухцепной ВЛ 110 кВ питающей завод по производству цемента. На данный момент опора ВЛ 110 кВ П110-6В+4 имеет существенные отклонения от действующих норм и правил, а именно:
- угол наклона продольной оси стойки подножников выше 0 30'
- разность вертикальных отметок верха подножников более 20 мм
- расстояние между осями подножников превышает +/- 20 мм
- неплотное прилегание пяты опоры к фундаменту
Изначально, фундамент(Ф6-4) установлен выше проектной отметки, обоснования отступления от проекта монтажной орг. не представлено. Установили прямо на краю большого пологого оврага.
До моего поступления на должность опора имела крен и представители монтажной орг. устранили его путём установки переходного башмака Д-116, который не соответствует конструкции 3.407-115 в.2 КЖ-86. См. фото. Так же монтажной орг. был представлен проект по укреплению откоса.. Позже, другой орг. были выполнены работы по укреплению откоса:
Довезли грунт, разработали с послойным уплотнением, у основания откоса вырыли траншею и завалили её камнем.
На данный момент, в час по чайной ложке, грунт всё равно оползает и соответствено оседает фундамент. Существует риск падения опоры.
Может кто сталкивался с подобной ситуацией? Как ещё можно укрепить откос? Имеет ли смысл его укреплять при существующих отклонениях?
Интересно любое мнение, предложение, предположение и т.д.

IMG_5306.jpg
(164.63 Кб, 683x1024) [скачать] [загрузок: 584]

IMG_5308.jpg
(145.36 Кб, 683x1024) [скачать] [загрузок: 543]

IMG_5312.jpg
(142.99 Кб, 1024x683) [скачать] [загрузок: 539]

IMG_4955.jpg
(176.36 Кб, 1024x683) [скачать] [загрузок: 533]

IMG_4900.jpg
(79.67 Кб, 683x1024) [скачать] [загрузок: 528]

IMG_5297.jpg
(191.1 Кб, 1024x683) [скачать] [загрузок: 164]

Мастер по обслуживанию ВЛ (Новомосковск, Россия)

Micky

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 28 Января 2014 года, 07:37
(ссылка на это сообщение)

по-моему, все эти полумеры ни к чему не приведут. демонтировать опору, сносить этот бугор и ставить анкерно-угловую опору. у Вас же явно виден угол поворота линии градусов 5-10. или, как вариант, забетонировать этот бугор. еще видел, как похожую опору обложили бетонными блоками по подошве холма, но помогло это или нет, не знаю

Инженер (Оренбург, Россия)

Илья Горлов

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 28 Января 2014 года, 09:18
(ссылка на это сообщение)

Действительно, угол поворота есть 19 гр. Суть в том, что 110 пересекает 35 кВ и для создания необходимого габ. применили 2 опоры П110-6В+4. Ставить анкер 39 м? Плюс, после сноса бугра фундамент окажется ещё ниже. Если только 35 снести [доволен]

По-поводу блоков - как вариант

IMG_4877.jpg
(77.8 Кб, 1024x683) [скачать] [загрузок: 166]

Мастер по обслуживанию ВЛ (Новомосковск, Россия)

Micky

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 28 Января 2014 года, 09:52
(ссылка на это сообщение)

если есть угол поворота (19 гр.!!!), в любом случае "промежутка" установлена с нарушением норм. она будет крениться постоянно, что бы Вы не предпринимали. не знаю, по какому проекту строили ВЛ, но нарушения налицо. как только ее сдали... неужели У110-2+14 не подойдет? а если заложить переустройство ВЛ-35 кВ с заменой опор пересечения на подсечные?

Инженер (Оренбург, Россия)

Mav

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 28 Января 2014 года, 11:39
(ссылка на это сообщение)

Надо заказывать обследование и проект. В нём всё предусмотрят и посчитают. А так только бла-бла будет.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Micky

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 28 Января 2014 года, 12:59
(ссылка на это сообщение)

естественно надо. но ведь автор говорил, что строили по проекту!!! а что-то не верится

Инженер (Оренбург, Россия)

Илья Горлов

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 28 Января 2014 года, 13:14
(ссылка на это сообщение)

Micky, мы, по-ходу, друг друга не поняли - поворот (19гр) идёт за анкером, на фото видно. А-П-П110-6В+4 / П110-6в+4-А-П-П-П-П-А (" / " - пересечение с 35 кВ).
Пересекаемые на подсечные или пересекающие на подсечные заменить? Что они из себя представляют подсечные опоры?

Мастер по обслуживанию ВЛ (Новомосковск, Россия)

Micky

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 28 Января 2014 года, 13:20
(ссылка на это сообщение)

подсечные на 35 кВ. т.е с заниженной высотой. типа У35-2П например. так есть угол на этой промежуточной опоре или нет? в любом случае нужно заказывать проект и обследование

Инженер (Оренбург, Россия)

Илья Горлов

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 28 Января 2014 года, 13:26
(ссылка на это сообщение)

Понятно!
Угла поворота на промежуточной опоре нет.

Мастер по обслуживанию ВЛ (Новомосковск, Россия)

Павлин

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 06 Марта 2014 года, 12:15
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Илья Горлов от 28 Января 2014 года, 13:14

Что они из себя представляют подсечные опоры?

См. на фото. Подскажите, как можно унифицировать (назвать) эти подсечные опоры. В каких проектах можно посмотреть? Или это неунифицированные? Предположительно выполнены на стойках СЦП 120-200 (№ 3.407.1-157.1)

Пересечение ВЛ220 и ВЛ35кВ.jpg
(62.14 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 117]

? (Москва, Россия)

Mav

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 06 Марта 2014 года, 12:23
(ссылка на это сообщение)

"Народное творчество" это.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Павлин

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 06 Марта 2014 года, 12:30
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Mav от 06 Марта 2014 года, 12:23

"Народное творчество" это.

Понятно, так и предполагал. Как эти опоры можно "обозвать"? По аналогии с тип. проектом 3.407.1-143.5 Опоры ж/б ВЛ 10кВ для пересечений с инж.сооруж. есть опора подсечная ПС10-1. Применитльно к ВЛ-35 можно назвать их Опора подсечная ПС35 и опора подсечная портальная ПС35?

? (Москва, Россия)

Mav

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 06 Марта 2014 года, 12:51
(ссылка на это сообщение)

Можно. Хозяин-барин.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines