[Car Ton]

вот перепечатал, правда без расчета ударного, просто Iп.кз получилось 34,кА

[Vоlk]

Понятно.
Тогда пойдет.
А вам ударное значение нужно для шин или выбора аппаратов? Если  для шин еще можно принять (хотя можно смело добавлять сопротивление соединений, неучтенных у вас), для аппаратов - не учтены проводники(шины) РУНН и контактные сопротивления, а для современных аппаратов еще и сами аппараты

[Car Ton]

Ну да  мне для выбора шин и аппаратов.

[Vоlk]

отписал

[Ailcat]

Iп.кз получилось 34 кА

Транс на 1250 кВА? или на 1600? (сорри, не глянул ваши данные - у меня офис старый, такой формат не берёт).
Впрочем, при таких исходных на аппаратах реально будет 23-26 кА. Уже не очень вкусно, если честно. Я бы искусственно чуточку завысил переходные (лишним разъединительнем после транса, или используя вводной выключатель НН с двойным разрывом; а до кучи можно и другими средствами), чтобы "поджать" его на аппаратах отходящих линий килоампер до 18-20 - тогда автоматы отходящих линий будет несколько дешевле, а надежность, в принципе, не пострадает. Впрочем, неактуально, если фидера НН будут прикрыты предохранителями (и это лучше для защиты транса) - те же НПН-2/ППН35 пректрасно работают до 33 кА, а для последних есть и 50-килоамперные варианты...

[Car Ton]

Спасибо, рекомендация очень кстати, и очень во время!

Подскажите вот еще что, на работе у  нас  на выводах трансформаторов перед вводным автоматом стоят разъединители типа РВ-6, в справочнике написано что на 0,4 применяются только рубильники. и в правду найти не могу в сети про применение разъединителей рв-6 на низкой стороне? и что лучше выбрать если на проектируемой ПС нагрузка в нормальном режиме (когда каждый трансформатор работает на свою секцию) 1125 кВА, в аварийном соответсвенно 2250 кВА т.е номинальный ток 3251 А возможно ли поставить РВ-6 на сторону 0,4? и есть ли где данные по применению их на 0,4.

[Vоlk]

В аварийном режиме нагрузка не удваив, а считается. Оборудование с авр и двумя вводами считается один раз. А на большие токи (вплоть до 6300 а) сейчас есть аппараты

[Car Ton]

у меня запитан один цех с одной двухтрансформаторной подстанции, я мыслю как: если один вышел из строя  я перехожу на работу через секционник, нагрузка то при этом будет неизменной, к примеру работало 10 лампочек мне их и нужно запитывать. а нагрузка та уже посчитана через Ки, это расчетная нагрузка на один трансформатор, точнее быть 2250 нагрузка всего цеха, я ее распределил равномерно на два трансформатора.

[Ailcat]

1а) Разъединители РВ-6 (РВ-10 тоже) ставятся только для того, чтобы обеспечить видимый разрыв после отключения вводного выключателя РУ.
Особенность этих разъединителей (перед рубильниками НН) - в том, что у них достаточно большие площади контактов и при этом весьма значительные усилия их прижатия. Это позволяет сильно уменьшить переходное сопротивление контактов (и, тем самым, обеспечить бОльшее значение ТКЗ на фидерах - что бывает весьма актуально при длинных кабельных ЛЭП до нагрузок фидеров).
1б) И "разъединитель" (способный разрывать не более тока х/х трансформатора или нагрузки от цепей КИПиА), и "выключатель нагрузки" (способный отключать полный ток нагрузки, для чего оснащается дугогасительными камерами) - ни что иное, как подвиды "рубильника" (механизма, в котором один контакт при коммутации "врубается" между двумя другими, сжатыми пружиной). Матчасть учите, ну пожалуйста...
UPD: возьмите в руки рубильник ВР-32 (в полной комплектации). Снимите дугогасящие камеры - будет разъединитель с предельным током отключения всего 0,5 номинального. Вщелкните дугогасительные камеры на место - он превратится в выключатель нагрузки, способный коммутировать даже трехкратный номинальный ток...

2) трансы какие? вы таки не забывайте, что при отказе вам нужно очень быстро снизить загрузку выжившего транса до 1,2 номинала (цифра условная, считать надо по предшествующей загрузке, какую 2-часовую перегрузку транс вытянет), к истечению упомянутых часов надо уменьшить нагрузку трансформатора до не более чем номинальной... Либо размотать шланги и приготовить самых храбрых из брандмейстеров для непрерывного поливания холодной водой охлаждающей рубашки трансов с разных сторон (но так, чтобы даже брызги не попали на изоляторы и шины! А ведь эту "целкость", в идеале, с расстояния 4-6 метров надо бы воплощать!) - неправильное решение, но спасительное в крайнем случае (гы-гы: особенно зимой).

3) По распределению - вы, по возможности, старайте не просто равномерно распределять, а, если такое возможно, по "грубости" оборудования. Так, например, сварочные машины (даже инверторные!) весьма желательно не садить на тот транс, на котором висят высокоточные обрабатывающие центры и т.п. Аналогично и станки с движками прямого пуска со станками с инверторным управлением скоростью главного привода. Тупо потому, что они "срут" в питающую сеть по разному (сварочники и станки прямого включения - больше "жестких" помех, инверторы - больше гармоник высших порядков), мешая работе друг друга (особенно чувствительны приецизионные приводы к "жестким" помехам). А будучи на разных трансформаторах - хотя бы в штатных режимах работы ТП они не будут связаны по питанию (что "жесткая", что гармоническая помеха через большую индуктивность транса тупо не пройдут. За исключением "особо выдающихся экземпляров", конечно - но это уже не к энергетикам, а к производителю такого "станка" вопрос).
Есть и второй нюанс: немножко неравные режимы работы трансов приведут к тому, что они выйдут из строя не одновременно (а то был как-то на одном заводе случай, что все 4 транса одной ТП сдохли за 2 дня. Уж больно главный энергетик их равномерно загружать старался, аж хитроумный график в толстом гроссбухе вёл. Явно случайное совпадение, но этот самый гроссбух как бы намекает)...

[Car Ton]

спасибо за разъяснение,Ailcat, к вам вопрос. По расчетам если ставить разъединитель и вводной то токи КЗ по расчетам снижаются только на 2-3 кА, справочные данные брал из Барыбина стр.139 не получается достичь 23-26 кА, конечно я не учитывал болтовые соединения кабелей. Насчет распределения нагрузки по составу согласен, припоминаю на лекции такое говорили.А равномерно нагружать трансы это разве плохо?

[Ailcat]

Вы зря не учитываете сопротивления болтовых соединений.
У нас как-то была подстаниция, которая при проверке на ТКЗ "не вписалась" в 33 кА вставок, на ней примененных. Наладчики из монтажного треста почесали в затылках, взяли ножовки, и выпилили из шин кусочки буквально по сантиметру (ну тупо чтоб гарантированный разрыв был). Сверху положили 20-сантиметровые накладки из тех же шин, и прифигачили на три болта с каждой стороны распила. После чего подстанция была успешно ссдана, ибо все цифры уложилиь в положенные нормативы...

Равномерно нагружать трансы - сможет только эксплуатация.
У меня вот не так давно "равномерно нагрузили" 630-амперные вводы - по 560-580А на каждый. А через полгода реальной эксплуатации на одном оказалось 620А, а на другом не набралось и 300А. Теория с практикой, увы, не совпала... А запасных фидеров, чтоб перекинуть часть нагрузок на недогруженный ввод - увы, не предусмотрели (считали ж профессиАналы! Хотя вру, здесь уже вполне грамотный спец откорректировал изначально <пиииииииииии>!!! проект, насколько это было возможно - но все равно "не осилил" угадать реальные нагрузки)...
Так что не забудьте в РУ каждой секции если не "запасные" фидеры - то хотя бы место в НКУ для их безболезненной установки.

[Car Ton]

Всем добрый день!  Получились вот такие токи КЗ, рассчитывал для работы трансформаторов ГПП в нормальном режиме и в параллельной(предполагается в основном работа в параллель для снижения потерь). Посоветуйте нужно ли ставить реакторы, я склоняюсь не ставить т.к все коммутационные аппараты  проходят по динамической стойкости , что по высокой что по низкой, а если учесть еще и то что буду применять вакуумники на выкатных тележках это еще + переходное сопротивление на губках ВМ.

[Ailcat]

блин, ну сохраните вы, плз, документ в формате word-2003...
Неужели так сложно сделать одно действие, благодаря которому его все открыть смогут?..

[Car Ton]

Вот в 2003,привычка просто сохранять в 2010.

[Ailcat]

Ну что тут сказать... Не будет в жизни таких цифр. Никогда (впрочем, на меой памяти такое было. Один раз. Спасибо строителям, забубенившим шинопровод 6300А прмяо на выходные изоляторы транса 4000 кВА). Вы такеи посчитайте переходные сопротивления хотя бы до сборных шин РУ. И наложите на них предохранители с характеристикой срабатывания gG (или хотя бы токоограничивающий вводной автомат РУ-0,4). И все станет не так грустно - как раз блогодаря контактным сопротивлениям.
И таки еще раз про странс - всё же 1600 кВА, судя по всему?

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

[doctorRaz]

Питание ЩР сетевых насосов от ВРУ

автор: doctorRaz

11 Июля 2024 года, 20:50

Подключение трёх кабелей ВБбШвНГ 4х240 к авт...

автор: Перельман

09 Июля 2024 года, 08:26

Прокладка кабеля по мягкой кровле в ПВХ-труб...

автор: Евгений М.

08 Июля 2024 года, 19:30

Подключение нескольких ЭД к одному ПЧ. Особе...

автор: Госсть

08 Июля 2024 года, 11:48

Электроснабжение коммерческих помещений в мн...

автор: Максим R

04 Июля 2024 года, 10:27

Повторное заземление станков.

автор: Sasha 4312

04 Июля 2024 года, 08:16

ВЛ 0,4-10 кВ. Бесплатная программа для проек...

автор: РоманC

30 Июня 2024 года, 22:00

Наружное электроосвещение. Помощь с проектом

автор: ElectroLamp

30 Июня 2024 года, 19:25

Молниезащита блочно-модульного помещения

автор: УЦ РЕСУРС

30 Июня 2024 года, 15:31

Расчет нагрузок и изгибающих моментов на опо...

автор: Mav

28 Июня 2024 года, 19:52

Опоры наружного освещения. Стоимость опоры в...

автор: antininayakovleva

27 Июня 2024 года, 15:32

Установка на крыше молниеприёмной сетки. Как...

автор: УЦ РЕСУРС

25 Июня 2024 года, 08:11

Заземление для подстанции внутренней установ...

автор: Dmitrii_ID

24 Июня 2024 года, 18:21

Тип светильников в помещение с высотой потол...

автор: Перельман

17 Июня 2024 года, 10:33

Прокладка 18 кабелей от БКТП до ГРЩ-0,4 кВ. ...

автор: Ercin

11 Июня 2024 года, 14:31

[580]

Сейчас на форумах: гостей - 580, пользователей - 2 Имена присутствующих пользователей: Murad555, Alltta