|
Просадка напряжения на трансформаторе 1250 кВА. Чем может быть обусловлено?
|
Количество просмотров - 8262
(ссылка на эту тему)
|
|
|
Vоlk
|
или его неправильный выбор...
|
|
|
|
Белим-Красим

Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
или его неправильный выбор...
Это исключено. УПП Sirius 3w4453, подключенный внутри треугольника вполне по своим характеристикам позволяет запускать этот эл.дв.
|
|
|
|
Mav
|
Так у вас УПП стоит непосредственно у двигателя или у сборки ШС?
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
Белим-Красим

Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
УПП находится в шкафу силовом (ШС) в РП, от него два 150х4 ок 30м на двигатель. При неудачном пуске ток такой, что в лотке эти два кабеля стяжки пластиковые иногда рвут.
|
|
|
|
Mav
|
или его неправильный выбор...Это исключено. Раз сбоИт, ничего исключать нельзя, тем более ваш УПП нормально рассчитан на запуск Class 10, а у вас Class 20. Вполне возможно, что вероятность успешного запуска зависит от расположения маховых масс приводного механизма.
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
Белим-Красим

Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
УПП был проверен с помощью его ПО и выдано оф. заключение о его исправности. УПП рассчитан и на CLASS30 тоже.
|
|
|
|
Белим-Красим

Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
Вот по маховым массам не могу ничего сказать. Но, кмк, там их нет. Т.к. электродвигатель ч-з ременную передачу приводит в движение матрицу диам. ок. 1м, а изнутри слегка её касаясь вращаются прижимные ролики 2 шт. От руки с помощью обычного ключа матрица прокручивается вместе с ремнем и шкивом эл.дв.
|
|
|
|
Mav
|
УПП рассчитан и на CLASS30 тоже. Ну, в мануале п.2.2.2 и 2.2.3 написано, что "Тяжёлый запуск CLASS 20 (до 40 с при 350 % In двигатель), Необходимо выбрать УПП с мощностью на класс выше, чем мощность используемого двигателя", а для "Пуск при самых тяжёлых режимах CLASS 30 (до 60 с при 350 % In двигатель), Необходимо выбрать УПП с мощностью на два класса выше, чем мощность используемого двигателя". И если у Вас пуск Class 20, то УПП должен был быть выбран помощнее...
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
|
Белим-Красим

Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
По всем характеристикам проходит весьма.
|
|
|
|
Vоlk
|
Так у вас ещё два кабеля от упп не параллель, а схемное соединение?
|
|
|
|
Белим-Красим

Участник форумов
Сейчас отсутствует
|
Так у вас ещё два кабеля от упп не параллель, а схемное соединение?
Да, УПП - внутри треугольника
|
|
|
|
Mav
|
Не увидел на табличке ничего про 20 и 30 классы, только class 10. Так у вас ещё два кабеля от упп не параллель, а схемное соединение? Ну конечно, о чём ТС раньше промолчал... И как они там соединены в двух кабелях - одному монтажнику известно. Но при пуске электродинамические силы весьма велики: При неудачном пуске ток такой, что в лотке эти два кабеля стяжки пластиковые иногда рвут.
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
Vоlk
|
Значит сопротивление участка не только кратно выше согласно схеме а ещё более (за счёт взаимоиндук). Вот уже одна из причин не схождения теории с практикой
|
|
|
|
Mav
|
Ещё: В мануале написано, что при большой просадке напряжения, слаботочную часть надо запитывать от отдельного источника стабильного напряжения. Попробуйте это сделать.
|
Инженер-электрик (Саратов, Россия)
|
|
|
|