Пуск асинхронного двигателя. Переходный процесс в сети 6 кВ?

Пуск асинхронного двигателя. Переходный процесс в сети 6 кВ?
Количество просмотров - 3770 (ссылка на эту тему)

Summertime

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #16 : 29 Апреля 2014 года, 22:02
(ссылка на это сообщение)

Крайне маловероятная ситуация. Я бы тут ошибку поискал в измерениях.
Возможно из-за большой механической инерционности ГЦН при увеличении величины скольжения двигателя потребляемая им мощность падает.
[/quote]
Дело оказалось в чистоте эксперимента.
Результат осциллографирования токов и напряжений при пуске более мощного ПЭН (2400кВт) обратил мое внимание на более поздний процесс который начинает происходить спустя 300 мс после момента пуска, а именно возрастание тока при большем снижении напряжения на секции (~10%), что больше похоже на нормальное положение вещей. В первом случае, это также наблюдалось, но в меньшей степени. И вы были правы, обращая внимание на достаточно высокий маховый момент двигателя.
Однако, по-прежнему в первый момент времени в течение 100 мс ток еще больше падает. Ток при этом начинает опережать напряжение и угол м/у ними достигает почти 90град.

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #17 : 29 Апреля 2014 года, 22:10
(ссылка на это сообщение)

что с частотой

Summertime

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #18 : 29 Апреля 2014 года, 22:19
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Vоlk от 29 Апреля 2014 года, 21:47

полный ток при небольшом снижении напряжения может вести себя по разному-зависит от комплекса факторов. Нагрузка, ее характер, динамика, особенность двигателя и прочее.
нередко, он уменьшается. Я вот не брался бы так уверенно утверждать. Тем более для такой машины как ГЦН. А вы к старшим товарищам не обращались? Это даже если не допускать неисправности, гармоники и прочее неочевидное...
Так вот, о чем-то можно начать рассуждать при анализе изменения частоты в динамике, мне видится...

Я больше склоняюсь к идее, что общие теоретические соображения распространяются на все случаи жизни, а конкретные особенности могут влиять на точность расчетной модели и требуют дополнительных рассуждений.

Прошу прощения за то что не понял к чему вопрос. Измерить внатуре, что происходит со скоростью вращения насоса не представляется возможным.

Неисправности быть не может. Существующие технические решения проверены многочисленными годами эксплуатации, принципиально не менялись. Отказов не давали.

УРЗА выполняют свои функции - это главное, а это личный интерес изучить вопрос глубже.
Поговорить на работе за чашкой чая одно, а поднять несколько книжек с университета вечером совсем другое

Подумал, что здесь обсуждения будут более уместны.

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 29 Апреля 2014 года, 22:23
(ссылка на это сообщение)

Ваше предположение о частичном переходе в генераторный режиме означает, что факт не может не влиять на частоту..подумайте..поднимите ваши книги и, возможно, вы со мной все-таки согласитесь. А почему нет возможности измерить частоту?

Summertime

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #20 : 29 Апреля 2014 года, 22:58
(ссылка на это сообщение)

Поясните, пожалуйста, ваши соображения про частоту.
Потому что есть некоторые сложности с доступом к приводу насоса, который обеспечивает циркуляцию теплоносителя 1-го контура.

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #21 : 29 Апреля 2014 года, 23:05
(ссылка на это сообщение)

По поводу частоты-предполагаю, должен быть переходный процесс.
И все же - не хотите с вашими пообщаться? С другой станцией, если ваши в затруднении, проектировщиками, наконец. Не совсем мой профиль, но тема интересная. Если не разберетесь, возможно, найду возможность у кого по ГЦНу спросить (не обещаю).

Summertime

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #22 : 29 Апреля 2014 года, 23:13
(ссылка на это сообщение)

Так что замер внатуре покруче истории с индюком будет

Я не говорил, что не обсуждаем совсем. Надеялся на опытное мнение.

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #23 : 29 Апреля 2014 года, 23:26
(ссылка на это сообщение)

ГЦН это, блин, не хухры-мухры...Я почему, как тему увидел, так и ...удивился..так скажем. А вообще, приятно видеть атомщиков здесь.

Павел-В

Куратор подраздела "Учёт электроэнергии"

Сейчас отсутствует

Сообщение #24 : 01 Мая 2014 года, 08:27
(ссылка на это сообщение)

Переходные процессы в гидро-механо-электрической системе могут принести много сюрпризов. Это,как тут заметили, не хры мухры.
Поскольку ток падает на малое время, остаюсь со своей версией про увеличение скольжения и как следствие перехода части энергии от вращающихся частей насоса к двигателю.

? (Челябинск, Россия)

АДЭС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #25 : 01 Мая 2014 года, 10:58
(ссылка на это сообщение)

Проблема давно известна, к сожалению настолько давно ,что теперь трудно и найти источники в которых рассматривался этот вопрос…, что удалось найти в личной библиотеке:
А.М. Федосеев, Релейная защита электрических систем, ГОСЭНЕРГОИЗДАТ 1951,
Глава 12-3:
…Результатом сильного понижения напряжения могут быть быстро затухающие броски токов, посылаемых двигателями к месту повреждения…,

Директор (Старые Дороги, Беларусь)

World of PUMPS

Куратор подраздела "Насосные станции"

World Pumps, the international magazine for pump users

Сейчас отсутствует

Сообщение #26 : 03 Мая 2014 года, 03:32
(ссылка на это сообщение)

Цитата: summertime от 29 Апреля 2014 года, 22:58

Потому что есть некоторые сложности с доступом к приводу насоса, который обеспечивает циркуляцию теплоносителя 1-го контура.

Либо исполнение насоса герметичное (нет доступа к ротору):

LUV_KSB.png
(181.83 Кб, 910x579) [скачать] [загрузок: 106]

RUV_KSB.png
(258.91 Кб, 904x827) [скачать] [загрузок: 106]

Nuclear_Power_Stations_ru-data.pdf
(4592.08 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 26]

Инженер-гидротехник (Минск, Беларусь)

Страниц: 1 [2] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines