Необходимость строительства временных дорог на линейном объекте. Регламентирующие нормы?

Необходимость строительства временных дорог на линейном объекте. Регламентирующие нормы?
Количество просмотров - 5033 (ссылка на эту тему)

Marina Naz

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 28 Июля 2014 года, 17:49
(ссылка на это сообщение)

Доброго времени суток! Коллеги, подскажите, пожалуйста, в каких нормативных документах ПОСа можно прочитать о необходимости строительства временных дорог на линейных объектах? Заранее спасибо.

Инженер-строитель (Тула, Россия)

Nevermoren

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 29 Июля 2014 года, 02:57
(ссылка на это сообщение)

" Имеющаяся сеть дорог, обеспечивает нормальное технологическое и противопожарное обслуживание сооружений линейного объекта.
На объекте строительства не предусмотрен склад для хранения материалов и оборудования, в связи с этим все приобретенные подрядчиком материалы сначала складируются на складе подрядной организации и по мере их применения доставляются на объект. Оборудование, поставляемое заказчиком, приобретается и хранится на складе заказчика и по мере его применения доставляются на объект силами подрядной организацией.
Поставляемое строительное оборудование не требует при доставке грузов специальных мероприятий по ограничению движения на пути следования со складов хранения "
Пишу так и не парюсь)

Инженер-проектрировщик (Братск, Россия)

Nevermoren

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 29 Июля 2014 года, 02:59
(ссылка на это сообщение)

При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги. Одновременно уточняют общие решения по организации схем движения и подъездных путей, принятых на строительном генеральном плане в составе проекта организации строительства. Построечные дороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки. По мере развития строительно-монтажных работ и трансформации стройгенплана схема движения автотранспорта пересматривается. При трассировке дорог следует соблюдать минимальные расстояния: между дорогой и складом 0,5-1 м; между дорогой и подкрановыми путями 6,5-12,5 м; между дорогой и осью железнодорожных путей 3,75 м; между дорогой и забором не менее 1,5 м. На стройгенплане условными знаками и надписями должны быть четко отмечены въезды (выезды) транспорта, направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке транспорта. Все эти элементы должны иметь привязочные размеры. Параметрами временных дорог являются число полос движения, ширина полотна и проезжей части, радиусы закруглений, расчетная видимость.

Инженер-проектрировщик (Братск, Россия)

Nevermoren

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 29 Июля 2014 года, 03:01
(ссылка на это сообщение)

ВСН 2-105-78 Инструкция по строительству временных дорог для трубопроводного строительства в сложных условиях

СНиП 3.06.03-85. Автомобильные дороги

СНиП 2.05.02-08 - Автомобильные дороги

Инженер-проектрировщик (Братск, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Другие темы >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines