Защита электродвигателя. Применение электронных тепловых реле?

Защита электродвигателя. Применение электронных тепловых реле?
Количество просмотров - 1673 (ссылка на эту тему)

Moshkarow

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 25 Июля 2015 года, 08:32
(ссылка на это сообщение)

защита электродвигателя при помощи электронных тепловых реле .
одно реле ПЛАНИРУЕТСЯ использовать для защиты от коротких замыканий ( токовая отсечка )
второе реле - использовать для защиты от перегрузки (максимально- токовая защита )
Реле установлены последовательно .
Хотелось бы услышат мнение по поводу такого решения .
ИЛИ есть электронное реле сочетающее в себе функции защиты от короткого замыкания и перегрузки ?

Relay_overcurrent_LT47.jpg
(31.21 Кб, 402x480) [скачать] [загрузок: 185]

Mr. energo

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 25 Июля 2015 года, 13:58
(ссылка на это сообщение)

Два реле, по-моему, это перебор. Есть же реле защиты электродвигателей, которые имеют в одном корпусе все защиты, необходимые электродвигателю, вплоть до защиты от обрыва фазы. Пример к сожалению, привести пока затрудняюсь. В принципе, стандартная ситуация для защиты электродвигателя: автоматический выключатель для защиты от коротких замыканий (к примеру, автомат защиты двигателя АВВ MS116) и тепловое реле для защиты от перегрузки. Большего не требуется.

? (Санкт-Петербург, Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 25 Июля 2015 года, 21:53
(ссылка на это сообщение)

Moshkarow
Да, действительно, в чем особенность вашей ситуации, что два реле нужно, движки непростые? Автоматы защиты двигателей с электронными расцепителями обычно удовлетворяют даже непростые запросы...

Moshkarow

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 27 Июля 2015 года, 07:54
(ссылка на это сообщение)

На защите двигателя стоит старый советский автомат без регулировки тока срабатывания . Проверялся черт знает когда .по большому счету выполняет роль рубильника .В далекие времена , наверное , что нашли то и поставили .
Сейчас есть возможность использовать два электронных реле .Они есть в наличии .

Госсть

Куратор подраздела "Контроллеры и электроника"

Сейчас на форумах

Сообщение #5 : 27 Июля 2015 года, 13:42
(ссылка на это сообщение)

Защита от кз должна осуществляться автоматическими выключателями или плавкими вставками. Если существующий автомат Вы считаете "рубильником", меняйте его или ставьте еще один автомат, обеспечивающий защиту линии, отключение при ожидаемом токе замыкания за требуемое время и т.д., что требуется по нормативам.
Ну а защита двигателя м.б. выполнена либо этим же новым автоматом (если он предназначен для защиты двигателя), либо тепловым реле, тут как решите.

Инженер по автоматизации (Витебск, Беларусь)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 27 Июля 2015 года, 22:51
(ссылка на это сообщение)

ПУЭ разрешает релейку в случае нужды (см. гл. 3), ГОСТ Р 50571 - нет

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Релейная защита и автоматика (Куратор: Д м и т р и й) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines