Прокол методом ГНБ. Нужно ли отводить землю?

Прокол методом ГНБ. Нужно ли отводить землю?
Количество просмотров - 6006 (ссылка на эту тему)

Mr. Tvister

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 28 Августа 2015 года, 08:44
(ссылка на это сообщение)

Делаю проект полосы отвода КЛ-10 кВ, переход через железную дорогу выполнен методом наклонно-направленного бурения (проколом). Необходимо ли в данном случае отводить землю во временное пользование на период строительства по длине прокола? Не могу найти ни в одном нормативном документе.

Инженер (Тамбов, Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 28 Августа 2015 года, 09:02
(ссылка на это сообщение)

Был такой документ "Инструкция о порядке выбора места, выдачи технических условий, согласования проектной документации и организации технического надзора при пересечении железнодорожных путей ОАО "РЖД" различными инженерными коммуникациями". Он хоть и утратил силу в 2014 году, но актуальности не потерял - общие принципы пересечений через ж/д расписаны подробно.

? (Воронеж, Россия)

Mr. Tvister

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 28 Августа 2015 года, 09:42
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Hands Piter Baxter от 28 Августа 2015 года, 09:02

общие принципы пересечений через ж/д расписаны

Посмотрел, но интересующую информацию не обнаружил - там только про работы в полосе отвода дорог, а меня волнует нужно ли отводить землю на период строительства по длине прокола, ведь по сути земля же там не затрагивается, и все работы скрыты

Инженер (Тамбов, Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 28 Августа 2015 года, 10:00
(ссылка на это сообщение)

В общей ведомости землеотвода под КЛ укажите метраж и условный коридор, чтобы этот кусок не потерялся в объемах всей трассы. Само словосочетание "временный землеотвод" никого интересовать не будет. Вот выполнение комплекса мероприятий, связанных с ГНБ в охранной зоне ж/д, будут требовать досконально.

? (Воронеж, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 28 Августа 2015 года, 10:39
(ссылка на это сообщение)

В арендном отделе РЖД вам ответят. Если ТУ получили, нужно или позвонить, или на прием записаться к ним и идти со схемой перехода и ТУ. По идее если в ТУ входные-выходные котлованы за землеотводом РЖД, то это специально чтобы субаренду на период строительства не оформлять. Но точно ответят только сами железнодорожники.

Проектировщик ( ? , Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 28 Августа 2015 года, 11:09
(ссылка на это сообщение)

Пример ТУ от Московского филиала РЖД.

скан ТЗ от РЖД от 04.03.13 печать.pdf
(2732.87 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 243]

? (Воронеж, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 28 Августа 2015 года, 11:24
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Hands Piter Baxter от 28 Августа 2015 года, 11:09

Пример ТУ от Московского филиала РЖД.

Всё равно отводили на период строительства землю?

Проектировщик ( ? , Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 28 Августа 2015 года, 11:52
(ссылка на это сообщение)

Имущественные отношения решали МРСКовцы. Но это на постоянный землеотвод. На период строительства необходим подробный ППР по технологии прокола с точным размещением техники и габаритов стройплощадки. Сам временный коридор под трассу прокола никого не интересует.

? (Воронеж, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines