|
|
Пример проекта АЗС с газовым моноблоком. Обсуждение и комментарии
|
Количество просмотров - 50653
(ссылка на эту тему)
|
|
|
|
Малюк
|
А что такое вот это?
А показания с сигнализирующего манометра видны только в колодце или они выводятся на пульт оператора?
|
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
|
Г-тех
|
?б - система электронного измерения уровня. Похоже на SiteSentinell
?a - коммутационная коробка взрывозащищенного исполнения
а показания выводятся в операторную. Вы же видите там одну трубку от резервуара и информационный кабель в шахту уходит.
|
Главный технолог (Минск, Беларусь)
|
|
|
|
Малюк
|
Спасибо если бы ответили на: Можно ли считать что Red Jacket берёт на себя функции огнепредахранительного клапана? то было бы вообще замечательно |
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
|
Г-тех
|
не берет
|
Главный технолог (Минск, Беларусь)
|
|
|
|
Малюк
|
А ещё такой вопрос: зачем обеспечивать постоянное заполнение всасывающего трубопровода топливом? Если постоянного заполнения не будет чем это грозит?
|
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
|
Г-тех
|
для напорной системы ничем,
это критично для самовсасывающих насосов, установленных в ТРК.
|
Главный технолог (Минск, Беларусь)
|
|
|
|
Малюк
|
Хорошо а если пойти другим путём Выходит экономия трубопровода и эфект тотже |
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
|
Г-тех
|
ну тогда уже так: Таким образом экономим на трубе, но ставим дополнительную арматуру (в шахте она итак уже должна быть, ставим 2 крана в ТРК, а там тесновато) В случае проблем с трубой - потеряли один вид топлива на обоих колонках (возможно на всей АЗС) вместо того, чтобы отключить одну и дождаться благоприятного периода для ремонта. |
Главный технолог (Минск, Беларусь)
|
|
|
|
Малюк
|
А зачем ставить кран на ТРК? Разве недостаточно в шахте? А по поводу проблем с трубой делают же за бугром на одной трубе (а у них то опыта побольше) (см. файл pdf)- значит проверено |
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
|
Г-тех
|
Уважаемый, тут напорная схема, а мы говорим о самовсасывающих насосах в ТРК (вы же сами фотографии шахт резервуаров выкладывали)!
Краны в ТРК нужны для того, чтобы можно было отсоединить гидравлику одной колонки (при ТО или ремонте) и при этом насос работающей ТРК не "сосал" воздух
|
Главный технолог (Минск, Беларусь)
|
|
|
|
Малюк
|
А какая разница для трубы, какая схема? ("В случае проблем с трубой" - я так понимаю поломка участка от точки 1 до точки 2)
|
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
|
Г-тех
|
для трубы никакой
но в одном случае речь идет о стоимости трубы (~10...15$ за м.п.)
в другом - о стоимости насоса на каждой линии
при сравнительно невысоких затратах на дополнительную трубу (насос в ТРК уже итак стоит) имеем возможность строительства более стабильной системы.
|
Главный технолог (Минск, Беларусь)
|
|
|
|
Малюк
|
Спасибо за содержательный ответ. Тут появился такой вопрос. - схема по которой должны были сделать - то что получилось (узел дыхания) Меня интересует дыхательная труба (зелёный цвет) от АЦ (авто цистерна). Выходит что пары бензина которые там могут образоватся не попадают в бочку (подсоёдено к дыхательной мачте под 90град - что приводит к тому что бензин не попадает в те трубы которые ведут к бочкам). Правильно ли это? |
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
|
Г-тех
|
что-то я не понимаю проблему. на фото и на чертеже вроде одно и то же. почему пары не попадут в бочку?
По схеме вижу, что по "зеленой" трубе пары вытесняются в АЦ при сливе топлива (система рекуперации), при закрытой трубе в колодце слива пары через дыхательный клапан уходят в атмосферу. вроде все верно.
|
Главный технолог (Минск, Беларусь)
|
|
|
|
Малюк
|
Но в трубе дыхания бензин из паров будет конденсироватся. И ему надо стекать в какуе-то ёмкость. Я так думаю.
Выходит что конденсат не в какую ёмкость не попадает и скапливается в трубе. А заправка работает уже 3 года.
|
Проектировщик (Киев, Украина)
|
|
|
| |
