Кабельная линия пересекает автомобильную дорогу. Как выполнить защиту?

Кабельная линия пересекает автомобильную дорогу. Как выполнить защиту?
Количество просмотров - 2707 (ссылка на эту тему)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #16 : 23 Сентября 2015 года, 16:09
(ссылка на это сообщение)

Это один из узлов кабельных лотков по территории ОРУ 110 кВ. По сути, все мы (электрики) дилетанты по данному вопросу. Не разрабатываем конструкций дорожной одежды, не считаем нагрузок не учитываем свойства грунтов и т.д., профессионально ответить могут только дорожники или строители.

? (Воронеж, Россия)

Дима Лыжков

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #17 : 25 Сентября 2015 года, 20:23
(ссылка на это сообщение)

Невыдумывай, ложи в п.э трубе закрывай пробками и делай подушку. Мы делаем у себя так и экспертиза и согласование с этим согласны, обычно берем d=63 или 100 ибо строители ругаются. Они дешевле и экспертиза говорит ложить их.

Инженер-проектировщик (Витебск, Беларусь)

Дима Лыжков

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #18 : 25 Сентября 2015 года, 20:32
(ссылка на это сообщение)

я как раз таки работаю в дорожном проектирование и занимаюсь электрической частью (выносы линий при строительстве, пересечениями и сближениями с дорогой). Закладывай не менее 1 м и смотри ткп 338. А вообще в зависимости он категории дороги по интенсивности движения и в зависимости от кВ и ширины проезжей части. Если меньше 6м и до 10кВ то как сказано выше.

Инженер-проектировщик (Витебск, Беларусь)

Diego

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 28 Сентября 2015 года, 08:15
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Дима Лыжков от 25 Сентября 2015 года, 20:32

и смотри ткп 338

Вероятно имеется в виду ТКП339-2011. И это белорусский документ.

Инженер-проектировщик (Санкт-Петербург, Россия)

Алексей М.

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #20 : 11 Декабря 2015 года, 12:13
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Diego от 22 Сентября 2015 года, 11:48

Не могу понять что прочнее, ац, пнд или жесткие двустенные трубы дкс.

Да, тут и думать особо не стоит. я бы выбрал жесткую двустенку дкс, поскольку по дороге будут проезжать груженые фуры, а двустенка разработана спец-но для участков с динамической нагрузкой типа ж.д. дорог и автострад. что касается асбестоценментки, то тут минусом является именно недолговечность, поскольку более десяти лет такие трубы уж наврядли прослужат, в то время как двустенка жесткая пролежит себе спокойненько до 50 лет, а то и больше. выбор конечно твой, я даже слыхал, что на взлетно-посадочной полосе при реконструкции было отдано предпочтение двустенке, так что асбц - прошлый век (это моё личное мнение).

Diego

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #21 : 11 Декабря 2015 года, 12:18
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Алексей М. от 11 Декабря 2015 года, 12:13

Да, тут и думать особо не стоит.

Документация давно сдана и, скорее всего, уже все построено.
Остановились на жестких двустенных трубах, сигнальной ленте и сверху жб плиты П8-11.

Цитата: Алексей М. от 11 Декабря 2015 года, 12:13

более десяти лет такие трубы уж наврядли прослужат

У нас временный объект, кстати.

Инженер-проектировщик (Санкт-Петербург, Россия)

Алексей М.

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #22 : 11 Декабря 2015 года, 12:44
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Diego от 11 Декабря 2015 года, 12:18

Остановились на жестких двустенных трубах, сигнальной ленте и сверху жб плиты П8-11.

а, временный, значит.. ну а за ответ все равно благодарствую.

Павел-В

Куратор подраздела "Учёт электроэнергии"

Сейчас отсутствует

Сообщение #23 : 11 Декабря 2015 года, 13:10
(ссылка на это сообщение)

Цитата

160912 Труба двустенная для электропроводки и кабельных линий жесткая, кольцевая жесткость – 10 кПа, отрезок 6 м., в комплекте с соединительной муфтой, внешний диаметр 125 мм 245,00 руб. 1 м

Цитата

Хризотилцементные безнапорные трубы. Диаметр Ø 100 мм, длина 3,95 м ГОСТ 31416-2009 пог. м 104-60

Разница более чем в два раза. На счет длительности использования до разрушения есть у кого данные?

? (Челябинск, Россия)

Diego

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #24 : 11 Декабря 2015 года, 13:41
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Павел-В от 11 Декабря 2015 года, 13:10

Разница более чем в два раза.

Думаю по сравнению со стоимостью кабеля и муфт стоимость труб для пересечек будет незаметна.

Инженер-проектировщик (Санкт-Петербург, Россия)

Sanches

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #25 : 27 Мая 2016 года, 14:55
(ссылка на это сообщение)

Подскажите, как технически лучше выполнить пересечение двух КЛ-0,4 кВ с А/Д?
Каждая из двух КЛ сечением 5(4х120) мм2.
Что лучше, каждый спаренный кабель одной КЛ в отдельной трубе, или же все 5 спаренных кабелей в одной трубе?
Может быть по плану (см. во вложении) подземную прокладку КЛ вообще неразумно выполнять?

план.JPG
(45.37 Кб, 793x436) [скачать] [загрузок: 68]

Страниц: 1 [2] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines