Подключение резервного генератора в коттедже. Создание схемы АВР на реле?

Подключение резервного генератора в коттедже. Создание схемы АВР на реле?
Количество просмотров - 4706 (ссылка на эту тему)

Роспроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #31 : 25 Сентября 2015 года, 10:28
(ссылка на это сообщение)

Diego, все указанное вами является верным, но речь не идет о оформлении, интересует правильность работы схемы управления, именно ее болячки, те которые я не вижу.

Цитата: Diego от 25 Сентября 2015 года, 10:18

Как осуществляется защита цепей управления при питании от ДГУ?

Спасибо, проглядел

Проектировщик (Екатеринбург, Россия)

Diego

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #32 : 25 Сентября 2015 года, 10:50
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Роспроект от 25 Сентября 2015 года, 10:28

но речь не идет о оформлении

Лично мне при таком оформлении сложно разобраться в схеме.

Инженер-проектировщик (Санкт-Петербург, Россия)

VVVladimir 2

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #33 : 25 Сентября 2015 года, 16:58
(ссылка на это сообщение)

Спасибо за творческий подход и дух экспериментатора. Вообще на вашей схеме всё понятно. Все замечания почему-то по оформлению, по существу никто не хочет видимо вникать. Пока у меня возникли вопросы, после запуска генератора реле КТ2 так и будет продолжать включать КМ3, я правильно понял?, и всё-таки я думаю, не совсем правильно когда вся схема АВР запитана постоянно от ИБП.

Главный энергетик (Самара, Россия)

Роспроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #34 : 25 Сентября 2015 года, 20:02
(ссылка на это сообщение)

Нет, реле KV2 отключит цепь запуска генератора

Проектировщик (Екатеринбург, Россия)

VVVladimir 2

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #35 : 14 Ноября 2015 года, 19:47
(ссылка на это сообщение)

АВР введён в работу, всё работает. Финальный вариант схемы, доработанный после пуско-наладки резервного питания в коттедже. Всем спасибо.

АВР1_4_А2_fin.JPG
(910.65 Кб, 4186x2960) [скачать] [загрузок: 146]

Главный энергетик (Самара, Россия)

АДЭС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #36 : 15 Ноября 2015 года, 09:38
(ссылка на это сообщение)

Схема достаточно стрёмная, что бросается в глаза:
1.   Почему продублированы обмоткиКТ1, КТ4
2.   Почему два элемента (реле напряжения) с одной маркировкойKV1,
3.   Не снимается напряжение с реле топливного клапана после остановки агрегата.
4.   Контактор КМ2, заблокирован своими контактами….

Директор (Старые Дороги, Беларусь)

VVVladimir 2

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #37 : 15 Ноября 2015 года, 22:25
(ссылка на это сообщение)

Спасибо за внимание, схема выполнена не совсем по госту (умышленно), (а именно, обмотки КТ1, КТ4, КВ1, KL1, и т.д. указаны дважды для наглядности (в левой части, т.к. повторюсь, неизвестно кто будет обслуживать коттедж далее, с расчётом на среднестатистического электрика) ну и ещё кое-где). Генератор Субару, 5 кВт, там остановка реализована замыканием обмотки ВН на "массу" поэтому KL1 не совсем реле ))), (просто символизирует исполнительный механизм). Вы правы, контактор КМ2 получает питание от разных источников (мне кажется так правильно), поэтому, по умолчанию, готовность к запуску от ИБП обеспечивается включенными контактами 61-62-71-71 контактной приставки, ну и это мой первый опыт ))).

Главный энергетик (Самара, Россия)

Страниц: 1 2 [3] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Релейная защита и автоматика (Куратор: Д м и т р и й) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines