Пересечение ВЛ с железной дорогой. Нужно ли делать двойное крепление проводов?

Пересечение ВЛ с железной дорогой. Нужно ли делать двойное крепление проводов?
Количество просмотров - 1171 (ссылка на эту тему)

Рафаэль 2015

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 09 Ноября 2015 года, 16:55
(ссылка на это сообщение)

Друзья знаю глупый вопрос, но никак не могу найти на него решеиние.
ПУЭ - 2.5.143. -Крепление проводов на этих опорах должно быть двойным,
Применение штыревых изоляторов в пролетах пересечений ВЛ с железными дорогами не допускается.

Только вот у меня ЖД пути не электрофицированны и не будут никогда.

Получается я не должен делать двойное крепление проводов [непонятно]

??
Подскажите друзья пожалуйста!!!!!!!!!

Проектировщик (Казань, Россия)

Mav

Куратор

Сейчас на форумах

Сообщение #2 : 09 Ноября 2015 года, 18:26
(ссылка на это сообщение)

Напишите правильный пункт ПУЭ.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Hands Piter Baxter

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 10 Ноября 2015 года, 08:25
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Рафаэль 2015 от 09 Ноября 2015 года, 16:55

Только вот у меня ЖД пути не электрофицированны и не будут никогда.

Без разницы. См. таблицу 2.5.34 найдите пункт от провода до головки рельса при обрыве провода ВЛ в смежном пролете по вертикали . Попробуйте рассчитать аварийный режим. Если не хотите это делать возьмите натяжные гирлянды.

Цитата: Рафаэль 2015 от 09 Ноября 2015 года, 16:55

Получается я не должен делать двойное крепление проводов ??

Откуда такие выводы?

? (Воронеж, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines