Контроль неисправности рабочего вентилятора для запуска резервного

Контроль неисправности рабочего вентилятора для запуска резервного
Количество просмотров - 2556 (ссылка на эту тему)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 29 Ноября 2015 года, 14:39
(ссылка на это сообщение)

Доброго дня!
Волею судьбы вентиляционщики установили крышные однофазные рабочий и резервный вентиляторы. Они должны работать как простая вытяжка, так и противодымная.... Но это общая информация....
У меня есть щит для управления двумя вентиляторами, но внутри между схемами связи нет никакой, кроме общего питания (хотя тут еще то же вопрос, разве можно делать одно общее, если рабочий и резервный).... В общем надо получить сигнал, что один встал, чтоб запустить другой. В обычном воздуховоде я бы поставил дифференциальное реле давления, но тут меня смущает его применение... Или все же есть решение с применением реле? Стоит иметь ввиду, что высота объекта может создавать тягу в канале, пусть меньше, чем вентилятор, но способную наверное запутать реле давления.
Вариант анализа электрической части, которые исключаю сразу:
- отсутствие напряжения на уходящем к вентилятору кабеле - не панацея, но от безысходности.
- срабатывание встроенной тепловой защиты двигателя - такое возможно, если она есть выносная как у импортных трехфазных, а у однофазного она встроена

В общем пока думаю о дифференциальном реле.... Но как инсталлировать не представляю.

? (Петрозаводск, Россия)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 29 Ноября 2015 года, 18:52
(ссылка на это сообщение)

А какой мощности электродвигателей?
Можно рассмотреть возможность установки токового реле РТ-40 (РТ-140) и от него "плясать"
Размыкающие вспомогательные контакты разместить в цепях резервного (основной вентилятор) основного (резервный вентилятор)
Но необходимо предусмотреть переключатель Вентилятор 1 Отключено Вентилятор 2
Удачи!

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 29 Ноября 2015 года, 19:03
(ссылка на это сообщение)

Вентиляторы 0,32кВт...
Реле тока, это интересно... В комплексе с проверкой наличия напряжения думаю можно рассмотреть... Даже уже нашел варианты более современные одно реле на два измерения и еще с таймерами.... Спасибо...
Дальше со схемой рабочий / резервный что-нибудь разработаю. Тем более планирую суточный таймер на поочередную работу.

А вообще, к крышнику датчик давления как бы замутить... Есть еще идея использовать датчик тяги, но вот для вентиляции с регулировкой срабатывания пока не нашел... Да и как бы врать не стал если близко к крыше ставить.

? (Петрозаводск, Россия)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 30 Ноября 2015 года, 07:53
(ссылка на это сообщение)

Как хотелось бы увидеть разработанную схему, если не коммерческая тайна
Удачи!

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 30 Ноября 2015 года, 12:20
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Привод от 30 Ноября 2015 года, 07:53

Как хотелось бы увидеть разработанную схему, если не коммерческая тайна

Если родится адекватное решение, то обязательно поделюсь.... Как Вы понимаете, если оно будет с изъянами (то есть что-то придется упразднить по условиям дороговизны от заказчика), то воздержусь, да бы в меня не полетели тут камни.

? (Петрозаводск, Россия)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 30 Ноября 2015 года, 13:42
(ссылка на это сообщение)

От меня точно не полетят камни
В любом виде хочется посмотреть
Это будет в "интернациональном" АВТОКАДе?

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 30 Ноября 2015 года, 14:12
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Привод от 30 Ноября 2015 года, 13:42

От меня точно не полетят камни

Относительно моего "нездорового иррацианализаторства" уже были прецеденты на форуме...

Цитата: Привод от 30 Ноября 2015 года, 13:42

В любом виде хочется посмотреть

Я не отказываюсь, просто пока это представляет некую сложность, то сейчас (на сталии П) я это не буду разрабатывать. А вот когда будет стадия Р - придется... Когда это будет, не знаю. Может месяц, может три... Но если Вы проявляете интерес к этому, то могу в процессе разработки обсуждать с Вами. А там и глядишь и более интересное решение родится.

Цитата: Привод от 30 Ноября 2015 года, 13:42

Это будет в "интернациональном" АВТОКАДе?

А как же... причем 2008...
Я пока не ставлю перед собой задачи позновать новые САПРы, так как этот меня устраивает. И практически все его глюки и недоработки можно обыграть VBA или Lisp... В последнем я ноль, но интернет богат на готовые решения.

? (Петрозаводск, Россия)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 30 Ноября 2015 года, 14:33
(ссылка на это сообщение)

Я всегда готов к диалогу с молодыми Коллегами
Сам тоже когда-то был молодым и я благодарен своим старшим Коллегам, к великому сожалению, ушедшим в мир иной
за ценные советы и бескорыстную помощь
А проектной работой начал заниматься в 1959 году (двадцати трех лет отроду)
Удачи!

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 30 Ноября 2015 года, 14:51
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Привод от 30 Ноября 2015 года, 14:33

А проектной работой начал заниматься в 1959 году (двадцати трех лет отроду)

Я буду рад Вашей помощи и Вашему бесценному опыту. Спасибо...

? (Петрозаводск, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > АВТОМАТИЗАЦИЯ, СВЯЗЬ, СИГНАЛИЗАЦИЯ > Автоматика и телемеханика >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines