Предпусковая сигнализация. Разработка электрической схемы?

Предпусковая сигнализация. Разработка электрической схемы?
Количество просмотров - 7599 (ссылка на эту тему)

Moshkarow

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 30 Ноября 2015 года, 16:31
(ссылка на это сообщение)

привет.
пожалуйста, помогите мне в разработке электрической схемы.
алгоритм следующий;
При нажатии на кнопку "пуск", сигнализация работает.
Но двигатель не должен работать
Через 5 секунд снова нажать на "пуск" и двигатель включается.
Если не нажимать еще раз на кнопку " пуск". Гудок работает 20 секунд и схема возвращается в исходное состояние . в наличии реле времени с контактом NO и NC

Вася с Лабазовки

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 30 Ноября 2015 года, 23:41
(ссылка на это сообщение)

А самому лень......

Инженер-электрик (Минск, Беларусь)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 01 Декабря 2015 года, 00:00
(ссылка на это сообщение)

Задачка интересная, решить можно программируемым контроллером, например ОВЕН .... А так как вы говорите о 5 секундах и о 20, то сами понимаете, что одно ваше реле времени не поможет.... надо еще одно....
В целом задачка решаема.... Но только на двух реле времени, и возможно потребуются еще промежуточные... О непосредственном пуске и тепловой защите двигателя есть пожелания?

Кстати, реле времени бывают разные: задержка на включение или задержка на отключение... хотя есть еще иные варианты... Уточните, что у Вас за реле.

? (Петрозаводск, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 01 Декабря 2015 года, 01:19
(ссылка на это сообщение)

Если без программируемого, то так....
Сами разберетесь, что к чему?

в нет.jpg
(88.99 Кб, 1280x1600) [скачать] [загрузок: 1679]

? (Петрозаводск, Россия)

Moshkarow

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 01 Декабря 2015 года, 07:38
(ссылка на это сообщение)

Вот мой вариант

предпусковая сигнализация.JPG
(192.08 Кб, 1754x1240) [скачать] [загрузок: 1656]

Вася с Лабазовки

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 01 Декабря 2015 года, 11:36
(ссылка на это сообщение)

Ну, наверное, схемы надо дополнить ключом "выбор режима " ("работа" "наладка") и кнопкой "опробывание сигнализации".

Инженер-электрик (Минск, Беларусь)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 01 Декабря 2015 года, 12:12
(ссылка на это сообщение)

Moshkarow
В условиях кнопка одна... в схеме две
В условиях гудок 20 секунд... в схеме 5 секунд

Цитата: Вася с Лабазовки от 01 Декабря 2015 года, 11:36

Ключ "наладка", согласен с Вами, чтоб он шунтировал схему работы сигнализации. Причем этот ключ сделать именно не обычным переключателем, а переключателем с замковым ключом... Для автоматики газовых котельных наладочные режимы я так защищал.
По опробированию сигнализации думаю лишнее - однократное нажатие кнопки её протестирует 20 секунд... А индикаторов аварийных режимов тут нет.

? (Петрозаводск, Россия)

Госсть

Куратор подраздела "Контроллеры и электроника"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 01 Декабря 2015 года, 12:24
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ПТЗ от 01 Декабря 2015 года, 01:19

Если без программируемого, то так....
Сами разберетесь, что к чему?
[Вложение №]

Очень оптимальное решение! В самом начале кнопочку "стоп" добавить (ну и блокировки всякие).

Инженер по автоматизации (Витебск, Беларусь)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 01 Декабря 2015 года, 13:49
(ссылка на это сообщение)

В проектной документации недопустимо обозначать реле и его контакты разными позиционными обозначениями
Имеется в виду реле КТ1 а контакты КТ1-1 или КТ1.1
Такое обозначение дано на рис. 6 ГОСТ 2.702-2011 в расчете на черчения вручную на кульмане или с иcпользованием
"голого" АВТОКАДа
В любой прикладной программе задается аппарат и его составные элементы (контакты) и при размещении этого
аппарата и его контактов принимается одно и тоже позиционное обозначение безо всяких номеров контактов реле(пускателей)
Только указываются ЗАВОДСКИЕ ЗАЖИМЫ всех элементов (катушки и ее контактов)
Не могу судить о КОМПАС ЕЛЕКТРИК
Знаю лишь то, что этот программный продукт заточен на выполнение КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
Правда, некоторые Коллеги успешно используют этот программный комплекс для выполнения проектной документации

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 01 Декабря 2015 года, 19:15
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Привод от 01 Декабря 2015 года, 13:49

В проектной документации недопустимо обозначать реле и его контакты разными позиционными обозначениями
Имеется в виду реле КТ1 а контакты КТ1-1 или КТ1.1

Это от "буржуев" пришло

Будем искоренять!

? (Петрозаводск, Россия)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 01 Декабря 2015 года, 19:28
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ПТЗ от 01 Декабря 2015 года, 19:15

Это от "буржуев" пришло Будем искоренять!

Поддержим всем миром Проектировщиков Коллегу!!!!!!

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 01 Декабря 2015 года, 20:14
(ссылка на это сообщение)

Начну пожалуй...

в нет.jpg
(81.64 Кб, 1600x1280) [скачать] [загрузок: 1549]

? (Петрозаводск, Россия)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 02 Декабря 2015 года, 05:37
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ПТЗ от 01 Декабря 2015 года, 20:14

Начну пожалуй..

Позиционные обозначения аппаратов ПО НАШЕМУ!
Еще с СОВЕТСКИХ ВРЕМЕН!!!!

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 02 Декабря 2015 года, 08:27
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ПТЗ от 01 Декабря 2015 года, 20:14

Начну пожалуй...
[Вложение №]

Плюс 5!!!
Только при ЦУ на 220 В я бы не стал через концевики пускать N
это моё личное мнение пускать N в поле не есть хорошо, были случаи, когда повреждался контрольный кабель и ЭД невозможно было остановить. (N садился на землю перед стопом или концевиками)

Конструктор (Волгоград, Россия)

Привод

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 02 Декабря 2015 года, 09:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Doctorraz от 02 Декабря 2015 года, 08:27

Только при ЦУ на 220 В я бы не стал через концевики пускать N
это моё личное мнение пускать N в поле не есть хорошо, были случаи, когда повреждался контрольный кабель и ЭД невозможно было остановить. (N садился на землю перед стопом или концевиками)

А я с этим вполне согласен!

Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Общие вопросы >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines