Трубопроводная обвязка центробежных насосов. Дренаж линии нагнетания

Трубопроводная обвязка центробежных насосов. Дренаж линии нагнетания
Количество просмотров - 10027 (ссылка на эту тему)

Samara

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 30 Ноября 2015 года, 22:22
(ссылка на это сообщение)

В стандартной схеме обвязки центробежных насосов используемой в нашей организации предусматриваются дренажные линии на выкиде насоса до и после обратного клапана. Заказчик настаивает на удалении обеих дренажных линий, объясняя это тем что, обратный клапан на малых скоростях жидкости пропускает в обратном направлении и весь оставшийся продукт возможно будет слить через дренажное отверстие в корпусе насосе.
В следствии этого возникла два вопроса:
1. Прав ли он?
2. Как с ссылкой на нормативные документы его, скажем так, переубедить.

Схема обвязки насоса.pdf
(55.15 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 1396]

Инженер (Самара, Россия)

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 01 Декабря 2015 года, 09:54
(ссылка на это сообщение)

А Вы своего главспеца спросите, откуда такой стандарт взялся

? (Уфа, Россия)

Foxson

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 01 Декабря 2015 года, 10:23
(ссылка на это сообщение)

Обосновать очень легко - в ПБ на соответствующие трубопроводы найдите фразу типа "любой отключаемый участок трубопровода должен быть оборудован дренажами и воздушниками для возможности его опорожнения".
Другое дело, что схема на мой взгляд на самом деле "кривая".

Монтажник (Челябинск, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 01 Декабря 2015 года, 15:04
(ссылка на это сообщение)

Цитата

"любой отключаемый участок трубопровода должен быть оборудован дренажами и воздушниками для возможности его опорожнения".

Ого, осталось доказать что обратник - это запорное устройство.

В целом обвязка сойдет (именно сойдет!), странно что нет подключений на пропарку/продувку. То что заказчик хочет - его право, ему мучатся при выводе в ремонт. Если обратник не для прогрева насоса, необходимо высказать свое особое мнение, и запротоколировать бредос.

Foxson

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 01 Декабря 2015 года, 15:37
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Director от 01 Декабря 2015 года, 15:04

Ого, осталось доказать что обратник - это запорное устройство.

В ПБ обычно так не конкретизируют, пишут "отключаемый участок". Но в Белоруссии может быть своя трактовка.
А схема всё равно кривая: почему дренаж до обр клапана с 1 вентилем, а дренаж после с 2-мя и возможностью опорожнения через насос - логически объяснить сложно.

Монтажник (Челябинск, Россия)

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 02 Декабря 2015 года, 20:36
(ссылка на это сообщение)

Только сейчас посмотрел схему. Считаю схема правильная - на нагнетании имеется дренаж от фланца насоса до обратного клапана и обводная линия обратного клапана с арматурой для прогрева резервного насоса в зимнее время. Здесь нет дренажа между обратным клапаном и задвижкой - просто объединили дренажную линию с обводной. Ни от одной арматуры избавится нельзя - одна нужна для дренажа, другая для прогрева насоса, если бы не объединили, то в основной трубе пришлось бы 2 врезки делать. Так и объясните Заказчику.
Но тут еще один момент есть. Судя по алгоритму, при остановке насоса задвижка на нагнетании закрывается и тогда даже при открытой арматуре на обводной линиио обратного клапана прогрева насоса не будет. Мы заводим обводную линию за задвижку на нагнетании

? (Уфа, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 12 Декабря 2015 года, 21:59
(ссылка на это сообщение)

Цитата

Мы заводим обводную линию за задвижку на нагнетании

Можете показать, никогда такое не видел, если я правильно понял конечно

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 20 Декабря 2015 года, 16:19
(ссылка на это сообщение)

Что-то такое. Я имел ввиду, что обводная линия обходит не только обратный клапан, но и задвижку на нагнетании

10H-112.PNG
(29.25 Кб, 430x427) [скачать] [загрузок: 3947]

? (Уфа, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 20 Декабря 2015 года, 16:39
(ссылка на это сообщение)

конечно неоднозначное решение, это у вас общепринятая практика?

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 20 Декабря 2015 года, 18:52
(ссылка на это сообщение)

Да общепринятая. Логика такая. Задвижка может быть либо полностью открыта, либо полностью закрыта. По инструкциям по пуску центробежных насосов их пускают на закрытую задвижку на нагнетании. Таким образом, если отбор обводной линии выполнен между задвижкой и обратным клапаном, то насос либо не будет прогреваться (задвижка закрыта), либо перед пуском резервного нужно будет закрывать задвижку на нагнетании. Такая схема снимает оба ограничения. Заказчики не возражают - при ремонтах заглушку они ставят непосредственно у тела насоса (хотя мы иногда и закладываем фланцевый разъем на байпасной линии)

? (Уфа, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 20 Декабря 2015 года, 18:55
(ссылка на это сообщение)

То есть дренаж нагнетания вы так же как и заказчик топикстартера делаете через "пропускающий" обратник?

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 20 Декабря 2015 года, 19:24
(ссылка на это сообщение)

получается так

? (Уфа, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Химия, нефтехимия и топливная промышленность (Куратор: Artchem) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines