Прокладка кабеля от ТП-10/0,4 кВ до ВРУ-0,4 кВ под стоянкой. Как нужно защитить кабель?

Прокладка кабеля от ТП-10/0,4 кВ до ВРУ-0,4 кВ под стоянкой. Как нужно защитить кабель?
Количество просмотров - 8377 (ссылка на эту тему)

Алексей Safronov

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 23 Декабря 2015 года, 10:41
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте, необходимо от ТП-10/0,4 проложить кабели 0,4кВ (более 4х) до ВРУ-0,4кВ, 2-ая категория. Кабель пойдет под проектируемой стоянкой, сейчас там песочная насыпь. Нужно ли укладывать кабель в трубу (ПНД) под стоянкой, нужна ли защита кирпичом на всем протяжении трассы, глубина зарытия кабеля 0,7м, не требуется ли под стоянкой более 0,7?

план.jpg
(16.77 Кб, 672x507) [скачать] [загрузок: 1895]

Проектировщик, электрик (Дмитров, Россия)

Никнейм

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 23 Декабря 2015 года, 13:28
(ссылка на это сообщение)

Стоянка есть проезжая часть.
Отсюда:
Глубина заложения д.б. не менее 1м.
Прокладка должна быть выполнена в трубах.
Гибкие гофрированные двустенные трубы ПНД от ДКС не подойдут.

Инженер-электрик ( ? , Россия)

Алексей Safronov

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 25 Декабря 2015 года, 08:28
(ссылка на это сообщение)

Спасибо!

Проектировщик, электрик (Дмитров, Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 26 Декабря 2015 года, 16:03
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Никнейм от 23 Декабря 2015 года, 13:28

Гибкие гофрированные двустенные трубы ПНД от ДКС не подойдут.

Всегда мучал сей вопрос, не подскажите, почему?

Цитата: Алексей Safronov от 23 Декабря 2015 года, 10:41

нужна ли защита кирпичом на всем протяжении трассы,

Для 0,4 кирпич не нормирован. В местах, где нет труб достаточно сигнальной ленты. Но бытует мнение, что на расстоянии до 5 метров от ТП кирпич нужен.

? (Петрозаводск, Россия)

Никнейм

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 26 Декабря 2015 года, 18:17
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ПТЗ от 26 Декабря 2015 года, 16:03

Цитата: Никнейм от 23 Декабря 2015 года, 13:28
Гибкие гофрированные двустенные трубы ПНД от ДКС не подойдут.
Всегда мучал сей вопрос, не подскажите, почему?

Это вытекает, хотя и не явно, из описания в каталоге

Гибкие двустенные гофрированные трубы
Условия монтажа:
• допускаются только скрытые виды
монтажа (в грунте или замоноличено внутри
бетонных (ж/б) изделий).

Жесткие двустенные гофрированные трубы
Условия монтажа:
• допускаются только скрытые виды
монтажа (в грунте или замоноличено внутри
бетонных (ж/б) изделий). Рекомендуется
использовать на участках с высокой
нагрузкой (под автомобильными и ж/д
дорогами и т. п.), при блочной укладке труб,
при укладке в трубах тяжелого кабеля.

Т.е. я прихожу к заключению, что под дорогой только жесткие трубы следует использовать.

К тому же в ПНД трубах кабель в здание вводить нельзя (согласно типовому ДКС А11-2011)

Инженер-электрик ( ? , Россия)

Алексей Safronov

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 28 Декабря 2015 года, 09:18
(ссылка на это сообщение)

Возможно ли на каждую фазу пустить отдельный кабель? Зарываем кабели на 1 метр где стоянка, а до нее 0,7 и на всем протяжении сигнальная лента, под стоянкой трубы все правильно?

Документ1.jpg
(50.7 Кб, 810x1018) [скачать] [загрузок: 1823]

Проектировщик, электрик (Дмитров, Россия)

Никнейм

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 28 Декабря 2015 года, 22:48
(ссылка на это сообщение)

Так делать нельзя. Ноль, в данном случае PEN-проводник, должен прокладываться совместно с фазными проводниками. Иначе из-за некомпенсированных наводок будут дополнительно нагреваться оболочка и жилы кабелей. Т.е. Вам нужно проложить 3 кабеля 4х240 (если проходит по току) A+B+C+PEN в каждом.
Приведенная в первом сообщении трасса не годится.
Один из смыслов прокладки кабеля под дорогой в трубе - возможность замены поврежденного участка без нарушения асфальтового покрытия. Т.е. кабель "перепротягивают". В крайнем случае при повороте под проезжей частью ставят кабельные колодцы.
Т.к. у Вас парковка - замучаетесь выгонять в случае чего машины для ремонта кабеля.

Инженер-электрик ( ? , Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 28 Декабря 2015 года, 23:06
(ссылка на это сообщение)

Ну

Цитата

некомпенсированных наводок

, положим, в случае непроводящих труб будет минимум, только в экранах и/или оболочках

Никнейм

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 28 Декабря 2015 года, 23:28
(ссылка на это сообщение)

Вроде бы где-то ПУЭях даже встречал предписание так не делать, но на 100% не уверен, и искать, чесслово, некогда =)
Сам бы так никогда бы не сделал, несмотря на удобство монтажа к зажимам аппаратов.

К тому же не очень понятно насколько такое решение увеличит индуктивное сопротивление линии, и как следствие снизит значение ТКЗ и увеличит потери напряжения.

Инженер-электрик ( ? , Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 28 Декабря 2015 года, 23:41
(ссылка на это сообщение)

В ПУЭ и ГОСТ 50571.5.52 такое есть, ты прав. И индуктивное сопротивленеи вырастет. И потери. И нагрев немного (а вот потерь в металле не будет, по причине его отсутствия - металлической трубы, в смысле) Но для внешних сетей с никаким доступом и качественной защитой, возможно, в некоторых случаях это не так уж и страшно, если с исключительно технической стороны подходить. Это ведь ни как у ПТЗ, кажется, в квартирных стояках, где народ ни в чем неповинный живет, ситуация... Но это так, ремарка

Никнейм

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 29 Декабря 2015 года, 00:07
(ссылка на это сообщение)

Ну там кабели АВБбШв - броня из стали, можно считать, что в Ме трубе лежит)

Инженер-электрик ( ? , Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 29 Декабря 2015 года, 00:57
(ссылка на это сообщение)

за енто да не выпить)

Никнейм

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 29 Декабря 2015 года, 13:30
(ссылка на это сообщение)

янипонилничего =)

Инженер-электрик ( ? , Россия)

ПТЗ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 29 Декабря 2015 года, 17:30
(ссылка на это сообщение)

Никнейм Я не уловил итог. Можно двухстенные под проезжую часть или нет? Вы цитировали из инструкций на применение

Цитата

Рекомендуется использовать на участках с высокой нагрузкой (под автомобильными и ж/д дорогами и т. п.)...

Алексей Safronov предложение от Никнейм самое верное в вопросе увеличения сечения и давно используется на практике - лучше придерживаться такого варианта

Цитата

Вам нужно проложить 3 кабеля 4х240 (если проходит по току)

Так же основная задача труб под дорогами такая

Цитата

Один из смыслов прокладки кабеля под дорогой в трубе - возможность замены поврежденного участка без нарушения асфальтового покрытия.

Поэтому обязательно стоит делать или прямые участки или одно из двух.
А вариант "В крайнем случае при повороте под проезжей частью ставят кабельные колодцы" - усложняет реализацию и дальнейшая замена (перетяжка) при больших сечениях затруднительна.
Поэтому, Алексей Safronov, постарайтесь применять максимально прямые участки. Бывали случае с небольшой дугой при помощи ПНД/ПВД. И то нелегкая это работа, протянуть кабель с поворотом.

Цитата: Vоlk от 28 Декабря 2015 года, 23:41

Это ведь ни как у ПТЗ, кажется, в квартирных стояках

Именно! Это ни как у ПТЗ в квартирных стояках! Там не было отделения друг от друга рабочих проводников!

Цитата: Vоlk от 28 Декабря 2015 года, 23:41

где народ ни в чем неповинный живет,

Ваша ироническая ремарка, извините, тут не уместна.

? (Петрозаводск, Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 29 Декабря 2015 года, 18:47
(ссылка на это сообщение)

не знаю, по мне вполне к месту

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines