Большое искрение щёток коллекторного двигателя пылесоса. Как исправить неполадку?

Большое искрение щёток коллекторного двигателя пылесоса. Как исправить неполадку?
Количество просмотров - 6148 (ссылка на эту тему)

Алексanдр

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 14 Марта 2016 года, 17:18
(ссылка на это сообщение)

Проблема в большом искрении щёток коллекторного двигателя пылесоса падение мощности. Якорь целый немного шатаются катушки на магнитопроводе может в этом причина. Как закрепить катушки?

? (Северодонецк, Украина)

Mr. energo

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 15 Марта 2016 года, 01:14
(ссылка на это сообщение)

Насколько сильно искрят?
Наиболее вероятная причина: стерлись щетки, их длина стала меньше, прижимаются хуже. Поэтому и искрят.
Вторая причина - состояние коллектора. Он там не стерся до изоляции между пластинами?

Цитата: Алексanдр от 14 Марта 2016 года, 17:18

Якорь целый

Кто сказал? Как проверяли? Если мультиметром - забудьте.
Витковое в якоре - третья причина.
Еще: если есть возможность перемещать траверсу со щетками по кругу относительно оси якоря - попробуйте.

Цитата: Алексanдр от 14 Марта 2016 года, 17:18

Как закрепить катушки?

Не слышал, чтобы такая проблема приводила к искрению щеток. Фотография нужна.

? (Санкт-Петербург, Россия)

Роспроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 15 Марта 2016 года, 05:20
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Алексanдр от 14 Марта 2016 года, 17:18

Кто сказал? Как проверяли? Если мультиметром - забудьте.

В свое время мостиком проверяли целостность и сопротивление

Даже как то ностальгия возникла

Проектировщик (Екатеринбург, Россия)

Foxson

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 15 Марта 2016 года, 06:19
(ссылка на это сообщение)

Посмотрите на коллектор - обычно если не помогла замена щёток, на коллекторе вытерлась канавка и нет полноценного контакта.

Монтажник (Челябинск, Россия)

Mav

Куратор подраздела "Воздушные и кабельные ЛЭП"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 15 Марта 2016 года, 08:54
(ссылка на это сообщение)

Под лупой просмотрите заделку выводов обмоток в коллекторные пластины - со временем контакт ослабевает в запрессовке кончика провода, в этом месте образуется потемнение и коллекторная пластина подгорает в месте контакта со щёткой.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Алексanдр

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 15 Марта 2016 года, 18:01
(ссылка на это сообщение)

Проверяли якорь в двух мастерских говорят что нормальный щётки искрят сильно .Буду следовать вашим советам может найду причину спасибо большое что отозвались.

? (Северодонецк, Украина)

Mr. energo

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 16 Марта 2016 года, 16:41
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Алексanдр от 15 Марта 2016 года, 18:01

Проверяли якорь в двух мастерских говорят что нормальный щётки искрят сильно

А почему в этих мастерских не сделали заключение о причине искрения щеток?

Цитата: Роспроект от 15 Марта 2016 года, 05:20

В свое время мостиком проверяли целостность и сопротивление

Подавали напряжение от постороннего источника, выставляли ток порядка 2 А. Двигались по ламелям, не меняя величины напряжения, следили за током. Увеличился - витковое, уменьшился - обрыв. Метод никогда не подводил. Возможно, есть и другие, но обнаружить короткозамкнутый виток - это какая точность нужна для моста, и как его подключать, чтобы переходное сопротивление контактов не влияло? Тип моста не вспомните?

? (Санкт-Петербург, Россия)

Роспроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 17 Марта 2016 года, 05:15
(ссылка на это сообщение)

Честно говоря, не вспомню, но чисто визуально, что-то такое
http://printsip.ru/cgi/shop/item/R333

Проектировщик (Екатеринбург, Россия)

Mr. energo

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 18 Марта 2016 года, 17:31
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Роспроект от 17 Марта 2016 года, 05:15

что-то такое

Я примерно о нем и подумал, распространенная в былые времена штука. Плохо только то, что уравновешивание моста требует некоторого времени, за которое помощник устанет держать выводы для измерений на ламелях якоря. Поэтому от этой темы мы в свое время и отказались, прослышав (или придумав самостоятельно, в России самородков много) способ с источником питания и амперметром. А вот как сейчас принято проверять, интересно знать. Мультиметр отпадает - точность измерений не та. У моста-то Р333 ее хватает за глаза.

? (Санкт-Петербург, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines