beliit.com
Форумы Проектант
ПОИСК ПО ФОРУМАМ
перед созданием новых тем используйте поиск,
возможно ответ на Ваш вопрос уже есть на форумах

Расширенный поиск
 
  • Всего пользователей - 22723
  • Всего тем - 31360
  • Всего сообщений - 290447
Страниц: [1]   Вниз
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Реконструкция электроснабжения больницы. Вариант применения ДГУ

Количество просмотров - 1835
(ссылка на эту тему)
Вадимм
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #1 : 07 Июня 2016 года, 15:55
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте зацените пожалуйста схему. Пройдет нет или не мудрить и сделать все по классике. Идея такая что бы не кидать 3 силовой ввод от ДГУ для эл. приёмников 1 группы, так как мощность ДГУ не рассчитана на электроснабжение всей больницы и не ставить отдельный щит для этих эл. приемников. При запуске ДГУ подаст сигнал на КМИ, который приведет к включению РН, который в свою очередь отключит автоматы эл. приёмников 2 категории. Восстанавливать придется в ручную. (Схему набросал для примера, не ищите в ошибок в уставках и т.п.)
* ЭОМ-Model.pdf
(132.51 Кб)  [просмотреть]  [скачать]  [загрузок: 119]

? (Уфа, Россия)
Alex Power
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #2 : 07 Июня 2016 года, 16:03
(ссылка на это сообщение)

Почему бы не выделить отдельную секцию шин (шкаф), там все потребители 1-й категории, и вот туда запихнуть дизель через АВР с основного ввода. И не парится с контакторами или независимыми расцепителями, потом с ручным включением.
Выдели секцию АВР, запитай ее по 2 м лучам после вводных рубильников и еще третьим источником впаяй ДГУ уже непосредственно на шины шкафа, с блоком питания со стороны первых двух вводов.
Уйдешь еще тем самым от мощного АВР на вводе плюс завышенных в 2 раза ТТ на учет, думаю он там будет расчетный на вводе.
Вадимм
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #3 : 07 Июня 2016 года, 16:35
(ссылка на это сообщение)

УУ В ТП будет. По классической схеме это то понятно. АВР да будет менее мощным согласен. просто в 2 щитах можно все разместить + АВР 

? (Уфа, Россия)
Вадимм
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #4 : 07 Июня 2016 года, 16:41
(ссылка на это сообщение)

ладно наверно не буду мудрить, просто я всегда РН ставилю для откл. вентиляции при пожаре вот и закралась мысль в голове

? (Уфа, Россия)
Максим R
***
Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #5 : 07 Июня 2016 года, 17:21
(ссылка на это сообщение)

щит питания противопожарных устройств не делаете согласно Сп6.13330.2013 п.4.10?
там  отключается щиты авариного освещения ЩОА 1,3,5,9 ..эт так и задумано?

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)
Alex Power
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #6 : 07 Июня 2016 года, 17:33
(ссылка на это сообщение)

закралась мысль в голове

Мысль верная, и такие схемы реализуются, но в данном случае не совсем уместна она.
Вадимм
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #7 : 08 Июня 2016 года, 07:05
(ссылка на это сообщение)


щит питания противопожарных устройств не делаете согласно Сп6.13330.2013 п.4.10?
там  отключается щиты авариного освещения ЩОА 1,3,5,9 ..эт так и задумано?
Да ошибочка, почему то не увидел эту группу ЩАО 2,3,4... запитал правильно а нечетную упустил. Эта схема для примера.

? (Уфа, Россия)
Alex Power
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #8 : 08 Июня 2016 года, 08:45
(ссылка на это сообщение)

Схему набросал для примера не ищите в ошибок в уставках и т.п.

Вроде сразу все написал, и задал вполне конкретный вопрос!
Максим R
***
Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #9 : 08 Июня 2016 года, 13:58
(ссылка на это сообщение)

а в чем вообще заключается реконструкция ? установка  дизеля как  третьего резервного источника?

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)
Вадимм
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #10 : 08 Июня 2016 года, 17:07
(ссылка на это сообщение)

вообще кап ремонт по МТЗ а на деле реконструкция получается. По электрике полностью все новое + ДГУ

? (Уфа, Россия)
Страниц: [1]   Вверх
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ



Сейчас Вы - Гость на форумах «Проектант». Гости не могут писать сообщения и создавать новые темы.
Преодолейте несложную формальность - зарегистрируйтесь! И у Вас появится много больше возможностей на форумах «Проектант».


Здравствуйте, Гость
Сейчас Вы присутствуете на форумах в статусе Гостя.
Для начала общения надо зарегистрироваться или пройти авторизацию:
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
  (забыли пароль?)  
   

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию
Последние сообщения на Электротехническом форуме
автор: Ingenеr 2017
Вчера в 07:46

автор: ANRAN
21 Февраля 2025 года, 18:57

автор: ANRAN
21 Февраля 2025 года, 18:30

автор: ANRAN
21 Февраля 2025 года, 18:02

автор: Госсть
21 Февраля 2025 года, 12:49

20 Февраля 2025 года, 18:51

19 Февраля 2025 года, 12:07

16 Февраля 2025 года, 15:23

16 Февраля 2025 года, 15:20

15 Февраля 2025 года, 23:16

автор: Базимыч
14 Февраля 2025 года, 15:39

автор: Ingenеr 2017
14 Февраля 2025 года, 13:29

14 Февраля 2025 года, 12:59

автор: Ingenеr 2017
13 Февраля 2025 года, 11:24

13 Февраля 2025 года, 10:55


Сейчас на форуме:
Сейчас на форумах: гостей - 1621, пользователей - 6
Имена присутствующих пользователей:
Mav, Данил С, Sasha 4312, Alltta, Ingenеr 2017, Александр ЭОМ
Контактные данные| Партнёрская программа | Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» | Конфиденциальность данных
Powered by SMF 1.1.23 | SMF © 2017, Simple Machines