Как выбрать автомат если пусковой ток эл. двигателя больше тока к.з.?

Как выбрать автомат если пусковой ток эл. двигателя больше тока к.з.?
Количество просмотров - 7836 (ссылка на эту тему)

MegaWattProjekt

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 05 Августа 2016 года, 11:49
(ссылка на это сообщение)

Как выбрать автомат если пусковой ток эл. двигателя больше тока к.з.?
У меня есть существующий эл. щит который запитан от разделительного трансформатора 380/380 В, ток к.з. очень мал порядка 300 А. Двигатель мощностью 55 кВт, у него пусковой ток порядка 700 А, как выбрать для него защитный аппарат?

Diego

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 05 Августа 2016 года, 12:10
(ссылка на это сообщение)

Вы уверены что такое возможно?

Инженер-проектировщик (Санкт-Петербург, Россия)

MegaWattProjekt

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 05 Августа 2016 года, 12:34
(ссылка на это сообщение)

первый раз столкнулся с таким, да. такое есть

Госсть

Куратор подраздела "Контроллеры и электроника"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 05 Августа 2016 года, 13:55
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MegaWattProjekt от 05 Августа 2016 года, 11:49

700А - это пусковой ток при нормальной сети. В Вашем случае пусковой ток никак не сможет быть выше тока к.з. Другое дело, что при таком вынужденном токоограничении двигатель может и не запуститься. Если это привод с постоянномоментной нагрузкой, то так и будет. С переменномоментной (например центробежный насос), проблем скорее всего не будет, за исключением затянутого пуска и выбора аппаратуры защиты от перегрузки.
Однозначно решил бы вопрос применение ПЧ - и разогнал бы любую нагрузку без перегрузок и защитил от всего, но затраты...
Так что автомат выбирайте из расчета тока кз.

Инженер по автоматизации (Витебск, Беларусь)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 05 Августа 2016 года, 14:13
(ссылка на это сообщение)

Принцип выбора автомата остается неизменным - по ном. току дв-ля. В Вашем случае я бы выбрал авт. In-125А, кривая D или с настройкой расцепителя. Какова мощность вашего трансформатора и почему разделяете цепь?

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 05 Августа 2016 года, 14:20
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MegaWattProjekt от 05 Августа 2016 года, 12:34

первый раз столкнулся с таким, да. такое есть

Это математическая ошибка противоречащая физическому смыслу пускового тока. А именно - при расчете пускового тока не учтено, наверняка, снижение напряжения и изменение пусковых характеристик. Иначе говоря- такого быть не может. Может быть генерация тока при прерывании питания (в том числе при КЗ), но не при начальном пуске

MegaWattProjekt

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 05 Августа 2016 года, 14:34
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Vоlk от 05 Августа 2016 года, 14:20

Цитата: MegaWattProjekt от 05 Августа 2016 года, 12:34

первый раз столкнулся с таким, да. такое есть

На объекте нейтрали как таковой нет, все сделано через разделительные трансформаторы с системой заземления IT. Мощность тр-ра 100 кВА 380/380 В, iк.з.=2%. Может я неверно ток к.з. рассчитал? Или более мощный трансформатор нужно поставить, чтобы двигатель запустился?

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 05 Августа 2016 года, 15:07
(ссылка на это сообщение)

не вдаваясь в расчеты - сами подумайте, у вас есть элементы цепи, в том числе сопротивление разделительного трансформатора (причем маломощного). Очевидно, что при переходном процессе пускового тока последний создает падение напряжения на элементах цепи. Напряжение на зажимах движка снижается со всем вытекающим. Никак пусковой ток не может быть номинальным при неноминальном напряжении. Плюс вам тут верно написали - еще не факт, что движок вообще запустится. Считайте

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 05 Августа 2016 года, 15:08
(ссылка на это сообщение)

а почему противоречит....питающая цепь может сущесвенно ограничивать ток кз изза сопротивления большого....а пусковой ток это тот ток который движжку нужно, который он будет при пуске потреблять ссети...вон как то прикидывал ток в конце линии если на шинах был 1600,то в конце линии оказался 400...

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 05 Августа 2016 года, 15:16
(ссылка на это сообщение)

iк.з.=2%. Может я неверно ток к.з. рассчитал? Или более мощный трансформатор нужно поставить, чтобы двигатель запустился?

i кз=2%- два процента от чего?

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

MegaWattProjekt

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 05 Августа 2016 года, 15:23
(ссылка на это сообщение)

Это паспортная характеристика трансформатора, ток к.з. у меня получился 300 А с копейками

MegaWattProjekt

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 05 Августа 2016 года, 15:27
(ссылка на это сообщение)

В общем, как я понял, 700 А пускового тока не будет на движке т.к. трансформатор на это в принципе не расчитан, и, изза своего внутреннего сопротивления, создаст чрезмерное падение напряжения. Таким образом движок не запустится, если не применить какое нибудь устройство плавного пуска. А как правильно выбрать отсечку электромагнитного расцепителя автомата для двигателя 55 кВт?

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 05 Августа 2016 года, 15:29
(ссылка на это сообщение)

Цитата

а почему противоречит

потому что ток КЗ ограничен сопротивлением сети. а пусковой ток - сопротивлением сети+пусковым сопротивлением движка

Госсть

Куратор подраздела "Контроллеры и электроника"

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 05 Августа 2016 года, 15:50
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MegaWattProjekt от 05 Августа 2016 года, 15:27

А как правильно выбрать отсечку электромагнитного расцепителя автомата для двигателя 55 кВт?

Она д.б. меньше тока кз., т.е. менее 300А. А номинал автомата д.б. не меньше номинального тока двигателя, т.е. не менее 125А (или какой номинальный ток двигателя?). Таким образом Вам нужен автомат с кратностью электромагнитного расцепителя около 2. С обычным электромагнитным такого точно нет, с электронным расцепителем надо смотреть.
Следующий вопрос здесь, пожалуй еще более непростой - защита от перегрузки. Тут на затянутом пуске обычные тепловые реле не пойдут. Ну если только центробежный насос с неполной нагрузкой. Надо что-то электронное. Или УПП (но обязательно с функцией токоограничения) или ПЧ.

Инженер по автоматизации (Витебск, Беларусь)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 05 Августа 2016 года, 15:59
(ссылка на это сообщение)

Вы не приводите все параметры сети, расчет потерь в питающем кабеле, характер нагрузки на валу (спрашивалось выше). Я запускал вентиляторы с In-200А, Iпус-700А, они раскручивались 10сек, но тем не менее запускались

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Страниц: [1] 2 3 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines