|
|
АВР в сети 0,4 кВ. Схемы электрические принципиальные
|
Количество просмотров - 19697
(ссылка на эту тему)
|
|
|
|
Vоlk
|
PS арматура на 380 - не лучшее решение по безопасности
PPS такого типа АВР (явный резерв) не всегда применим (как сами отметили - нет секциона)
|
|
|
|
|
|
ТОЭ
|
[Вложение испорчено или не существует]
|
Инженер-электрик (Симферополь, Украина)
|
|
|
|
Ingener 523
|
Использую выключатель типа GG25, схему подключения прикладываю.
Ситуация сложилась такая что уже оборудование отгрузили и сейчас они захотели сделать АВР. Всю аппаратуру заказали на 380В - это по поводу арматуры на 380В.
Заказано было:
Включающая катушка СС на 380;
Контакт индикации RTC;
Контакт сигнализации ВАТ, к этому контакту подключают лампу LP4 и наз. это "Отказом" (Согласно тех. описания на выключатель), исходя из этого и наз. "Отказ выкл."
Независимый расцепитель ST на 380, расцепитель минимального напряжения не заказывался и докупаться уже не будет, схема на контакторах также не рассматривается из-за дороговизны.
Элетронный расцепитель, как я понимаю нужно показывать на схеме как автоматический выключатель с расцепителем защиты?
Заказан также для механической блокировки вводов: механизм блокирования и кабель для блокирования 2 м.
Переделал схему добавил еще одно реле напряжения (не могу найти реле с 2з+1р контактами).
P.S. Огромное спасибо за помощь!
|
|
|
|
|
|
Привод
|
Получается АВР на общую систему шин
Схема электрическая психологически не читаемая без перечня элементов
Такую схему называю " БЕЗРУКОВАЯ"
По поводу реле контроля напряжения с запрашиваемыми контактами сообщаю
то что есть реле производства Schneider Electric c двумя переключающими контактами
Тип реле PM4TR32
Его схема показана на вложенной схеме
|
Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)
|
|
|
|
АДЭС
|
К сожалению, в Вашей схеме все плохо.
Начнем с того, что, ошибочно в цепь привода включена катушка расцепителя.
По сути дальше можно не рассматривать.
Попробуйте найти описание работы данного привода. Там просто все просто.
|
Директор (Старые Дороги, Беларусь)
|
|
|
|
АДЭС
|
Контакт ВАТ, это аварийный контакт, он срабатывает только в случае когда отключение выключателя произошло по аварийной причине (или от независимого расцепителя), по срабатыванию данного контакта работа АВР должна быть заблокирована.
|
Директор (Старые Дороги, Беларусь)
|
|
|
|
АДЭС
|
Лампа на терминале А3 сигнализирует о наличии оперативного тока на схеме управления и возможности дистанционного управления.
Важно! Если кнопки местного управления закрыты прозрачной пластиковой крышкой, то при открытии крышки возможность дистанционного управления отсутствует, лампа гаснет.
|
Директор (Старые Дороги, Беларусь)
|
|
|
|
АДЭС
|
Оперативный ток на моторе электропривода должен присутствовать постоянно, без наличия оперативного тока включение невозможно, но выключатель может быть отключен и без наличия оперативного тока.
|
Директор (Старые Дороги, Беларусь)
|
|
|
|
Vоlk
|
Контакт ВАТ, это аварийный контакт, он срабатывает только в случае когда отключение выключателя произошло по аварийной причине (или от независимого расцепителя), по срабатыванию данного контакта работа АВР должна быть заблокирована. следовательно, оперативная надпись на приведенной схеме некорректна. Следует как-то так "Аварийное срабатывание выключателя" Блокировку АВР в простых схемах редко делают |
|
|
|
|
|
АДЭС
|
Делают редко, именно по той причине, что редко в какой комплектации эти контакты установлены, кстати при срабатывании автомата от защит для данного привода гаснет лампа терминала А3.
|
Директор (Старые Дороги, Беларусь)
|
|
|
|
Vоlk
|
да контакты не проблема. А правильно релейку сделать - уже сложнее )))
|
|
|
|
|
|
Vоlk
|
Использую выключатель типа GG25, это что такое? |
|
|
|
|
|
Привод
|
А мы променяли простейшую схему АВР до появления специальных блоков
АВР БМ8310 на общую систему шин
|
Главный специалист по НКУ (Кемерово, Россия)
|
|
|
|
Ingener 523
|
Использую выключатель типа GG25, это что такое? Выключатель EntelliGuard GG25, номинальный ток 2500 А. |
|
|
|
|
|
Ingener 523
|
А мы променяли простейшую схему АВР до появления специальных блоков
АВР БМ8310 на общую систему шин
Спасибо за схему. |
|
|
|
|
| |
