Ящик с понижающим трансформатором (ЯТП). Требования к комплектной штепсельной розетке

Ящик с понижающим трансформатором (ЯТП). Требования к комплектной штепсельной розетке
Количество просмотров - 2708 (ссылка на эту тему)

Жан-поль Марат

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 01 Декабря 2016 года, 11:44
(ссылка на это сообщение)

Добрый день коллеги!Возник вопрос по поводу ЯТП. Предполагаю использовать ЯТП-0,25-220/36-2 от КЭАЗ для ремонтного освещения напряжением 36 В и с него же пустить шлейфом кабель на розетку 36 В типа РШ-1-10 A-36В. В качестве ремонтного освещения выступает переноска LED СРП-01 1000 LUM 36/42 В,с вилкой У-87-РБ.

Все ЯТП которые я расматрирвал в каталогах комплектуются встроенной штепсельной розеткой размерами под вилку CEE 7/17.Но,согласно действующему приказу Мин.энерго РФ от 19 июня 2003 года №229 "Об утверждении технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации" раздела 5.12, пункта 5.12.4: "Переносные ручные светильники ремонтного освещения должны питаться от сети напряжением не выше 42 В,а при повышенной опасности поражения током-не выше 12 В.Вилки 12-42 В не должны подходить к розеткам 127 и 220 В.Розетки должны иметь надписи с указанием напряжения."
Получается что если я заложу в проект ЯТП со встренной розеткой CEE 7/17,я нарушу приказ Мин.энерго. Вопрос: как выйти из этой непонятной ситуации?)

Инженер (Казань, Россия)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 01 Декабря 2016 года, 14:28
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Жан-поль Марат от 01 Декабря 2016 года, 11:44

Вопрос: как выйти из этой непонятной ситуации?)

Может есть переходники для этого случая или сделать его самому (тоже нарушение) и задать этот вопрос производителю.

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Huawei

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 05 Декабря 2016 года, 13:53
(ссылка на это сообщение)

а кто нибудь в проектах полностью отказывался от ЯТП? в пользу аккумуляторных фонариков светодиодных

Юра 123

Куратор подраздела "Электроосвещение наружное"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 05 Декабря 2016 года, 15:09
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Huawei от 05 Декабря 2016 года, 13:53

а кто нибудь в проектах полностью отказывался от ЯТП? в пользу аккумуляторных фонариков светодиодных

В проектах приходилось писать такую фразу: В качестве эвакуационного (.......) освещения персонал аварийных бригад имеет переносные аккумуляторные фонари (светильники) .

Инженер (Омск, Россия)

Huawei

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 06 Декабря 2016 года, 02:37
(ссылка на это сообщение)

В ПУЭ вот осталась это требование про трансформатор ремонтного освещения, но на мой взгляд нужно уходить от ЯТП в угоду аккумуляторных светодиодных светильников.

Жан-поль Марат

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 06 Декабря 2016 года, 08:51
(ссылка на это сообщение)

Уходить надо,согласен.Но у нас в проектах пока требуют.

Инженер (Казань, Россия)

Huawei

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 06 Декабря 2016 года, 12:10
(ссылка на это сообщение)

А кто требует? энергетик? эксперт? и что за сфера у вас?

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 06 Декабря 2016 года, 12:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Huawei от 06 Декабря 2016 года, 02:37

на мой взгляд нужно уходить от ЯТП в угоду аккумуляторных светодиодных светильников

Если технология предусматривает длительные работы с высокими требованиями, то обычных переносных "фонариков" недостаточно. Простейший пример - проводил ремонтные работы с автомобилем с переносным фонарем. Некомфортно, просто напросто недостаточно освещенности. От лампочки на переноске стало намного лучше. От этого зависит качество, время работ. И безопасность

Huawei

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 06 Декабря 2016 года, 12:19
(ссылка на это сообщение)

Возможно для ДЛИТЕЛЬНЫХ оно действительно так! но вот нигде не видел этих переносок, кроме рем.цеха троллейбусного где слесаря под троллейбусами весь день!

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 06 Декабря 2016 года, 12:23
(ссылка на это сообщение)

вопрос не только в длительности. Выше писал - просто не хватает освещенности для комфортной/качественной/безопасной работы. Конечно, с появлением светодиодных светильников и фонарей ситуация изменилась серьезно. НО не тотально. Пример - кран в любом производственном помещении. Надо обслуживать. Нужны переносные светильники с хорошим световым потоком. Далеко не все аккумуляторные смогут его обспечить, даже светодиодные

Жан-поль Марат

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 06 Декабря 2016 года, 17:47
(ссылка на это сообщение)

Требует экспертиза.Сфера проектирование электрических подстанций до 220 кВ.

Инженер (Казань, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электроосвещение внутреннее (Куратор: Максим R) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines