beliit.com
Форумы Проектант
ПОИСК ПО ФОРУМАМ
перед созданием новых тем используйте поиск,
возможно ответ на Ваш вопрос уже есть на форумах

Расширенный поиск
 
  • Всего пользователей - 22221
  • Всего тем - 31124
  • Всего сообщений - 288590
Страниц: [1]   Вниз
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Освещение парковки. Размещение опор освещения непосредственно на парковке

Количество просмотров - 9128
(ссылка на эту тему)
Анна Алексеевна
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #1 : 30 Января 2017 года, 09:39
(ссылка на это сообщение)

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Столкнулась с замечанием экспертизы относительно несоответствия размещения опор освещения непосредственно на парковке п. 6.3.8 ПУЭ. Задалась вопросом, а как же тогда перед большинством ТЦ опоры ставят непосредственно на парковках? Кто-нибудь может обосновать размещение опор освещения непосредственно на парковке?

? (Москва, Россия)
ElectroLamp
****
Активный участник форумов

Все об электромонтаже и проектировании
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #2 : 30 Января 2017 года, 09:51
(ссылка на это сообщение)

Что то типа газонов желательно предусматривать. И в них уже опоры. Если водитель не увидит опору. то бардюры газона не позволят наехать на опору. Возможно это хочет экспертиза.

Проектировщик (Москва, Россия)
ТОЭ
****
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #3 : 30 Января 2017 года, 10:26
(ссылка на это сообщение)

Кто-нибудь может обосновать размещение опор освещения непосредственно на парковке?

Может быть пригодится п.2.4.6. Тоже опоры которые надо оградить от наезда. В общем смысл требования эксперта, как сказано в сообщ. выше- защитить опору от случайного наезда автомобиля

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)
Юра 123
***
Куратор


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #4 : 30 Января 2017 года, 13:46
(ссылка на это сообщение)

Столкнулась с замечанием экспертизы относительно несоответствия размещения опор освещения непосредственно на парковке п. 6.3.8 ПУЭ.  .......

ПУЭ
6.3.8. Опоры установок освещения площадей, улиц, дорог должны располагаться на расстоянии не менее 1 м от лицевой грани бортового камня до внешней поверхности цоколя опоры на магистральных улицах и дорогах с интенсивным транспортным движением и не менее 0,6 м на других улицах, дорогах и площадях. Это расстояние разрешается уменьшать до 0,3 м при условии отсутствия маршрутов городского транспорта и грузовых машин. При отсутствии бортового камня расстояние от кромки проезжей части до внешней поверхности цоколя опоры должно быть не менее 1,75 м.
На территориях промышленных предприятий расстояние от опоры наружного освещения до проезжей части рекомендуется принимать не менее 1 м. Допускается уменьшение этого расстояния до 0,6 м.

С точки зрения "несоответствия размещения осветительных опор" (не касается расчёта освещённости) - есть  МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ  ПО ПРИМЕНЕНИЮ ДОРОЖНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ  И СРЕДСТВ ЗРИТЕЛЬНОГО ОРИЕНТИРОВАНИЯ


----- добавлено 30 Января 2017 года, 13:47 -----
Задачи освещения на парковке:
 Обеспечить освещенность территории парковки по нормам законодательства;
 Обеспечить безопасность движения транспорта и граждан;
 Обеспечить комфортную видимость гражданам для сохранности и обнаружения их имущества;
 Обеспечить повышенную освещенность зонам «риска»: въезды/выезды, кассовые зоны, входы/выходы граждан на зоны парковок;
 Создать эффективную освещенность для системы видеонаблюдения на парковке;


----- добавлено 30 Января 2017 года, 13:48 -----
Зоны, подлежащие интенсивному освещению - это въездные зоны стоянки, места большого скопления людей: платежные кассы, лифт, лестница. При этом зона въезда и выезда с парковки относится к зоне риска, подразумевающей высокую травмоопасность, а значит требующей повышенного уровня освещенности.
Нормы освещения различных зон автостоянок и парковок регулируются в соответствии со стандартами DIN 67528, которые определяют требуемый уровень освещенности для каждой из зон.
Общий уровень освещенности парковки или автостоянки зависит, в первую очередь, от интенсивности ее использования. Так стоянки с низкой интенсивностью передвижения предполагают уровень горизонтальной освещенности не выше 7 лк. Для крупных паркингов уровень освещенности должен быть не ниже 15 лк. Уровень цилиндрической освещенности един для освещения стоянок любого типа и равняется 1 лк. Этого вполне достаточно для приблизительного рассмотрения предметов.
Зоны, предназначенные для пешеходного движения, требуют высокой горизонтальной освещенности – около 100 – 150 лк, что продиктовано нормами безопасности в случае непредвиденных обстоятельств или потребности в эвакуации. Эти нормы закреплены в стандартах DIN 5035, часть 5, DIN VDE 0108, части 1 и 6.
Зоны интенсивного движения на парковках предполагают достаточно высокие уровни как горизонтальной, так и вертикальной освещенности. Это необходимо для безопасности и удобства передвижения по территории стоянки. Уровень горизонтальной освещенности в этой зоне будет равняться 60 лк, при уровне цилиндрической освещенности - не меньше 10 лк. Кроме этого, необходимо уделить внимание и равномерному распределению светового потока, поскольку слепящий свет прожекторов, равно как и тусклый, негативно отражается на безопасности движения в целом


----- добавлено 30 Января 2017 года, 13:57 -----
Картинка
парковка.png
 
* парковка.png
(933.64 Кб, 992x428)  [скачать]  [загрузок: 3781]
 Защита цоколя опор , типа "отбойник" и т.п.
защита цоколя 1.png
 
* защита цоколя 1.png
(278.2 Кб, 360x561)  [скачать]  [загрузок: 3645]
 
защита цоколя 2.png
 
* защита цоколя 2.png
(310 Кб, 448x553)  [скачать]  [загрузок: 3568]
 
защита цоколя 3.png
 
* защита цоколя 3.png
(35.63 Кб, 110x209)  [скачать]  [загрузок: 3525]
 

----- добавлено 30 Января 2017 года, 14:16 -----
Нормы освещенности;
Крытых парковок:
- Зона контроля, зона оплат - 300 люкс
- Зоны въезда-выезда, зона движения, парковки -75 люкс
Освещение крытых парковок.
-повышенная освещенность от 75 до 300 люкс (в зависимости от целевых зон), в связи с отсутствием естественного света
-повышенные требования к равномерности освещенности, чтобы: не мешать правильно ориентироваться в пространстве, точно оценивать расстояние до других машин и препятствий, и различать парковочную разметку и людей, при проектировании,подборе светильников и монтаже необходимо учитывать ,что не должно быть - теней, слепящего эффекта для транспортных средств,  бликов.
Уличное освещение парковок.
Нормы освещенности для открытых парковок:
-Комфортная: 20 - 30 люкс
-Требования законодательства: 10 люкс
-Требования для камер наблюдения: 5 люкс

Инженер (Омск, Россия)
ElectroLamp
****
Активный участник форумов

Все об электромонтаже и проектировании
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #5 : 30 Января 2017 года, 16:16
(ссылка на это сообщение)

а как же тогда перед большинством ТЦ опоры ставят непосредственно на парковках?

Автор, а примеры незащищенных опор можете привести?

----- добавлено 30 Января 2017 года, 17:10 -----
Иногда при расширении проезжей части улицы опоры не переносят, и получается неприятная ситуация


IMG_6167.JPG
 
* IMG_6167.JPG
(3286.64 Кб, 3072x2304)  [скачать]  [загрузок: 3496]



IMG_6165.JPG
 
* IMG_6165.JPG
(2965.42 Кб, 3072x2304)  [скачать]  [загрузок: 642]

Проектировщик (Москва, Россия)
Юра 123
***
Куратор


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #6 : 30 Января 2017 года, 17:29
(ссылка на это сообщение)

Столкнулась с замечанием экспертизы относительно несоответствия размещения опор освещения непосредственно на парковке п. 6.3.8 ПУЭ. Задалась вопросом, а как же тогда перед большинством ТЦ опоры ставят непосредственно на парковках? Кто-нибудь может обосновать размещение опор освещения непосредственно на парковке?

Что  написано в тексте, "замечание экспертизы..." ?


----- добавлено 30 Января 2017 года, 18:09 -----
Иногда при расширении проезжей части улицы опоры не переносят, и получается неприятная ситуация

Такое случается (к примеру: организация "типа парковки" при открытии очередного магазина в существующем здании строении), но "переносят"  дорожники по "заданию,волеизъявлению, хотелке, по запросам жителей, автомобилистов, по анализу статистических данных пасажиропотока и т.д." - Главных архИтекторов, строИтелей в департаменте,управе, администрации....  "города, ....поселения, и т.п." или как там это называется.

Инженер (Омск, Россия)
Вася с Лабазовки
****
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #7 : 31 Января 2017 года, 12:18
(ссылка на это сообщение)

Эти фотографии напомнили мне случай в Беларуси, когда после расширения дороги осветительные опоры остались на краю проезжей части без защиты бордюром. Но... через некоторое время случилось ДТП с милицейским автомобилем (врезался в опору) и...быстренько городские власти навели порядок.

Инженер-электрик (Минск, Беларусь)
Юра 123
***
Куратор


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #8 : 02 Февраля 2017 года, 17:14
(ссылка на это сообщение)

.....Столкнулась с замечанием экспертизы относительно несоответствия размещения опор освещения непосредственно на парковке п. 6.3.8 ПУЭ....

ПУЭ  регламентирует  расстояние лицевой грани бортового камня до внешней поверхности цоколя опоры.
Посмотрите Рекомендации - ОДМ 218.4.005-2010 ( 10.4.5 ).  
Вам необходимо предусмотреть барьерное ограждение опор.


----- добавлено 02 Февраля 2017 года, 17:24 -----
картинки
щит и ввод в опору освещения на парковке.JPG
 
* щит и ввод в опору освещения на парковке.JPG
(934.79 Кб, 3264x2448)  [скачать]  [загрузок: 660]
опора на парковке.png
 
* опора на парковке.png
(148.35 Кб, 171x504)  [скачать]  [загрузок: 625]
парковка   ночь.jpg
 
* парковка ночь.jpg
(193.27 Кб, 728x289)  [скачать]  [загрузок: 580]

Инженер (Омск, Россия)
Страниц: [1]   Вверх
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ



Сейчас Вы - Гость на форумах «Проектант». Гости не могут писать сообщения и создавать новые темы.
Преодолейте несложную формальность - зарегистрируйтесь! И у Вас появится много больше возможностей на форумах «Проектант».


Здравствуйте, Гость
Сейчас Вы присутствуете на форумах в статусе Гостя.
Для начала общения надо зарегистрироваться или пройти авторизацию:
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
  (забыли пароль?)  
   

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию
Последние сообщения на Электротехническом форуме
автор: doctorRaz
11 Июля 2024 года, 20:50

автор: Перельман
09 Июля 2024 года, 08:26

автор: Евгений М.
08 Июля 2024 года, 19:30

автор: Госсть
08 Июля 2024 года, 11:48

автор: Максим R
04 Июля 2024 года, 10:27

автор: Sasha 4312
04 Июля 2024 года, 08:16

автор: РоманC
30 Июня 2024 года, 22:00

автор: ElectroLamp
30 Июня 2024 года, 19:25

автор: УЦ РЕСУРС
30 Июня 2024 года, 15:31

автор: Mav
28 Июня 2024 года, 19:52

автор: antininayakovleva
27 Июня 2024 года, 15:32

автор: УЦ РЕСУРС
25 Июня 2024 года, 08:11

автор: Dmitrii_ID
24 Июня 2024 года, 18:21

автор: Перельман
17 Июня 2024 года, 10:33

автор: Ercin
11 Июня 2024 года, 14:31


Сейчас на форуме:
Сейчас на форумах: гостей - 1186, пользователей - 6
Имена присутствующих пользователей:
УЦ РЕСУРС, Proekt 1, Андрей 37, mariaks, Shvet, Максим R
Контактные данные| Партнёрская программа | Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» | Конфиденциальность данных
Powered by SMF 1.1.23 | SMF © 2017, Simple Machines