ВЛ 6-10 кВ. Двухцепная ВЛ и первая категория надежности электроснабжения

ВЛ 6-10 кВ. Двухцепная ВЛ и первая категория надежности электроснабжения
Количество просмотров - 8842 (ссылка на эту тему)

Mr. Current

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #16 : 18 Апреля 2018 года, 21:46
(ссылка на это сообщение)

Возник вопрос.. Для тех, кто считает, что двухцепная ВЛ не может применяться для нагрузок первой категории (а значит и для нагрузок второй категории). Вот заложили для первой категории 2 одноцепные ВЛ. И защитились от падения опоры. А как же быть с тем, что на питающей подстанции есть секционный выключатель. Который может отказать. Отказ в виде "КЗ в обе стороны", с полным погашением обеих секций - "независимых" источников. Или на питающей подстанции схема 2 системы сборных шин. На каждом присоединении пара шинных разъединителей. Каждый из них может превратиться в короткое замыкание с тем же результатом. А ведь разъединитель скорее всего менее надёжен, чем опора (подвижные части). Раз тянем две одноцепные ВЛ, то надо и два последовательных секционных ставить? И не применять схему две системы шин?

Инженер ( ? , Россия)

Mav

Куратор

Сейчас на форумах

Сообщение #17 : 19 Апреля 2018 года, 09:33
(ссылка на это сообщение)

А ещё метеорит упадет, и прямо в центр питания... [беспокоюсь]

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #18 : 19 Апреля 2018 года, 10:19
(ссылка на это сообщение)

Наводнение (вероятность часто далеко не нуль), землетрясение (больше половины страны, которая на обыденном уровне считается одной из самых спокойных по сейсмике территории, имеет около 5 баллов ПЗ и 6 баллов МРЗ, а остальная территория имеет еще более высокую сейсмичность), преднамеренное или случайное падение самолета (вероятность не нуль), специфический теракт.
Тяжелая системная авария, серьезный пожар.
Хр@новая эксплуатация, ненадлежащие показатели и состояние оборудования
Низкая квалификация кадров, ошибки персонала
Отказ оборудования.
Суммируем вероятности
[рыдаю]

Samsony 1

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 19 Апреля 2018 года, 10:22
(ссылка на это сообщение)

не пугайте оппонента, он же и в самом деле решит, что так и есть

Главный специалист (Тюмень, Россия)

Mr. Current

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #20 : 19 Апреля 2018 года, 12:35
(ссылка на это сообщение)

Мое мнение, что двухцепная ЛЭП может обеспечить должную надёжность потребителям первой категории. Как и схема с секционным, как и схема две системы шин. Много заводов питается по двухцепным ЛЭП. Я думаю, что те у кого другое мнение - не последовательны, так как вероятность падения опоры и вероятность погашения питающей ПС близки (про это выше писал - ошибаюсь?). Кто здесь оппонент и кому?

Инженер ( ? , Россия)

Mav

Куратор

Сейчас на форумах

Сообщение #21 : 19 Апреля 2018 года, 17:07
(ссылка на это сообщение)

В справочнике Большама Я.М., Круповича В.И., Самовера М.Л. есть отдельный параграф, посвященный отказам и расчёту надёжности электроснабжения. Статистика и теория вероятностей дадут вам ожидаемую расчётную надёжность. Но всё ваши расчёты пойдут прахом, если в ЭСО нет хранимого аварийного запаса материалов, что сейчас не редкость...

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Страниц: 1 [2] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines