2. Парк подземный, хранение неизобарическое, неизотермическое, аналогично АГЗС
Подземные ёмкости, это полуизотермическое хранение под давлением.
Минимальная граница давления внутри ёмкости гарантируется выше атмосферного температурой грунта снаружи ёмкости. Для этого закапывают ёмкость ниже глубины промерзания учитывая охлаждение грунта от испарения СУГ внутри ёмкости. Это значит, что ёмкость сама по себе является потребителем тепла и увеличивает глубину промерзания. Допустимая температура грунта зависит от температуры начала конденсации наихудшей из Ваших марок СУГ. Наихудший вариант это чистый н-бутан, у него температура кипения -0,5°С (пентаны в расчёт не берём). Если не учитывать конденсацию СУГ, то придётся рассчитывать ёмкости на вакуум и они станут гораздо дороже.
Максимальное давление обычно не регулируют (Вы же не хотите заложить паразитные сдувки). Расчётное давление ёмкости по ДНП наихудшей марки СУГ, самый худший вариант это чистый пропан.
Есть альтернативные варианты полуизотермического хранения: поддавливание собственными парами (испаритель СУГ), разогрев компрессором, поддавливание инертным газом. Подземное хранение не самое экономичное по капзатратам, зато противопожарные разрывы меньше.
3. газоснабжение, для снабжения сети АГЗС
Это очень важный момент. Нормы газоснабжения гораздо лояльнее, чем нормы нефте-, газопереработки, добычи и транспорта. В первую очередь это касается противопожарных разрывов и сбросов - газовики зачастую строятся в жилых зонах впритык к гражданским объектам.
4. газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта по ГОСТ 27578-87
Это очень важный момент, т.е. никакого ГОСТ 51104, ГОСТ 52087, никаких ТУ, СТО, контрактных показателей, никаких НТД стран ТС ЕАЭС.
6. 50 куб.м.
1. Это полезный или номинальный объём (например см. табл. 7.4.2.3 NFPA 58-2014)?
2. IMHO маловаты, я бы рассмотрел вариант 100-200 м3. Нужно внимательно почитать СНиПы, какие объёмы будут удобнее.
Какими нормативными документами определяются объемы хранения ЛВЖ и СУГ, а также противопожарные разрывы от резервуаров СУГ до резервуаров ЛВЖ?
См. СНиП 42-01-2002 (статус см. письмо Минрегион N18529-08/ИП-ОГ от 15.08.2011), СП 62.13330.2011, 123-ФЗ, ППРФ-390 от 25.04.12, ВУП СНЭ-87, СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03.
Советую заранее продумать:
- как рассеить/сжечь сдувки и сбросы, включая аварийные
- как подготовить к пуску и к ремонту ёмкости и трубопроводы (ведь нужно убрать воздух или взрывоопасный газ), во сколько $ обойдётся продувка инертным газом
- кто будет чистить котлы вагоно-цистерн и автоцистерн (промывочно-пропарочная будет?)
- куда девать подтоварную воду
- куда опорожнять негереметичную тару (котлы вагоно-цистерн и автоцистерн)
В соответствии с ДОПОГ:
1. Грузополучатель принять опасный груз независимо от обстоятельств, возвращать опасный груз грузоотправителю запрещено.
2. Погрузка-разгрузка опасных грузов в грозу запрещена
По моей информации на железке аналогичная ситуация.
Настоятельно рекомендую дополнительно:
- Рекомендации ВНИИПО "Сливоналивные эстакады ЛВЖ, ГЖ и СУГ"
- NFPA 58
- API 2510
- API 2510A
- CEN/TR 15281
- Р-ОЗ-01-91
- У-СТ-01-2004
Может быть полезным:
- ТУ 3615-615-05754941
- ТУ 3644-003-00220322
- NFPA LPG Handbook (автор Lemoff)
- NFPA Fire safety analysis manual for LPG storage facilities
- Стаскевич Вигдорчик Справочник по СУГ
- ВНП СРКВ 07-3007-01.025
- ГОСТ 9238
- ЦМ-943
Вся перечисленная НТД есть в моей библиотеке или в гугле.
Делал сводный перечень вопросов для НПЗ, может покажется полезным. Просто повыкидывайте из него лишнее.
