Схема подключения реверсивного пускателя. Нужен пример с принципиальной и монтажной схемой

Схема подключения реверсивного пускателя. Нужен пример с принципиальной и монтажной схемой
Количество просмотров - 8053 (ссылка на эту тему)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 30 Ноября 2017 года, 19:18
(ссылка на это сообщение)

Друзья, срочно нужен пример реверсивного пускателя для двигателя малой мощности (30 кВт) с принципиальной и монтажной схемой.
Заранее большое спасибо!

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 01 Декабря 2017 года, 10:59
(ссылка на это сообщение)

http://sesaga.ru/sxema-podklyucheniya-reversivnogo-magnitnogo-puskatelya.html
Хорошая статья, с большим скрипом разобрался)

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 01 Декабря 2017 года, 15:47
(ссылка на это сообщение)

Праздник не заканчивается) Теперь встал вопрос о "плавном" пуске, в виде переключения схемы двигателя из звезды в треугольник. А это как минимум третий контактор+реле времени. И еще есть вопрос о механической блокировке. Пока остановился на контакторах КМИ от ИЭКа. Товарищи, подмогите, пожалуйста, если у кого-то есть какая-то информация по такому поводу!

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 01 Декабря 2017 года, 16:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Trust Me от 01 Декабря 2017 года, 15:47

Для этого у вас с двигателя должно выходить 6 концов. Схему легко можно найти погуглив вопрос как он стоит.

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 01 Декабря 2017 года, 16:16
(ссылка на это сообщение)

Да схему-то я нашел, принципиальную (одну, не так-то просто найти ее). Но хотелось бы монтаж увидеть, может у кого-то схемы есть.

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 01 Декабря 2017 года, 16:17
(ссылка на это сообщение)

Trust Me
Как- то у вас такие серьезные вещи на "лету" делаются, для плавного пуска с переключения со звезды на треугольник надо учитывать кучу всяких вещей- тип двигателя, тип нагрузки, режим работы двигателя, параметры питающей сети и т.д. и т.п. я бы вам посоветовал не самому схемы придумывать (т.к. опыта совсем нет я понял) а искать готовые устройства типа устройств плавного пуска двигателя- у того же ИЭКа должно быть, ну и справочники почитать. Или искать готовые работающие схемы и подбирать под них оборудование- правда это надо то же делать правильно учитывая разные факторы. Посмотрите на сайте ИЭКа к них довольно обширная библиотека схем. Еще распространенный китайский производитель это EKF https://ekfgroup.com/ (не знаю у вас там на Украине он продается или нет). Посмотрите у них то же куча всякого оборудования для двигателей.

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 01 Декабря 2017 года, 16:18
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Trust Me от 01 Декабря 2017 года, 16:16

Поищите тут на форуме через поиск, явно это уже обсуждалось и не раз.

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 01 Декабря 2017 года, 17:11
(ссылка на это сообщение)

Да я для себя вникаю, на будущее) Делать другие люди будут. Просто нужно как-то ориентироваться, для общения с заказчиком. Ну, опыт есть, конечно, но в основном в распредсетях, с двигателями и прочими сложными нагрузками очень редко сталкивался.

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 04 Декабря 2017 года, 14:06
(ссылка на это сообщение)

Еще один вопрос попутно. Если катушка управления контактора на 240 В, то есть на однофазное напряжение, через силовые контакты все равно ведь можно пропустить 380?

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 04 Декабря 2017 года, 14:11
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Trust Me от 04 Декабря 2017 года, 14:06

Если силовые контакты расчитаны на 380 В то да, катушка и силовые контакты это две разные вещи. Катушка может быть и на 24 В постоянного тока.

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 04 Декабря 2017 года, 14:22
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ПроектПроект от 04 Декабря 2017 года, 14:11

Цитата: Trust Me от 04 Декабря 2017 года, 14:06

Спасибо, понятно.

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

Trust Me

Куратор подраздела "Общие вопросы по программам для проектирования"

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 13 Января 2018 года, 10:09
(ссылка на это сообщение)

Ребята, еще один вопрос возник. Из двигателя при таком варианте выходит шесть концов. Можно ли использовать два разных кабеля, чтобы подвести фазы к верхним и нижним выводам обмоток? Или нужно использовать один кабель с шестью жилами (не считая PE)?

Менеджер проектов (Тбилиси, Грузия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 13 Января 2018 года, 15:19
(ссылка на это сообщение)

Очень часто на практике два кабеля и подводят. Правда по ГОСТ 50571.5.52 проводники одной цепи (нормального режима) должны быть в составе одного кабеля

Госсть

Куратор подраздела "Контроллеры и электроника"

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 13 Января 2018 года, 15:26
(ссылка на это сообщение)

Для того, чтобы можно было включить двигатель по схеме "звезда-треугольник" он должен иметь обмотки 380/660В (или 400/690 по импортному). Это д.б. указано на шильдике двигателя. Если же двигатель на 220/380, то по схеме "звезда-треугольник" Вы его уже включить не сможете, остается только вариант с электронным УПП. УПП годится для любых вариантов обмоток, где присутствует 380В, функционально лучше, только вот дороже конечно.
Что касается кабелей, то для схемы "звезда-треугольник" зачастую и используют 2 4-х жильных кабеля, единственно конечно надо убедиться перед этим, что в клеммной коробке двигателя имеется возможность подвода 2-х кабелей. Обычно такая возможность есть, но лучше сначала убедиться.

Инженер по автоматизации (Витебск, Беларусь)

Moshkarow

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 14 Января 2018 года, 11:51
(ссылка на это сообщение)

пора переходить к разработки схемы. несколько лет назад самого интересовала подобная тема
https://www.chipmaker.ru/topic/187499/page__fromsearch__1

Страниц: [1] 2 3 4 5 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines