ВЛ 6-10 кВ. Ответвление от воздушной линии 10 кВ с пересечением полевой дороги

ВЛ 6-10 кВ. Ответвление от воздушной линии 10 кВ с пересечением полевой дороги
Количество просмотров - 3350 (ссылка на эту тему)

Projetc

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 20 Декабря 2017 года, 16:12
(ссылка на это сообщение)

Добрый вечер! Подскажите возможно такое ответвление от сущ. ВЛ да еще и с пересечением полевой дороги? Может что предложите в данной ситуации. План ответвления во вложении. Заранее спасибо!

1.pdf
(93.16 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 218]

Инженер-проектировщик (Бавлы, Россия)

Tesla

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 20 Декабря 2017 года, 17:42
(ссылка на это сообщение)

Ответвление от существующей ВЛ с пересечением дороги конечно возможно. Выдерживаете все габариты и требования регламентируемые ПУЭ, выбираете соответствующую арматуру и опоры по типовому проекту подходящему под ваши условия. В чем именно сомнения?

АлександрС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 21 Декабря 2017 года, 15:54
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Tesla от 20 Декабря 2017 года, 18:42

В чем именно сомнения?

Наверное, в том можно ли от промежуточной опоры (предположительно) на таком расстоянии ставить первую опору отпаечной ВЛ, которая должна быть анкерной.
Автор темы ничего не сказал про существующую ВЛ. От жб опор так ответвиться нельзя. Типовой 3.407.1-143 поможет разобраться.

Инженер (Пенза, Россия)

Omicron Pеrsei

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 12 Января 2018 года, 22:18
(ссылка на это сообщение)

Слишком большое расстояние. В типовых не более 10 м. Для ответвления от ж/б опоры можно использовать устройство УОК по чертежу 3.407.1-143.1.14. И принять небольшое тяжение, до 500 Н. Однако, даже если выдержите расстояние по вертикали, надо учитывать п. 2.5.257 ПУЭ: "На промежуточных опорах с поддерживающими гирляндами изоляторов провода должны быть подвешены в глухих зажимах, на опорах со штыревыми изоляторами должно применяться двойное крепление проводов на ВЛ и усиленное крепление на ВЛЗ".
Думаю лучшим решением будет замена существующей промежуточной опоры на анкерную ответвительную.

Инженер-проектировщик (Ухта, Россия)

Туляк

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 15 Января 2018 года, 16:58
(ссылка на это сообщение)

Я бы поставил устройство ответвления УОП (УОК - это от анкерной опоры) по 3.407.1-143.2.12 (или ...2.13). До первой опоры отпайки расстояние можно сократить раза в 2, судя по картинке. Как раз в 10 м уложишься. А ответвительную в створ ставить - куда подкос то?
Дорога, как было сказано у автора, является полевой, и требования п. 2.5.257 насчет двойного крепления я бы в данном случае "подзабыл". К тому же отпайка вероятно СИПом выполняется, тогда для ВЛЗ просто усиленное крепление.

Инженер ( ? , Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines