Опасные производственные объекты. Проектирование автоматизации на железнодорожных путях

Опасные производственные объекты. Проектирование автоматизации на железнодорожных путях
Количество просмотров - 6106 (ссылка на эту тему)

Проектировщик от бога

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 26 Января 2018 года, 10:09
(ссылка на это сообщение)

Доброго дня. Сразу к вопросам.
Планируем начать проектирование и далее монтаж устройств автоматизации на железнодорожных путях необщего пользования на территории промышленного предприятия, относящегося к опасным производственным объектам.
Вопросы:
1. Нужен ли вообще проект на данный вид работ? Пути существующие, действующие, со своей автоматизацией. Можно ли назвать эти работы техническим перевооружением? Согласно ФЗ-116 "техническое перевооружение опасного производственного объекта - приводящие к изменению технологического процесса на опасном производственном объекте внедрение новой технологии, автоматизация опасного производственного объекта или его отдельных частей, модернизация или замена применяемых на опасном производственном объекте технических устройств" Мы не затрагиваем существующие технологические процессы, не модернизируем и не заменяем применяемые устройства, мы добавляем их к существующей системе.
2. Относятся ли ж/д пути на перегоне между станциями ОПО также к опасным производственным объектам? Согласно ФЗ-116: Для участков транспортирования опасных веществ, в состав которых входят собственные или арендованные ж/д пути необщего пользования, предназначенные только для перемещения транспортных средств с опасными грузами и на которых погрузочно-разгрузочные и иные операции не производятся, класс опасности не устанавливается. Что это значит? Относятся они к ОПО или нет и соответственно...
3. Нужно ли проходить экспертизу? ФЗ-116: "Документация на техническое перевооружение опасного производственного объекта подлежит экспертизе промышленной безопасности в случае, если указанная документация не входит в состав проектной документации такого объекта, подлежащей экспертизе в соответствии с законодательством Российской Федерации о градостроительной деятельности. Не допускаются техническое перевооружение, консервация и ликвидация опасного производственного объекта без положительного заключения экспертизы промышленной безопасности, которое в установленном порядке внесено в реестр заключений экспертизы промышленной безопасности, либо, если документация на техническое перевооружение опасного производственного объекта входит в состав проектной документации такого объекта, без положительного заключения экспертизы проектной документации такого объекта." Я так понимаю, что необходимость проведения экспертизы зависит от того, являются ли эти работы техническим перевооружением, и относится ли объект, на котором они проводятся к ОПО? Разъясните, пожалуйста...

DVolg 174

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 26 Января 2018 года, 13:24
(ссылка на это сообщение)

Вам лучше задать эти вопросы в общественную приемную РТН. Ответ получите через 3 недели, зато наверняка.

Инженер-проектировщик (Копейск, Россия)

Alex-pankrat

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 03 Декабря 2018 года, 15:13
(ссылка на это сообщение)

Всем добрый день!
Подскажите пожалуйста по следующему вопросу.
На отдельных площадках, входящих в ОПО, планируется по требованию РТН устройство переговорных устройств с выводом в единый диспетчерский пункт. Проектной документацией на ОКС этого не было предусмотрено.
В целом вопрос в этом и заключается, необходимо ли разрабатывать на подобные работу документацию?
Под определение технического перевооружения (ФЗ-116) не подходит, так как изменения технологического процесса не происходит в целом, а значит экспертиза пром. без. отпадает.
Под реконструкцию, а значит и под экспертизу, регламентированным градостроительным законодательством так же не попадает.
Как быть в такой ситуации? Нужна ли вообще какая-либо проектная/рабочая документация?

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 03 Декабря 2018 года, 21:40
(ссылка на это сообщение)

Стоимость этой экспертизы - до 100 тыр уложитесь. Длительность - около 2-х месяцев. На мой взгляд, это не тот вопрос, чтобы на этом экономить ни заку, ни проектировщику

? (Уфа, Россия)

Alex-pankrat

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 04 Декабря 2018 года, 06:38
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Dinosaur от 03 Декабря 2018 года, 21:40

Стоимость этой экспертизы

Этой...имеется какой? ЭПБ или экспертизой ПД по град. кодексу?

Андрей 37

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 04 Декабря 2018 года, 09:50
(ссылка на это сообщение)

Встречал такую работу - на ОПО отсутствовала громкоговорящая связь предусмотренная требованиям промышленной безопасности. По предписанию РТН разработали Обоснование безопасности и прошли экспертизу промбезопасности этого обоснования. В качестве компенсирующего мероприятия применили мобильные переговорные устройства типа Моторолла.

? (Санкт-Петербург, Россия)

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 04 Декабря 2018 года, 18:27
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Alex-pankrat от 04 Декабря 2018 года, 06:38

Этой...имеется какой? ЭПБ или экспертизой ПД по град. кодексу?

ЭПБ

? (Уфа, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > АВТОМАТИЗАЦИЯ, СВЯЗЬ, СИГНАЛИЗАЦИЯ > Автоматика и телемеханика >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines