[Cевер III]

Добрый всем день. Мне как технику на типографии необходимо подключить термонагреватель (Corema) масляный к станку. На станке 3 потребителя (ванночка для плавления парафина, погружённый в парафин вал для переноса его на бумажное полотно и большой вал наверху для сушки полотна).
Нагреватель для заполнения маслом я установил (временно) в самой высшей точке для того, чтобы заливная горловина работала как спускник для воздуха.
От нагревателя идёт шланг 20 мм, далее коллектор с кранами. После потребителей обратка также возвращается в коллектор и далее обратно в нагреватель. Все шланги одного диаметра в 20 мм.
Предполагаемый объём всей системы - не более 50 л. Но залить я смог лишь 17. Далее просто не прёт из горловины.
А также, нагрев потребителей не идёт. Шланги горячие и всё. При этом до верхнего вала доходит уже тёплое масло, а не горячее.
У меня вопрос. Как можно заполнить такую систему? А также, как вообще можно рассчитать диаметры шлангов, возможную длину шлангов и размещение по высоте устройств? Точных параметров я не знаю, в теплотехнике не понимаю почти ничего.

[Foxson]

Без картинки не совсем понятно. Особенно за счёт какой энергии по задумке масло должно циркулировать.

[Cевер III]

Вот приблизительно такая схема. Как выгнать воздух и полостей валов, не пойму.
А также, вообще сколько заливать масла в систему...
Вроде расширитель должен работать. Но заливка осуществляется через него

[Foxson]

Вам нужно изменить точку заливки масла - сделать её перед насосом (помпой). Заполните бак (нагреватель), включите насос, заполнится система, дольёте масло в бак. Желательно иметь для этого что то типа масло указательного стекла. Теплопередача (нагрев ваших штуковин) зависит не только от диаметров трубопроводов, но и от скорости движения масла (его количества) Скорость движения определяют характеристики насоса (давление-расход на нагнетании). Диаметры подводящих тр пр можно без расчёта принять площадью сечения в 2 раза больше чем площадь сечения внутри ваших теплопотребителей. Вам вероятно потребуется регулировать расход масла к каждому потребителю индивидуально (где то уменьшить, чтоб где то можно было увеличить) те нужны регулируемые дросселя (типа игольчатых клапанов). В целом вся схема рабочая, но затыка в правильном подборе насоса (его характеристик).
Ну и суммарная тепловая мощность потребителей не должна быть больше мощности нагревателя.

[Cевер III]

Дело в том, что это уже готовый прибор (терморегулятор). Он заводской, нет особой возможности его менять. Более того, он всегда тут был. Просто станок был законсервирован и разобран. Вот, я его собрал, а нагреватель не могу заставить работать нормально.
Также, потребители - это валы с диаметрами по 20-50 см. Трубы явно меньше диаметром))
А ещё на расширителе я нарисовал завиток, вот при нагреве из него капает мало, я так понимаю, это спускной клапан - лишнее выдавливает. Есть манометр на выходе, но стекла нет и, в общем то, его и ставить некуда.
В общем, меня просто интересовал метод заправки системы маслом.
Сейчас заливная горловина стоит выше самого высокого потребителя. Когда я попробовал с открытой горловиной включить насос - из неё пошло масло - может воздухом, выходящим, выдавило.
Но получается, заливаем по края и далее спускаем излишек через "завитушку" (спускную трубку)?

[Foxson]

Но получается, заливаем по края и далее спускаем излишек через "завитушку" (спускную трубку)?

Нет. У вас система аналогична системе охлаждения двигателя автомобиля. Заполнять её нужно как то через дырку в масло нагревателе, после прокачки насосом нужно добавлять через расширитель. "Завитушка" это клапан, который работает и на впуск и на выпуск, но не масла, а воздуха (при нагреве-охлаждении объём масла будет меняться. Если бачок расширителя прозрачный по нему можно определять уровень в системе (возможно там есть метки мин-макс).
Ну и после прокачки насосом нужно помять щланги - помочь вытеснить воздушные пробки. В общем всё как в автомобиле при замене тосола.
двигатель насоса вращается в правильную сторону?

[Cевер III]

Да, вращение правильное.
Только вот заливать прямо в м нагреватель не получится. Там просто нет никаких горловин.
Да и стёкол уровня и ничего подобного совсем.
После праздников я сделаю пару фото, чтобы было совсем понятно

[Foxson]

Ага, насос и место врезки трубы от расширительного бачка.

[Cевер III]

Итак, фото я сделал.
Это у меня задняя часть нагревателя. Неприсоединённые выходы - это возможное охлаждение чиллером. Мне не требуется быстрое охлаждение.

Вот так вот выглядит сейчас конфигурация.ю Сзади установки ещё один вал. Просто штуцеры к нему с другой стороны

Общий вид

 Вот подключается бачок. Слева насос.

[Foxson]

Не увидел насос. Оборудование сравнительно новое - нужно искать документацию на месте и "читать мануалы". Если нет - по маркировке в инете можно найти.

[Cевер III]

Насос зелёный. На последнем фото слева. (Да, камера шумит сильно, испортилась немного)
С мануалами проблема. В свободном доступе отсутствуют, а официалы и производитель отказываются предоставлять.

[Foxson]

Не очень то похож на насос. Я ожидал увидеть насос шестерёночного типа. Система по моему частично разукомплектована.
Ну и если это насос, то расширительный бачок врезан на всасе в насос, что логично. 

[Cевер III]

Да, это насос, просто не шестерёнчатый, а роторный. Ну вот, система вроде как работает, но что-то маловато масло в неё вошло.

[World of PUMPS]

Вот приблизительно такая схема.

Стрелки направления потока на схеме показаны неверно - если насос центробежный (судя по фото), то всасывающий патрубок у него осевой горизонтальный, а напорный/выходной - вертикальный радиальный.

... исходя из типичных симптомов:
- в систему поместилось 17 л вместо положенных по инструкции 50 л;
- недостаточный прогрев потребителей и трубок;

..... можно предположить завоздушивание системы (воздушные пробки).

При заливке - воздух из системы должен куда-то свободно уходить.
Предлагаю изменить процедуру заполнения: расширительный бачек с воздушным спускником не использовать для заполнения, а найти в системе самую низкую точку и подключиться с горловиной к ней. Тогда при постепенном заполнении воздух вытеснится маслом автоматически. Проследить чтобы шланги не создавали мертвых точек и вся арматура была открытой полностью, возможно есть промежуточные краны для развоздушки. Проконтролировать залитый объем (50 л), лишнее спустить с поправкой на расширение нагретого масла.
... как вариант - попробовать вакуумный способ заправки.

Проверьте работу нагревателя и правильность направления вращения.
Думаю, после полной заливки и удаления воздушных пробок прогрев/циркуляция должны быть в норме.
После включения нагревателя и  насоса - можно погонять отдельно каждую ветку/барабан (остальные закрыть), начиная с нижнего, чтобы гарантированно выгнать воздух принудительно (чтобы он не прятался в параллельных ветках/барабанах).

Еще один момент - т.к. система закрытая, возможно необходимо создать избыточное давление в системе (на расширительном бачке есть штуцер для подкачки (на фото)) - надо смотреть паспорт или табличку на аппарате или искать мануал (написать производителю).

Что за хвостик завитушкой у бачка? Датчик/реле давления?

_{----- добавлено 15 Мая 2019 года, 22:42 -----}

Ну вот, система вроде как работает, но что-то маловато масло в неё вошло.

Заработала система? Сколько масла проглотила?

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

[helele]

АПИ 682, балансировка

автор: helele

19 Декабря 2024 года, 14:02

Резервуары сбора аварийного пролива нефтепро...

автор: Андрей 37

19 Декабря 2024 года, 09:42

Дыхательная арматура резервуаров с нефтепрод...

автор: Сергей Л. П.

17 Декабря 2024 года, 11:32

Облегчение рамы с помощью композитов

автор: Иван10

11 Декабря 2024 года, 10:23

HAZOP. Практика проведения на территории Рос...

автор: Ka3ax

10 Декабря 2024 года, 14:13

Менеджер с опытом проектировщика, постоянная...

автор: alkot2@gmail.com

05 Декабря 2024 года, 16:05

Вопрос о профессии инженера от школьника.

автор: Shvet

04 Декабря 2024 года, 07:20

Разработка части ТХ объектов нефтепереработк...

автор: Shvet

03 Декабря 2024 года, 07:00

Требуется разработка ТХ нефтесклада и АЗС

автор: Anastywa

03 Декабря 2024 года, 03:41

РВСП. Центральный вентиляционный патрубок

автор: Risat

29 Ноября 2024 года, 12:29

Пожаро-взрывобезопасность при работе с подсо...

автор: Dinosaur

23 Ноября 2024 года, 13:23

Низкотемпературный углеводородный конденсат.

автор: Ixion

21 Ноября 2024 года, 23:40

Соответствие ручной арматуры ТР ТС 012

автор: Андрей 37

21 Ноября 2024 года, 19:37

Взрывопожароопасные зоны помещения лаборатор...

автор: Shvet

12 Ноября 2024 года, 07:19

Резервуарный парк хранения ацетона

автор: Ixion

11 Ноября 2024 года, 10:49

[818]

Сейчас на форумах: гостей - 818, пользователей - 0