Мостовой кран. Автоматическое снятие напряжения при выходе на галерею

Мостовой кран. Автоматическое снятие напряжения при выходе на галерею
Количество просмотров - 1735 (ссылка на эту тему)

Игорь В.

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 12 Августа 2019 года, 10:01
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте!

Необходима ли блокировка для автоматического снятия напряжения с электрооборудования, установленного на мосту крана, при выходе обслуживающего персонала на проходную эвакуационную галерею, расположенную вдоль рельсового пути?

Инженер (Глазов, Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 12 Августа 2019 года, 10:34
(ссылка на это сообщение)

До широкого развития законодательства Таможенного Союза по вопросу руководствовались нормами ПБ 10-382-00

Цитата

2.12.16. Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею. У кранов, работающих в помещении, троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.
У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на галерею.

Сейчас действуют Приказ РТН "ПРИКАЗ от 12 ноября 2013 г. N 533 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ НОРМ И ПРАВИЛ В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ОПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТОВ, НА КОТОРЫХ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПОДЪЕМНЫЕ СООРУЖЕНИЯ"
Формально это обсуловлено исключением из норм требований к конструкции, которые теперь едины на ЕАЭС и устанавливаются стандартами на оборудование.
Однако подобных требований нет и в стандартах на краны.
Так что вопрос дискуссионный и решается, при необходимости, технологами оборудования и/или эксплуатацией. Считаете, что проход может быть опасным-блокируйте. Нет-не блокируйте

Это, кстати, не единственное "пропавшее" требование - например, аналогичная ситуация с отключающими аппаратами на вводе в краны

Игорь В.

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 12 Августа 2019 года, 10:54
(ссылка на это сообщение)

Спасибо. Это требование я видел. В ФНП 533 оно не попало, как и многое другое, там есть только:
"121. Выходы на рельсовые пути, галереи мостовых кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты (оборудованы устройствами для запирания). Допуск персонала на рельсовые пути и проходные галереи действующих мостовых кранов должен производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ"

Но это пункт был добросовестно скопирован в НП-043-18 (распространяется на наш объект):
"146. Краны мостового типа должны быть оборудованы блокировкой для автоматического снятия напряжения с электрооборудования, установленного на мосту крана, при выходе обслуживающего персонала на галерею. Электрооборудование с напряжением не более 42 В при этом может не отключаться.
147. У мостовых кранов, вход персонала на которые предусмотрен через галерею моста, дверь для входа на галерею должна быть оборудована блокировкой, указанной в пункте 146 настоящих Правил."

Но насколько я понимаю, речь здесь идет о галерее мостового крана, а не о проходных галереях вдоль пролета.

Инженер (Глазов, Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 12 Августа 2019 года, 10:58
(ссылка на это сообщение)

На ОИАЭ, если Ваш случай не попадает под НП-043 надо спрашивать эксплуатацию. Но вообще, ШТАТНЫЙ выход с крана на проходную галерею?! Я не думаю, что это корректное решение в принципе
PS а вообще-не вижу повода не пользоваться НП-043

Foxson

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 12 Августа 2019 года, 12:28
(ссылка на это сообщение)

В ПБ как то проще было и логичнее: выход машиниста крана из кабины - автоматическое снятие напряжения, тк краном ни кто не управляет. Выход посторонних во время работы крана предотвращается замками и заборами. Если всё же особо настойчивые попадают в зону работы крана - машинист крана (если видит этих настойчивых посторонних) самостоятельно принимает решение как безопасно прекратить работу крана: если на кране груз, то автоматическое снятие напряжения может привести к серьёзным последствиям и пострадать люди которые не лазят где попало.

Монтажник (Челябинск, Россия)

Игорь В.

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 12 Августа 2019 года, 13:32
(ссылка на это сообщение)

Пока что, касаемо проходных галерей, думаю достаточно мероприятий описанных в ФНП: "Допуск персонала на рельсовые пути и проходные галереи действующих мостовых кранов должен производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ" + запираемые калитки.

Инженер (Глазов, Россия)

Foxson

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 12 Августа 2019 года, 15:20
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Игорь В. от 12 Августа 2019 года, 10:54

Но насколько я понимаю, речь здесь идет о галерее мостового крана, а не о проходных галереях вдоль пролета.

Да всегда раньше так делалось, когда машинист попадает в кабину через мост крана.

Цитата: Игорь В. от 12 Августа 2019 года, 10:54

146. Краны мостового типа должны быть оборудованы блокировкой для автоматического снятия напряжения с электрооборудования, установленного на мосту крана, при выходе обслуживающего персонала на галерею. Электрооборудование с напряжением не более 42 В при этом может не отключаться.

Думаю, что просто решили "осовременить" термин "машинист крана" и использовали размазанное "обслуживающий персонал". Не думаю, что добровольцы, ищущие приключений являются "обслуживающим персоналом"

Монтажник (Челябинск, Россия)

АндроИД

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 11 Октября 2019 года, 20:13
(ссылка на это сообщение)

Я так понял что речь идет про

Цитата: Игорь В. от 12 Августа 2019 года, 10:01

проходную эвакуационную галерею

Какие тогда могут быть наряды - допуски?

Инженер-конструктор (Туманный, Россия)

Игорь В.

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 11 Октября 2019 года, 21:12
(ссылка на это сообщение)

По ней будут эвакуироваться сверху вниз или машинист, или ремонтный (обслуживающий) персонал. Они-то, думаю, оказались в таком месте по наряду-допуску.

Инженер (Глазов, Россия)

АндроИД

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 12 Октября 2019 года, 21:22
(ссылка на это сообщение)

Опять-таки все скатывается к нормативам определяющим безопасность данного выхода. Нужны блокировки на снятие напряжения с токоведущих неогражденных частей в случае выхода на галерею.

Инженер-конструктор (Туманный, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Силовое электрооборудование (Куратор: АндроИД) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines