ВЛЗ 6 кВ. Расчет надежности по материалам для изоляторов и арматуры

ВЛЗ 6 кВ. Расчет надежности по материалам для изоляторов и арматуры
Количество просмотров - 798 (ссылка на эту тему)

Александр Сергеевич

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 17 Февраля 2020 года, 09:12
(ссылка на это сообщение)

Добрый день. Проектирую ВЛЗ-6 кВ. Согласно плана трассы выполняется пересечение с а/дорогой, под которой расположены кабели 110 кВ железной дороги. Согласно письма от РЖД получил 13 пунктов с требованиями по пересечке их сетей. Один из них: "Проектом предусмотреть расчет надежности по материалам для изоляторов и арматуры". В ПУЭ нашел расчет только проводов по ветровой и гололедной нагрузке. Однако, ПУЭ п.2.5.9: расчет изоляторов и арматуры выполнить по методу разрушающих нагрузок. Нужен ли расчет надежности, если вся линейная арматура типовая? Можно ли сослаться на типовой проект? Длина пролета намного меньше максимально допустимого (согласно типового проекта). Прошу Вас помочь в решении вопроса.

Инженер по проектной работе ОКС и КР (Самара, Россия)

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 17 Февраля 2020 года, 09:29
(ссылка на это сообщение)

может это что то из оперы- СТО 56947007-29.240.50.002-2008 Методические указания по количественной оценке механической надежности действующих воздушных линий напряжением 0,38...10 кВ при гололедно-ветровых нагрузках

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

Александр Сергеевич

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 17 Февраля 2020 года, 09:34
(ссылка на это сообщение)

Я сначала тоже так думал. Потом глянул, что СТО уже для действующих (в эксплуатации ) линиях. В их расчетах определяется вероятность отказа ВЛ, и вообще расчет чисто на провода. Нашел СТО "Методические указания по определению климатических нагрузок на ВЛ с учетом ее длины". Тоже ничего конкретно по изоляторам не нашел.

Инженер по проектной работе ОКС и КР (Самара, Россия)

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 17 Февраля 2020 года, 10:43
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Александр Сергеевич от 17 Февраля 2020 года, 09:34

Потом глянул, что СТО уже для действующих (в эксплуатации ) линиях.

ну вроде на первый взгляд те расчеты можно сделать для любых и существующих и проектируемых линий...
можно попробовать обратиться к тому кто тех условия выдал на основании каких документов такой расчет делается есть ли у них примеры....

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 18 Февраля 2020 года, 13:38
(ссылка на это сообщение)

я бы написал им официальное письмо с просьбой разъяснить все непонятные моменты, что они имели ввиду можно только предпологать

_{----- добавлено 18 Февраля 2020 года, 13:43 -----}
написать типа "выпонется проект марки .... согласно ТУ.... следует выполнить .... просьба разъяснить пункты ТУ .... " ну и потом если что ответное письмо приложить к проекту когда с ними согласовывать будите-типа вот все сделали как вы просили

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines