ВЛ 10 кВ. Расстояние от воздушной линии до федеральной автодороги 3-4 категории

ВЛ 10 кВ. Расстояние от воздушной линии до федеральной автодороги 3-4 категории
Количество просмотров - 5548 (ссылка на эту тему)

Каи 74

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 23 Февраля 2020 года, 22:16
(ссылка на это сообщение)

Всем доброго вечера, мужчин с праздником. Вопрос в названии темы. Необходимо спроектировать вл-10 кВ вблизи с автодорогой 3-4 категории. (Федеральная). Какое расстояние должно быть от основания опоры до бровки дороги? (В пределах населенного пункта, но условия не стеснены). Не пойму . По одним данным- не менее 25 м., по другим- длина падения опоры плюс 5 м. Поясните пожалуйста.

_{----- добавлено 24.02.2020 в 09:36 -----}
Дополню вопрос- в пределах и за пределами населенного пункта.

Электрик (Черкесск, Россия)

Evdbor

Куратор подраздела "Электропроводки и токопроводы"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 24 Февраля 2020 года, 11:49
(ссылка на это сообщение)

СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85 (с Изм. N 1, 2)
п. 6.37 Наименьшее расстояние от бровки земляного полотна до опор высоковольтных линий электропередачи, расположенных параллельно автомобильным дорогам, принимают равным высоте опор плюс 5 м.
.......
Опоры воздушных линий электропередачи, а также телефонных и телеграфных линий допускается располагать на меньшем удалении от дорог при их расположении в стесненных условиях, на застроенных территориях, в ущельях и т.п., при этом расстояние по горизонтали для высоковольтных линий электропередачи должно составлять:
.......
б) при параллельном следовании от крайнего провода при не отклоненном
положении до бровки земляного полотна при напряжении до 20 кВ - 2 м

ПУЭ
Таблица 2.5.35
3. При параллельном следовании с дорогами всех категорий для ВЛ до 20 кВ:
а) от основания или любой части опоры до бровки земляного полотна дороги - Высота опоры плюс 5 м
б) от крайнего неотклоненного провода до бровки земляного полотна - 10 м
в) то же, в стесненных условиях - 2 м

? (Москва, Россия)

Каи 74

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 24 Февраля 2020 года, 12:44
(ссылка на это сообщение)

Это все так, и это радует, но:

_{----- добавлено 24 Февраля 2020 года, 17:49 -----}
привожу дискуссию с юристами одного тырнет ресурса:
Вопрос по придорожной полосе федеральной автодороги в пределах населенного пункта

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации,

Статья 26. Придорожные полосы автомобильных дорог

1. Для автомобильных дорог, за исключением автомобильных дорог, расположенных в границах населенных пунктов, устанавливаются придорожные полосы.

2. В зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог с учетом перспектив их развития ширина каждой придорожной полосы устанавливается в размере:

1) семидесяти пяти метров - для автомобильных дорог первой и второй категорий;

2) пятидесяти метров - для автомобильных дорог третьей и четвертой категорий;

3) двадцати пяти метров - для автомобильных дорог пятой категории;

А как дела обстоят в пределах населенного пункта?

ответы:
1. ответ.
Если автомобильная дорога в населенном пункте относится к какой-либо из пяти категорий, то соответственно к придорожной полосе применяется размер соответствующей категории.

Решение об установлении придорожных полос автомобильных дорог или об изменении таких придорожных полос принимается соответствующим органом местного самоуправления. Если же это дорога федерального значения, то соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства.

Цитата:
Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 02.08.2019) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. В силу с...
Статья 26. Придорожные полосы автомобильных дорог

1. Для автомобильных дорог, за исключением автомобильных дорог, расположенных в границах населенных пунктов, устанавливаются придорожные полосы.

2. В зависимости от класса и (или) категории автомобильных дорог с учетом перспектив их развития ширина каждой придорожной полосы устанавливается в размере:

1) семидесяти пяти метров - для автомобильных дорог первой и второй категорий;

2) пятидесяти метров - для автомобильных дорог третьей и четвертой категорий;

3) двадцати пяти метров - для автомобильных дорог пятой категории;

4) ста метров - для подъездных дорог, соединяющих административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации, города федерального значения с другими населенными пунктами, а также для участков автомобильных дорог общего пользования федерального значения, построенных для объездов городов с численностью населения до двухсот пятидесяти тысяч человек;

5) ста пятидесяти метров - для участков автомобильных дорог, построенных для объездов городов с численностью населения свыше двухсот пятидесяти тысяч человек.

_{----- добавлено 24 Февраля 2020 года, 15:20 -----}
3. Решение об установлении придорожных полос автомобильных дорог федерального, регионального или муниципального, местного значения или об изменении таких придорожных полос принимается соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления.

4. Решение об установлении придорожных полос частных автомобильных дорог или об изменении таких придорожных полос принимается:

1) федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, в отношении частных автомобильных дорог, которые расположены на территориях двух и более субъектов Российской Федерации или строительство которых планируется осуществлять на территориях двух и более субъектов Российской Федерации;

2) уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации в отношении частных автомобильных дорог, которые расположены на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов) или строительство которых планируется осуществлять на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов);

3) органом местного самоуправления муниципального района в отношении частных автомобильных дорог, которые расположены на территориях двух и более поселений и (или) на межселенных территориях в границах муниципального района или строительство которых планируется осуществлять в границах муниципального района на территориях двух и более поселений и (или) на межселенных территориях в границах муниципального района, а также в отношении частных автомобильных дорог, которые расположены на территориях сельских поселений (за исключением случая, установленного пунктом 3.1 настоящей части);

3.1) органом местного самоуправления сельского поселения в отношении частных автомобильных дорог, которые расположены на территории сельского поселения (в случае закрепления законом субъекта Российской Федерации за сельскими поселениями вопроса осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов сельских поселений);

(п. 3.1 введен Федеральным законом от 28.11.2015 N 357-ФЗ)

4) органом местного самоуправления городского поселения в отношении частных автомобильных дорог, которые расположены в границах городского поселения или строительство которых планируется осуществлять в границах городского поселения;

5) органом местного самоуправления городского округа в отношении частных автомобильных дорог, которые расположены в границах городского округа или строительство которых планируется осуществлять в границах городского округа.

5. Федеральный орган исполнительной власти, орган исполнительной власти субъекта Российской Федерации, орган местного самоуправления, принявшие решение об установлении придорожных полос автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального, местного значения или об изменении таких придорожных полос, в течение семи дней со дня принятия такого решения направляют копию такого решения в орган местного самоуправления городского округа, орган местного самоуправления муниципального района, орган местного самоуправления поселения, в отношении территорий которых принято такое решение.

(в ред. Федеральных законов от 28.11.2015 N 357-ФЗ, от 03.08.2018 N 342-ФЗ)

7. Обозначение границ придорожных полос автомобильных дорог на местности осуществляется владельцами автомобильных дорог за их счет.

8. Строительство, реконструкция в границах придорожных полос автомобильной дороги объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установка рекламных конструкций, информационных щитов и указателей допускаются при наличии согласия в письменной форме владельца автомобильной дороги. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию в границах придорожных полос автомобильной дороги таких объектов, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей (далее в настоящей статье - технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению).

8.1. Лица, осуществляющие строительство, реконструкцию в границах придорожных полос автомобильных дорог объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей без разрешения на строительство (в случае, если для строительства или реконструкции указанных объектов требуется выдача разрешения на строительство), без предусмотренного частью 8 или 8.2 настоящей статьи согласия или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, по требованию органа, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, и (или) владельцев автомобильных дорог обязаны прекратить осуществление строительства, реконструкции объектов капитального строительства, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей, осуществить снос незаконно возведенных объектов и сооружений и привести автомобильные дороги в первоначальное состояние. В случае отказа от исполнения таких требований владельцы автомобильных дорог выполняют работы по ликвидации возведенных объектов или сооружений с последующей компенсацией затрат на выполнение этих работ за счет лиц, виновных в незаконном возведении указанных объектов, сооружений, в соответствии с законодательством Российской Федерации. Порядок осуществления владельцем автомобильной дороги мониторинга соблюдения технических требований и условий, подлежащих обязательному исполнению, устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

8.2. В случае, если для размещения объекта капитального строительства требуется подготовка документации по планировке территории, документация по планировке территории, предусматривающая размещение такого объекта в границах придорожной полосы автомобильной дороги, до ее утверждения согласовывается с владельцем автомобильной дороги. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению. При этом получение согласия на строительство, реконструкцию объекта в границах придорожной полосы автомобильной дороги в соответствии с частью 8 настоящей статьи не требуется.

(часть 8.2 введена Федеральным законом от 03.08.2018 N 342-ФЗ)

8.3. Уведомление о согласии на строительство, реконструкцию предусмотренного частью 8 настоящей статьи объекта в границах придорожной полосы автомобильной дороги с документацией по планировке территории, предусматривающей размещение объекта капитального строительства в границах придорожной полосы автомобильной дороги, или об отказе в согласовании строительства, реконструкции такого объекта, документации по планировке территории направляется владельцем автомобильной дороги лицу, обратившемуся с заявлением о предоставлении согласия на строительство, реконструкцию такого объекта в границах придорожной полосы автомобильной дороги или о согласовании документации по планировке территории, предусматривающей размещение объекта капитального строительства в границах придорожной полосы автомобильной дороги, в течение тридцати дней со дня поступления указанного заявления. В уведомлении об отказе в согласовании строительства, реконструкции такого объекта, документации по планировке территории должны быть указаны все причины такого отказа.

(часть 8.3 введена Федеральным законом от 03.08.2018 N 342-ФЗ)

8.4. Отказ в согласовании строительства, реконструкции предусмотренного частью 8 настоящей статьи объекта в границах придорожных полос автомобильных дорог, документации по планировке территории, предусматривающей размещение объекта капитального строительства в границах придорожных полос автомобильных дорог, допускается по следующим основаниям:

1) строительство, реконструкция объекта приведут к ухудшению видимости на автомобильной дороге и других условий безопасности дорожного движения;

2) строительство, реконструкция объекта приведут к невозможности выполнения работ по содержанию и ремонту автомобильной дороги и входящих в ее состав дорожных сооружений;

3) строительство, реконструкция объекта приведут к невозможности реконструкции автомобильной дороги в случае, если такая реконструкция предусмотрена утвержденными документами территориального планирования и (или) документацией по планировке территории.

9. Положение о придорожных полосах автомобильных дорог утверждается Правительством Российской Федерации.

_{----- добавлено 24 Февраля 2020 года, 15:22 -----}
2 0твет.

Согласно ст.26 ФЗ от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ придорожные полосы имеются только для автомобильных дорог вне населенных пунктов. Соответственно, в населенных пунктах придорожные полосы отсутствуют.

3. ответ.

Снимать данные обременения, так как автодор не праве устанавливать такие обременения ограничения.

5. Владельцы автомобильных дорог федерального значения обозначают границы придорожных полос автомобильных дорог федерального значения информационными щитами (указателями), устанавливаемыми на межевых знаках, обозначающих границы полосы отвода таких автомобильных дорог, с указанием сведений о расстоянии от границы полосы отвода до границы придорожной полосы таких автомобильных дорог.

6. В соответствии с частью 5 статьи 26 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ Федеральное дорожное агентство в течение семи дней со дня принятия решения об установлении границ придорожных полос автомобильных дорог федерального значения или об изменении границ таких придорожных полос направляет копию такого решения в орган местного самоуправления городского округа, орган местного самоуправления муниципального района, в отношении территорий которых принято такое решение, для последующего уведомления в установленном порядке собственников земельных участков, землепользователей, землевладельцев и арендаторов земельных участков, находящихся в границах придорожных полос автомобильной дороги федерального значения, об особом режиме использования этих земельных участков.

7. Границы придорожных полос автомобильных дорог федерального значения учитываются в документах территориального планирования, документации по планировке территории, предназначенной для размещения автомобильных дорог федерального значения.

4 ответ.

В законе же четко написано об отсутствии придорожных полос в границах населенных пунктов. Т.е. придорожные полосы не устанавливаются согласно

Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 02.08.2019) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изм. и доп.)

7. Обозначение границ придорожных полос автомобильных дорог на местности осуществляется владельцами автомобильных дорог за их счет.

Статья 26. Придорожные полосы автомобильных дорог

1.

Цитата:
Для автомобильных дорог, за исключением автомобильных дорог, расположенных в границах населенных пунктов, устанавливаются придорожные полосы.

5 ответ.

придорожные полосы устанавливаются только за пределами населенных пунктов, в переделах населенных пунктов придорожных полос не бывает, на это прями указывают положения Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 02.08.2019) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"

Статья 26. Придорожные полосы автомобильных дорог

Цитата:
1. Для автомобильных дорог, за исключением автомобильных дорог, расположенных в границах населенных пунктов, устанавливаются придорожные полосы.

так что же в приоритете? к чему склониться? от чего отталкиваться?

Электрик (Черкесск, Россия)

Evdbor

Куратор подраздела "Электропроводки и токопроводы"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 24 Февраля 2020 года, 17:10
(ссылка на это сообщение)

ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 02.08.2019) Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Статья 3. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе
15) полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса;
16) придорожные полосы автомобильной дороги - территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги;|

ФЗ от 08.11.2007 N 257-ФЗ не регулирует размещение ВЛ и других инженерных сетей в зоне придорожной полосы.
Следовательно, по моему мнению, расстояние между ВЛ и дорогой при параллельном следовании регулируются ПУЭ и СП 34.13330.2012.
Требования ПУЭ и СП 34.13330.2012 практически совпадают.
При рассмотрении проектной документации Энергонадзор и территориальные органы Автодора будут руководствоваться указанными документами.

? (Москва, Россия)

Каи 74

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 24 Февраля 2020 года, 17:37
(ссылка на это сообщение)

Решение об установлении придорожных полос автомобильных дорог федерального, регионального или муниципального, местного значения или об изменении таких придорожных полос принимается соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, - это ли не автодор [непонятно]

И далее:
Строительство, реконструкция в границах придорожных полос автомобильной дороги объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установка рекламных конструкций, информационных щитов и указателей допускаются при наличии согласия в письменной форме владельца автомобильной дороги.
И это ди не автодор?

Иной вопрос, все таки: в пределах населенного пункта надо ли опиентироваться на эти их 50 метров, или по ПУЭ, высота падения плюс5?

Электрик (Черкесск, Россия)

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 24 Февраля 2020 года, 18:44
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Каи 74 от 24 Февраля 2020 года, 17:37

высота падения плюс5?

либо 2 метра как в стесненных условиях, а если есть место ( и земля) ставьте высота опора +5 м
ПУЭ

Цитата

Трасса ВЛ в стесненных условиях - участки трассы ВЛ, проходящие по территориям, насыщенным надземными и (или) подземными коммуникациями, сооружениями, строениями.

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

Каи 74

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 24 Февраля 2020 года, 19:29
(ссылка на это сообщение)

Ну, так и будем проектировать. Дальше посмотрим.

Электрик (Черкесск, Россия)

Павел 22

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 01 Сентября 2020 года, 04:24
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Evdbor от 24 Февраля 2020 года, 11:49

Доброго дня, уважаемые форумчане!

Подскажите пожалуйста, проектируем ВЛИ-0,4кВ освещение автодороги III-й категории (ВЛИ в полосе отвода автодороги), какое нормальное/минимальное расстояние согласно НПА должно быть от опоры освещения до края проезжей части (асфальта)?

высота опоры+5 метров и 2м. в стесненных условиях, или есть какие либо еще нормы?

Начинающий инженер-проектировщик (Барнаул, Россия)

Юра 123

Куратор подраздела "Электроосвещение наружное"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 01 Сентября 2020 года, 06:12
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Павел 22 от 01 Сентября 2020 года, 04:24

Подскажите пожалуйста, проектируем ВЛИ-0,4кВ освещение автодороги III-й категории (ВЛИ в полосе отвода автодороги), какое нормальное/минимальное расстояние согласно НПА должно быть от опоры освещения до края проезжей части (асфальта)?

Глава 6.3. ПУЭ-7. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ 6.31......6.3.14.
инструкция (СН 541-82)

Инженер (Омск, Россия)

Павел 22

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 01 Сентября 2020 года, 09:25
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Юра 123 от 01 Сентября 2020 года, 06:12

Глава 6.3. ПУЭ-7. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ 6.31......6.3.14.
инструкция (СН 541-82)

Ознакомился, спасибо

Согласно п. 6.3.8 ПУЭ 7 указано минимальное расстояние в 1,75м от цоколя опоры до кромки проезжей части без бортового камня
Это касается и федеральных автодорог? Не мало ли 1,75м.?

Начинающий инженер-проектировщик (Барнаул, Россия)

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 01 Сентября 2020 года, 10:15
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Павел 22 от 01 Сентября 2020 года, 04:24

Подскажите пожалуйста, проектируем ВЛИ-0,4кВ освещение автодороги III-й категории (ВЛИ в полосе отвода автодороги)

хоть нормы проектирования наружного освещение они как для ВЛ но все таки следует отличать некую линию электропреедачи которая не относиться принципе к автодороге и наружное освещение этой дороги, нет никакого смысла отодвигать освещение дороги на габарит высоты опоры - подобное решения для наружного освещения как результат повлечет за собой необходимость установки большего количество более мощных светильников. а пункты вам подсказали выше ( 6.3.8 ПУЭ)
еще есть - СП 323.1325800.2017. "Территории селитебные. Правила проектирования наружного освещения"

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

Павел 22

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 01 Сентября 2020 года, 10:36
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Максим R от 01 Сентября 2020 года, 10:15

нет никакого смысла отодвигать освещение дороги на габарит высоты опоры

заказчик мотивирует увеличение габарита до кромки асфальта по сравнению с габаритами из 6.3.8 ПУЭ удобством чистки снега в зимний период

Цитата: Максим R от 01 Сентября 2020 года, 10:15

еще есть - СП 323.1325800.2017. "Территории селитебные. Правила проектирования наружного освещения"

спасибо, ознакомлюсь
Но опять же, я как понимаю этот СП не распространяется на автодороги, не входящие в дорожно-уличную сеть населенного пункта

Начинающий инженер-проектировщик (Барнаул, Россия)

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 01 Сентября 2020 года, 11:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Павел 22 от 01 Сентября 2020 года, 10:36

Но опять же, я как понимаю этот СП не распространяется на автодороги, не входящие в дорожно-уличную сеть населенного пункта

да не распространяться идет на города и сёлы .

еще есть
ОДМ 218.8.007-2016. Отраслевой дорожный методический документ. Методические рекомендации по проектированию искусственного освещения автомобильных дорог общего пользования"

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines