[Samsony 1]

подробнее - здесь
и думаю не надо в этой теме продолжать
я уже давно не слушаю чужих советов и имею своё мнение, а в теме я привел лишь информацию для размышления и указал источники,
и любое мнение противоречиво и спорно, просто у разных людей разные источники информации, с различной достоверностью.

Зарядная станция ФОРА от ГРПЗ, г. Рязань

Описание
Предназначена для зарядки переменным током электромобилей в режиме вида 1 (Mode 1) и вида 3 (Mode 3) в соответствии с ГОСТ Р МЭК 61851-1.

Изделие рассчитано на одновременное использование одним потребителем.
Типовое время зарядки составит порядка 8 часов. Время зарядки зависит от емкости аккумулятора электромобиля (EV) и отбираемой от ЭЗС мощности.
Зарядка:
- от однофазной розетки Schuko в режиме Mode 1 с выходной мощностью 3,3 кВт (1х16А).
- от трёхфазной розетки Type 2 (Mennekes) в режиме Mode 3 с выходной мощностью 22 кВт (3х32А)

источник - здесь
описание - здесь

[Samsony 1]

зарядные станции от Ensto

подробнее - здесь

Зарядная станция - EVH321 3x16A IP44 Type2

Зарядная станция - EVB200-BLB 2x22kW T2 V2X LAN

[Samsony 1]

зарядные станции от «НПП ЭНЕРГИЯ»

Станции заряда типа ЗСЭ-500Т

Станции заряда типа ЗСЭ-500Т производства ЗАО «НПП ЭНЕРГИЯ» предназначены для осуществления быстрого заряда электробусов.
Зарядные станции спроектированы таким образом, чтобы получать питание от тяговой сети ГУП «Мосгортранс» номинальным напряжением 600 В постоянного тока.
Зарядные станции производства «НПП ЭНЕРГИЯ» обладают несколькими вариантами исполнения, что существенно упрощает установку и ввод в эксплуатацию при
различных требованиях.
Каждая ЗС обладает автоматическими системами контроля и безопасности с аппаратами отключения высоковольтных цепей при нарушении допустимых параметров
зарядки и коротком замыкании.
Интерфейс управления выполнен на цветном жидкокристаллическом экране.

описание - здесь

[Samsony 1]

зарядная станция от Снежинского завода специальных электрических машин, Челябинская обл.

подробнее - здесь
характеристики - здесь

[Samsony 1]

Зарядные станции от «Зона Технологий», г.Минск, р.Беларусь

«Зона Технологий» - была создана специально для проектирования зарядных станций и инфраструктуры.
Зарядные станции предназначены как для коммерческого, так и для домашнего использования.

станция АС (MODE 3) - 7,5...44 кВт
станция DC (MODE 4) - 30...210 кВт

подробнее - здесь

[Vоlk]

Foxon
Я тоже крайне отрицательно отношусь к теме и подаче ТС. но вот это Ваше

Идея передачи РФ французской технологии переработки отработанного топлива по моему так и не реализована

и

Французский объект La Hague давно перерабатывает ОЯТ, но непригодную для переработки часть (примерно 99%) отправляет назад в страну-пользователя. Те маловероятно, что в РФ поступает годный для переработки ОЯТ, скорее всего это непригодный ни для чего мусор.

есть бред не совсем соотвествующие действиельности утверждения. Причем сразу на уровне терминов. Для начала нужно понять, что сегодняшняя наука и законодательство (в РФ и в мире) разделяют термины "ядерные материалы" и "радиоактивные отходы". Отходы-это то, что сегодня никак не может быть полезным. Тогда как ОЯТ-это действительно ресурс, а не отходы. Это во-первых. А во-вторых, это МИР у нас не против бы получить некоторые нюансы технологии переработки (и ОЯТ и отходов), а не мы у них.  А то, что находится  в опытной эксплуатации - потому что это правильно, а не наоборот.

[Samsony 1]

для проектирования сетей электроснабжения любого потребителя - в т.ч. зарядных станций, нужно понимание как и что подключается и куда что вставляется, и для чего эти потребители нужны, и какая у них мощность - это называется изучение технологической части проекта.

и простое перечисление оборудования разных изготовителей на этом форуме присутствует в любой теме.

Развитие любого электротранспорта - здесь есть раздел.

и самое главное - если не нужно, можно просто не читать, листать дальше темы ... как делают это другие.
кому то это действительно интересно и понятно.

проектирование - тоже коммерция и очень доходная.

любое мнение спорно, просто у каждого своя степень понимания по любой теме форума.
и я заметил, что интересно не только чужое мнение, но особенно информация от первоисточника - изготовителя, без разных спорных толкований.

я лишь немножко оживляю течение времени на форуме и изучаю статистику посещений и загрузок страниц в контексте географии посетителей.

[Foxson]

Автозаправка 1 меговатт https://kiosksoft.ru/news/2020/11/17/kolichestvo-zaryadnyh-stancij-tesla-supercharger-prevysilo-20-000-edinic-46065?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https:%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fstory%2FTesla_otkryla_samuyu_bolshuyu_zaryadnuyu_stanciyu_dlya_ehlektromobilej--f23a0dd024c9c9cad3533ec7cb4b4bb0

Отходы-это то, что сегодня никак не может быть полезным. Тогда как ОЯТ-это действительно ресурс, а не отходы. Это во-первых. А во-вторых, это МИР у нас не против бы получить некоторые нюансы технологии переработки (и ОЯТ и отходов), а не мы у них.

Очень мутная это тема. Что реально завозят в РФ толком ни кто не знает (мне кажется). По переработке ОЯТ за рубежом вопросов вроде нет, по захоронению отходов возможно советские наработки интересны. Технология переработки ружейного плутония в топливо для РБН вообще ни кого не может интересовать: в мире действует всего полтора РБН (оба на белоярской АЭС). Большинство экологов считают, что завозят в РФ слаборадиоактивные хвосты "горнообогатительных" комбинатов ОГФУ. Прямого отношения к АЭС они не имеют. Во всех странах эти хвосты и метод их хранения вызывают много вопросов, пока в большинстве стран правительствам удаётся морочить голову населению и называть эти хвосты "ценным сырьём для будущих поколений", французский суд с этим не согласился и там эти хвосты нужно либо перерабатывать, либо захоранивать как радиоактивные отходы, либо отправлять в РФ (что выгоднее) заодно продать в РФ оборудование для переработки хвостов и лицензию на это оборудование.

[Vоlk]

Не так. Вы  неправы. Как раз Россия умеет перерабатывать, а не хоронить. А вот мир лихо так хоронит. Современные технологии переработки РАО в РФ  позволяют распечатывать старые советские хранилиша ( хжо, хжто) и перерабатывать. А за бугром такой "ерундой" особо не занимаются. Это что касается РАО. Что касается оят- то в условиях  недостатка  ресурсов, такими вещами не разбрасываются, поэтому НАШИ  оят ( с постсоветского пространства и с новых аэс по нашим проектам с договором по эксплуатации) мы с удовольствием  забираем. Что касается полностью чужих отвс,  там сложнее, но в среднем- или ктож нам даст ( то что нужно), или сами не возьмем( то, что не нужно), исключения, как я понимаю, редки. Речь в т.ч. о составе оят. За разьяснением- к узкоспец спецам, к которым я не отношусь. В общем, здесь вы зря всепропальство и порчуэкологии развели. Как раз с атомкой все в порядке. Через несколько дес лет "не только лишь все" будут иметь такие ресурсы. Собственно, если смотреть на вещи здраво, уже РФ чуть ли не единственная страна с таким уровнем компетенций и возможностей в атомке

[Foxson]

Не так. Вы  неправы.

Мы говорим с вами про разные вещи. Ввоз радиоактивных отходов в РФ формально запрещён федеральным законом. Те советские технологии по жко, жкто применяются только для своего внутреннего продукта. С ОЯТ и в мире и в РФ тоже все разобрались (подходы правда очень разные и зарубежный подход мне более симпатичен), но в физическом объёме их не так много. Я же пишу про завоз в РФ ОГФУ не с АЭС, а с горно обогатительных комбинатов (где производят первичное топливо для АЭС). Вот релиз от Росатома https://rosatom.ru/ogfu_report_2020.pdf Но это как бы прожект, а реальность несколько иная. В РФ закуплено 5 французских установок COGEMA  (ни кто в мире ни чего подобного не выпускает) с лицензией. Но реальность показала финансовую проблему их эксплуатации и проблему сбыта вторичного продукта. В текущий момент увеличивать закупки такого оборудования, ни продлять лицензию на эксплуатацию ни кто не собирается. А вот договор на завоз ОГФУ рассчитан на несколько десятков лет (по слухам) и что с этим "ценным сырьём для будущих поколений" собираются делать, если мощностей для его переработки нет и похоже не будет.     

[Samsony 1]

любое мнение противоречиво и спорно, просто у разных людей разные источники информации, с различной достоверностью.

[Vоlk]

без всякой конспирологии-УРАН, это ресурс. А современные технологии позволяют работать с тем, что раньше выбрасывалось, сохраняя ресурсы. Наши запасы (включая добываемое по договорам  во вне) отнюдь не безграничны, и если кто не знает, немалую часть УРАНА мы докупаем. Так что развитие технологий - это прекрасно. В темном будущем останутся те, кто не будут иметь ресурсов. Читать можно еще и специалистов, например http://www.atominfo.ru/newsz/a0784.htm
А не только гринактивистов

[Foxson]

Время покажет, ресурс это или не ресурс, всё зависит от экономической составляющей, а не от положения элемента в таблице Менделеева. Переработка пока полностью зависит от зарубежного оборудования и технологий, за бугром эта переработка затратна в РФ вероятно будет прибыльна. "Скоро" истекает срок хранения этого ресурса в контейнерах советского типа, по логике с них и должны начать переработку, что бы не потерять ценный ресурс. Условия хранения этих контейнеров позволяют наблюдать их со спутника (гугл) будем наблюдать и слушать депутанов про центрифуги.
Ну а чтоб "экономика была экономной" нужно оптимизировать транспортные расходы и импортный ресурс не возить в далёкую Сибирь, а построить очередную "линию переработки" где нибудь в Балашихе, а в Сибирь возить только готовый продукт для ТВЭЛов.

[Samsony 1]

зарядная станция Tesla

Быстрая зарядка Tesla
Мощность быстрой зарядки Supercharger первого поколения ограничена 120 кВт, Supercharger V2 уже способен выдавать мощность до 150 кВт, вот только это значение сильно снижается, если к одной зарядке подключены несколько автомобилей. Третья итерация V3 позволяет использовать ток мощностью до 250 кВт: почти двукратного повышения мощности удалось добиться благодаря новой конструкции кабеля, в котором теперь используется жидкостное охлаждение. Но главное преимущество по сравнению с Supercharger V2 — таким станциям не нужно распределять энергию между несколькими автомобилями, поэтому клиенты всегда смогут получить максимальную мощность зарядки.

источник - здесь

[Foxson]

К одной такой тесла-заправке в 1 Мвт нужно сразу рядышком строить вот такой ветрогенератор https://itc.ua/news/vyisota-postroennogo-nemtsami-max-bogl-wind-vetrogeneratora-sostavlyaet-rekordnyie-264-5-m/
Будет вообще песня.

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

[Ingenеr 2017]

параллельное соединение АВ

автор: Ingenеr 2017

Сегодня в 14:17

Неправильное значение нагрузки на ДЭС125? ка...

автор: Ingenеr 2017

Сегодня в 14:08

Клеммник на DIN рейку на 3 кВ

автор: Imp

Сегодня в 13:09

Ищу удаленную работу( проектирование/ПТО/Эле...

автор: Проектант-Виталий

Сегодня в 06:50

Программирование ПЧ Danfoss (пар-р: Тайм-аут...

автор: По самые по...

Вчера в 11:11

SmartLine - программа для проектирования ВЛ ...

автор: Neznaika

Вчера в 08:31

типовой проект 407-3-50

автор: Vitalek

19 Ноября 2024 года, 16:34

Централизованное отключение склада. Располож...

автор: Ingenеr 2017

19 Ноября 2024 года, 14:36

Помогите заполнить протокол испытания однофа...

автор: Сергей 123

18 Ноября 2024 года, 17:50

ВЛ 0,4-10 кВ. Бесплатная программа для проек...

автор: РоманC

17 Ноября 2024 года, 19:28

Расчет нагрузок для общежития

автор: Перельман

14 Ноября 2024 года, 15:04

Дизель-генератор с АВР

автор: Ingenеr 2017

14 Ноября 2024 года, 12:16

Установка опор контактной сети на откосах. К...

автор: Дакеш

14 Ноября 2024 года, 11:25

Кабельная линия из параллельных одножильных ...

автор: Максим R

13 Ноября 2024 года, 02:43

Расчет т.к.з. 0,4 кВ

автор: Ingenеr 2017

12 Ноября 2024 года, 12:15

[1299]

Сейчас на форумах: гостей - 1299, пользователей - 10 Имена присутствующих пользователей: Shvet, Артуриан 11, 222SokoL222, Серж77, Hallgrim, Kseni34, Ingenеr 2017, РоманC, kazanfires, Александр81