[Perfectroll]

В Швеции попробовали использовать израильский стартап, суть которого заключается во встраивании в проезжую часть беспроводных зарядных станций, позволяющих на ходу заряжать батарею электромобиля. Особо следует отметить, что ни снег, ни лёд, ни загрязнения не мешают подзарядке АКБ на ходу.
[Вложение №]
К настоящему моменту инновационный автобан, поострённый в городке Готланд, успешно завершил испытания. Беспроводная зарядка, разработанная израильской компанией ElectReon, доказала, что наличие подобной структуры на дороге сможет увеличить дальность хода электромобилей, повысив тем самым его конкурентоспособность по отношению к традиционным видам транспорта.

Технологическое решение от ElectReon выглядит следующим образом: в тестовый участок дороги, протяжённостью 1.65 км, интегрировали зарядные катушки, а также сопутствующую электрику и электронику. «Рецепиента» электроэнергии (им стал испытательный грузовик) оборудовали приёмником путана москва ) беспроводной зарядки, получавшим энергию на 200-метровом участке дороги с катушками. Как показали тесты, высокая эффективность зарядки сохраняется на скорости до 60 км/час, а средняя скорость зарядки при соблюдении условий разгона и движения приблизительно равна 70 кВт за один проезд над зарядными катушками.

хорошо придумано!

[Samsony 1]

подобное явление пробовали когда то применить для электропоездов на магнитной подушке, когда вагон парит и движется над чередой магнитов.
по-моему так движутся вагоны на монорельсе в Москве ... ссылка - московский монорельс

[Foxson]

когда вагон парит и движется над чередой магнитов.
по-моему так движутся вагоны на монорельсе в Москве

Нет движется он на пневмоколёсах Для такой скорости маглев (магнитная левитация) не нужен, на таких скоростях колёсные пары вполне справляются. Маглев в РФ появится, после того, как Рогозин слетает на Марс. А пока в РФ от маглева только руины экспериментального участка пути на окраине г Раменское.

[Samsony 1]

да почитал внимательней.
московский монорельс - это тоже пример электротранспорта

[Samsony 1]

«Чистогор» производства ПАО «КАМАЗ»
Инженеры научно-технического центра «КАМАЗа» усиленно работают над созданием электрического мусоровоза, массовый выпуск которого намечен на 2023 год. Шоссейные испытания автомобиль пройдёт в августе этого года, затем начнётся окончательная доводка и калибровка систем грузовика.

Нельзя сказать, что прототип будущего экологически чистого муниципального транспорта обладает сверхвыдающимися характеристиками, но для авто такого назначения они и не нужны. Электромусоровоз КАМАЗ-53198 имеет колёсную формулу 4×2, грузоподъёмность шасси — 12 тонн, грузоподъёмность непосредственно мусоровоза — 6 тонн, полная масса — 19.5 тонн. Максимальная скорость — не ниже 90 км/час.

Благодаря тяговой батарее ёмкостью 156,6 кВт·ч, грузовик сможет проезжать до 100 км на одном заряде с учётом работы установки по прессованию мусора, которая будет питаться от этой же АКБ. В перспективе планируется также использовать детище «КАМАЗа» как рефрижератор, эвакуатор, погрузчик и др.

«Чистогор» стал лауреатом премии «Инновация года-2020».

[Foxson]

грузовик сможет проезжать до 100 км на одном заряде

Это примерно 1 рейс до мусорного полигона и обратно, как мне кажется.

[Samsony 1]

а что зарядку отменили ?
электробусы почитайте как заряжаются.
электромобили тоже ...
или вы про "вечный" двигатель ?

[Foxson]

а что зарядку отменили ?

Нет не отменили, но стандартная зарядка для литиевых это потеря рабочего времени и кта использования транспорта (замещать 1 бензамусоровоз придётся несколькими электро) Быстрая - потеря энергии и ресурса батарей при более высоких требованиях к токам зарядной станции. Где то на глаза попадалась инфа - в Израиле подошли к созданию батареи с супербыстрой зарядкой, но сеть не способна выдержать такие токи. В Китае (Шанхай вроде) установили сеть зарядных станций с заменой разряженной батареи на "полную", но речь идёт о электроскутерах, а не о мусоровозах. Батареи в них чутка поменее.
Судя по картинке электроначинку вставили в серийный автомобиль без заморочек, связанных с перераспределением масс (без глубокой модернизации подвески, трансмиссии и тормозов). Всё это похоже на хорошо забытое "импортозамещение": главное доложить, что выполнили, а нужна или нет эта вундервафля потребителю - не важно.

[Samsony 1]

перезарядка многих электромобилей, электробусов и пр. обычная процедура.
просто нужна сеть зарядных станций, которые растут как грибы после дождя.
прогресс электромобилизации ни вам, ни мне не остановить.
придумывать можно что угодно для отмазки от этого.

электробусы имеют зарядные станции на конечных, почему вы отрицаете подобное с мусоровозами ?
и мотор-колесо - в силе.
зачем нужно кардинально менять шасси и облик ?
да и ремонтопригодность, и взаимозаменяемость - будет обоснована и полезна.
это же не новый завод или автомобиль и производство.

и я буду продолжать печатать новости в этой теме, даже если вам они просто не нравятся.
пессимист вы наш ...
и примеры не к месту, зарядные станции быстрой зарядки существуют и у нас, проблем со вводом в эксплуатацию не было.
и они были приведены в теме.

[Samsony 1]

добавлю
на шасси этого электромобиля возможен любой грузовик, ассенизатор, самосвал, мусоровоз, коммунальная машина для уборки и чистки улиц и пр.
и то что это электромобиль, уже доказана выгодная его эксплуатация на примере электробусов.

[Foxson]

"Гарантированный пробег данного мусоровоза на одной зарядке составляет 100 км (с учётом работы мусоровозной надстройки), максимальный, заявленный производителем, до 180 км. Привод агрегатов надстройки – электрический. Время полной зарядки от сети 380 В составляет 3 часа".
3 часа Тут даже древней быстрой зарядки нет. "И" - инновация.

[Samsony 1]

почему электробусы способны заряжаться на конечных остановках при быстрой зарядке, а «Чистогор» нет ?
и количество зарядных станций растет ..., быстрая зарядка возможна в любом месте маршрута.
длительная (медленная) осуществляется в парке ночью за 3-4 часа.

[Samsony 1]

непринятые российские электромобили

[Foxson]

почему электробусы способны заряжаться на конечных остановках при быстрой зарядке, а «Чистогор» нет

Потому что его по быстрому слепили из говна и палок чтобы отчитаться по "инновациям" перед Минихановым, ну типа как "робот Борис". Может "пильнули" чего слегонца, чтоб навык не терять.
Бросайте вы это неблагодарное дело "искать отечественные электромобили". Следите лучше за передовиками, которые разрабатывают графеновые и твёрдотельные батареи. Идея использовать "суперконденсаторы" вроде повсеместно сдулась.

[Samsony 1]

Городской электротранспорт всегда считался сомнительной экзотикой, но сейчас в мире работают сотни тысяч электробусов. Чемпионом по адаптации новых технологий является Китай, где находятся почти 99% существующих в мире электрических автобусов. По оценкам Bloomberg New Energy Finance, к 2025 году 47% автобусов в мире будут электрическими.

Россия тоже не отстает от мировых тенденций. Ежегодно многие российские города закупают электротранспорт и выводят его на постоянные маршруты, создается специальная инфраструктура и предлагаются решения в области энергообеспечения. Не исключено, что переход на электротранспорт затянется на десятилетия и, возможно, мы застанем время, когда личные электромобили перестанут быть предметом роскоши и составят достойную конкуренцию дизельным аналогам.

6 июня 2017 в Москве в Инновационном центре Сколково ПАО «КамАЗ» (входит в госкорпорацию «Ростех») представляет первую в России станцию ультрабыстрой зарядки для электробусов, разработчиком которой выступила российская инжиниринговая компания Drive Electro.
Восполнение энергии, потраченной на маршрут между конечными остановками, теперь занимает всего 6 минут. Таким образом, электробус может проезжать более 300 км в сутки.

от себя замечу всё течёт, всё изменяется и технологии тоже.
и АКБ тоже.
вы же не отрицаете этого

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

[Posetitel]

Подключение к нейтрали трехфазной группы изм...

автор: Posetitel

Вчера в 23:03

Защита от однофазных замыканий на землю. Вып...

автор: Антон2811

Вчера в 13:38

Неправильное значение нагрузки на ДЭС125? ка...

автор: Леонид Осипенко

Вчера в 13:24

Подключение к жилому дому однофазного(двухфа...

автор: Zve 1

Вчера в 13:03

новая книга "Кабельные линии высокого напряж...

автор: Mav

22 Ноября 2024 года, 18:07

Расчет питающих линий ГРЩ от БКТП и ДГУ

автор: Mav

22 Ноября 2024 года, 17:45

Электроснабжение апарт-отеля. Расчет общей н...

автор: ПТЗ

22 Ноября 2024 года, 16:14

параллельное соединение АВ

автор: Ingenеr 2017

22 Ноября 2024 года, 13:02

Программирование ПЧ Danfoss (пар-р: Тайм-аут...

автор: Романыч

22 Ноября 2024 года, 10:11

Клеммник на DIN рейку на 3 кВ

автор: Imp

21 Ноября 2024 года, 13:09

Ищу удаленную работу( проектирование/ПТО/Эле...

автор: Проектант-Виталий

21 Ноября 2024 года, 06:50

SmartLine - программа для проектирования ВЛ ...

автор: Neznaika

20 Ноября 2024 года, 08:31

типовой проект 407-3-50

автор: Vitalek

19 Ноября 2024 года, 16:34

Централизованное отключение склада. Располож...

автор: Ingenеr 2017

19 Ноября 2024 года, 14:36

Помогите заполнить протокол испытания однофа...

автор: Сергей 123

18 Ноября 2024 года, 17:50

[189]

Сейчас на форумах: гостей - 189, пользователей - 0