Подбор ЭД для реечной задвижки

Подбор ЭД для реечной задвижки
Количество просмотров - 358 (ссылка на эту тему)

Романыч

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 14 Ноября 2023 года, 11:58
(ссылка на это сообщение)

Доброго времени суток!
Ситуация такая: есть реечная задвижка с электроприводом. Её открытием мы определяем сколько тонн/час идёт подача продукта. Поставили энкодер, чтобы точно знать на сколько процентов открыта задвижка и чтобы дать понять двигателю, на сколько и когда нужно открыть данную задвижку. Всё работает.
Проблема: Двигателя горят и как мне кажется из-за частых включений, плюс они постоянно реверсные. То в одну сторону, то в другую.
Подскажите, пожалуйста, как выбрать двигатель, который работал безаварийно в данной ситуации (очень частые включения)?
PS: если можно, то и модели ЭД, но лучше саму методику выбора, чтобы мне понять на что ориентироваться

Инженер-электрик-проектировщик (Усть-Каменогорск, Казахстан)

Dizel 2012

Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 14 Ноября 2023 года, 20:41
(ссылка на это сообщение)

Просто версия. Может нужен плавный пуск двигателя

Проектировщик (Демьяново, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 14 Ноября 2023 года, 23:31
(ссылка на это сообщение)

На кранах не горят движки, а режим тоже жесткий
ПЧ или фазный ротор...
Либо делать принудительный обдув
Очевидно, что эд постоянно на пусковых, еще и на противоходе возможно дергают, греется, потом стоит, остывать до след пуска не успевает.
Либо думать алгоритм помягче, гистерезис побольше
А лучше туда клапан если возможно, пневматический

Конструктор (Волгоград, Россия)

Dizel 2012

Куратор подраздела "Пожарная сигнализация"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 14 Ноября 2023 года, 23:39
(ссылка на это сообщение)

На кранах насколько помню скорость резисторами регулируется. Впрочем давно это было. Что-то может и подзабыл

Проектировщик (Демьяново, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 15 Ноября 2023 года, 05:51
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Dizel 2012 от 14 Ноября 2023 года, 23:39

На кранах насколько помню скорость резисторами регулируется. Впрочем давно это было. Что-то может и подзабыл

Да, резисторами в цепи ротора
Но здесь цель регулирования не стоит, надо уменьшить ток при сохранении момента.
Но всеже склоняюсь, что независимое охлаждение эд, с выключением по температуре эд решит проблему.

Конструктор (Волгоград, Россия)

Foxson

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 16 Ноября 2023 года, 08:35
(ссылка на это сообщение)

В системах регулирования следящего типа (П типа и комбинациях ПИД) не применяют на практике электропривод именно по причине постоянно больших пусковых токов. Электропривод - для систем регулирования релейного типа. Для следящих АСУ - идеальный вариант гидропривод. Желание заменить гидропривод электроприводом давнишнее, но результатов пока не наблюдал. Даже на АСУ с цифровой начинкой по прежнему применяют гидропривод в качестве исполнительного механизма.
Если технология позволяет, можно попробовать расширить диапазон регулируемой величины до максимального (включение-выключение двигателя при максимально разных сигналах) дальше смотреть, что будет. При необходимости применять редуктор для увеличения крутящего момента (как на кранах).

Монтажник (Челябинск, Россия)

Сomings

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 16 Ноября 2023 года, 11:53
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Романыч от 14 Ноября 2023 года, 11:58

Её открытием мы определяем сколько тонн/час идёт подача продукта

а меня другое удивляет: и насколько же точно осуществляется дозирование таким образом? На насос не проще частотник поставить? В конце концов 2-3 сгоревших движка + простои при замене и наладке новых тоже денег стоят. Или насос один, а качает на несколько линий? Тогда да...

Инженер-проектировщик (Самара, Россия)

Романыч

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 20 Ноября 2023 года, 10:33
(ссылка на это сообщение)

Цитата: doctorRaz от 14 Ноября 2023 года, 23:31

Тоже считаю, что пневматика решила бы эту проблему. Сейчас у меня три варианта вырисовывается. Пневматику ставить; ЭД с хар-ой S6 + преобразователь частотный, ну или спец заводское решение

_{----- добавлено 20 Ноября 2023 года, 10:34 -----}

Цитата: Сomings от 16 Ноября 2023 года, 11:53

Цитата: Романыч от 14 Ноября 2023 года, 11:58

Её открытием мы определяем сколько тонн/час идёт подача продукта

Это не насос. Реечная задвижка, ч/з которую из силоса сыпится семечка в транспортёр

Инженер-электрик-проектировщик (Усть-Каменогорск, Казахстан)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Силовое электрооборудование (Куратор: АндроИД) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines